Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

Свернуть
Это закреплённая тема.
X
X
Свернуть
Предыдущая 1 91 141 181 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 201 241 291 691 1191 2723 template Следующая
 
  • Страница из 2,723
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения
  • Александр Двина
    Участник ответил
    [QUOTE=Jeko;2264724]
    Сообщение от Александр Двина Посмотреть сообщение
    александр3, если верить цифрам на спидометре, 360 тыс.


    Это в Поржать.... :D:D:D:D:D Если только по второму кругу пошёл...
    Даже могу обнулить))). Повторим. Открываю капот, включаю зажигание, из обратки идёт прозрачный трубка). Отвёртку на стартер, завелась, топливо по обратке по трубка) идёт, значит насос полный. Машин глохнет. И далее по стартеру, только вжик), и всё. Вчера поменял электромагнитный клапан, на удивление завелась, и заработала, даже не троила. А сегодня опять)). Лень лезть в ТНВД.

    - - - Добавлено - - -

    Вот пример левое типа СТО в гараже. Подруга, на рыбалку вместе ездим. Вито бензин, дует печка холодным воздухом (дело было в термостате), но чудики работы много проделали, торпеду сняли, радиатор печки поменяли, систему промыли))). Только в конце добрались до термостата, хотя нужно было с него и начинать.

    Прокомментировать:

  • Биг-Мен
    Участник ответил
    Сообщение от Azyrynga Посмотреть сообщение
    Биг-Мен,
    ай..
    писчмба дело.
    В давние времена два мастера во всей Японии не знали себе равных в изготовлении мечей – Мурамаса и Масамунэ. Оба они делали превосходные клинки, лучше которых не видел свет, но ни один из них за долгие годы так и не смог доказать своего превосходства над соперником.

    Тогда, видя как печальны его мастера, японский император приказал проверить, кто же из них достиг большего совершенства. Для этого каждому мастеру надлежало выковать меч и воткнуть его в устье ручья.

    Мастера выполнили приказание своего императора со всей тщательностью. И когда оба меча были готовы и их воткнули в ручей, собравшиеся увидели – все листья, плывшие по ручью, что прикасались к мечу Мурамаса – оказывались рассечёнными на две части, меч же Масамунэ листья оплывали невредимыми.

    Вздохнул опечаленный мастер Масамунэ, но мастер Мурамаса лишь похлопал его по плечу, молвив:
    - Что, Масамуна, опять из рессоры от «Москвича» сварганил? Говорил же я тебе, с японской стали надо было…
    :cool:

    Прокомментировать:

  • BERIK
    Участник ответил
    Сообщение от Azyrynga Посмотреть сообщение
    в том числе через форумы,
    За последние два года форумы сэкономили мне не мало денег....Советую всем зарегистрироваться "по своим" машинам.Машину купил осенью,с наступлением морозиков при заводке скрежет в сцеплении ,все мы знаем такой звук выжимного.Поехал бы на СТО ,сдерли бы сразу .Почитал,у всех машин такое ,с конвеера ,выжимной маслянный.Проехал уже 50 000 ,летом тихо,чем крепче мороз,тем крепче звук (пока прогреется до 3 мин).Минус 15...захрустели сразу два шруза,замена??в,-20 ещё сильнее.Cмутило ..в один день,почитал,ложат не ту смазку,для "Европы".Добавил по тубику,сразу пропало и при -20.Уже второй год....и т .д. Хотя про Опель друга повторюсь ,поучительно.Машина 13 года,решил перед зимой проверить свечи( тупак,можно там компьютером),открутил трубку форсунки для доступа,завоздушил,больше не завел.Ошибок компьютер не показывал.Перевозил к себе разных спецов,с разных СТО и разными "васями".Готовил верёвку на Минск-дилеру.Помог человек с форума...снял фишку с клапана регулятора (один на ключе) на секунду ..и машина направила поток в нужное русло,обманув мозги.Завелась с пол тычка.Дизель 2.2,Опель,common rail.

    Прокомментировать:

  • long kast
    Участник ответил
    Сообщение от Александр Двина Посмотреть сообщение
    Бак промыл, фильтра поменял, свечи новые, ТНВД и форсунки промыл. Зажигание в норме, компрессия 26-28 атм. Напряжение на свечи замерял, всё гуд. Стартер крутит отлично. Где зарыта собака? В чём подвох?
    Шланги и хомуты смотри . Похоже на завоздушивание системы , солярка уходит в бак из системы , в насосе чуть чуть есть - на ней и заводится. Чтобы проверить можно открутить трубку с одной форсунки на пару оборотов , и покрутить стартером , если попёрли пузыри или ничего не попёрло , значит оно. Ждём когда забрызгает солярка , закручиваем обратно , возможно в этот момент машина заработает нормально четырьмя цилиндрами . А может и нет, зависит от того сколько и каких дырок в системе. Этим способом кстати развоздушивать по быстрому можно, чтобы стартером подолгу не маслать , когда в насосе воздух , он в отличие от жидкости сжимается и поэтому продавливается по чуть чуть в форсунки и уходит очень долго, а через открученую трубочку быстренько выскакивает.
    В одной фронтере помню колупался с этим делом , а там от бака до мотора соединений с хомутами штук пятнадцать . Не знаю каков был дизайнерский замысел , к кузову приделаны металлические трубки , на которые одеваются шланги , и так через каждые см 30-40 . :) Штуки три поменял, все шланги потресканые под хомутами. Потом психанул :) , целый шланг воткнул от бака до фильтра , два хомута , и заработало. Хотя нет , вру , не сразу заработало. Ещё на самом насосе была засада. Передо мной машину в сервис возили , что то там они наделали на многаденюх , до ума не довели , но зато дали гарантию на насос :) , и в честь этого покрасили на насосе синей краской все болты и штуцеры чтоб не крутили. Дык вот штуцер на который этот шланг одевается был не ужат , и сосало ещё и через медную шайбу. Пришлось хозяину ещё закрутить покрашенный болт , гарантию нарушать. :) Заодно раз пошла такая пьянка топливный фильтр этому человеку из под днища перенёс под капот , и вместо навороченного треснувшего на бездорожье фронтеровского поставил от ауди 100 сигары за три копейки в базарный день. По размерам и производительности похожий , полёт нормальный.
    Так что и сервис ничего особо не гарантирует кроме прав потребителя :) , сам одно время на сервисе работал. :)
    Последний раз редактировалось long kast; 16.11.2016, 18:47.

    Прокомментировать:

  • Azyrynga
    Участник ответил
    Биг-Мен,
    ай..
    бред
    На сто полмашины заменят, а до нужного датчика - мозгов не хватит.
    Пока сам не вникнешь, в том числе через форумы, писчмба дело.

    Прокомментировать:

  • Jeko
    Участник ответил
    [QUOTE=Александр Двина;2264591]александр3, если верить цифрам на спидометре, 360 тыс.


    Сообщение от Александр Двина Посмотреть сообщение
    Пассат 93 г. .
    Это в Поржать.... :D:D:D:D:D Если только по второму кругу пошёл...

    Прокомментировать:

  • BERIK
    Участник ответил
    Сообщение от MegBegb Посмотреть сообщение
    полный бред ставить диагноз по интернету что машине, что пациенту
    Нормально,тут все СТО вместе.Может у кого так было.Компьютер (ренген-анализы)там тоже не подключишь.Снимут насос,отвезут на стенд,заменят распылители...можно и самому,через моториста,дешевле будет,ораве платить не надо.

    Прокомментировать:

  • Биг-Мен
    Участник ответил
    Сообщение от AN Посмотреть сообщение
    Да нормально тут советуют,
    я же вылечил проблему,
    замена сцепухи не в счет:)
    ай..
    бред..
    есть СТО.. там и определят, пощупав

    Прокомментировать:

  • BERIK
    Участник ответил
    Сообщение от Александр Двина Посмотреть сообщение
    холодную заводится с пол пинка, работает 3 сек и глохнет, далее просто схватывает и глохнет. Вот так раз 20 и заводится, но работает на холостых, если газу дать, глохнет, и на двух цилиндрах, далее 3 и 4
    Тут ,да согласен,свечи не причем,упустил,не просто схватывает..
    Сообщение от Александр Двина Посмотреть сообщение
    работает на холостых,

    Прокомментировать:

  • AN
    Участник ответил
    Да нормально тут советуют,
    я же вылечил проблему,
    замена сцепухи не в счет:)

    Прокомментировать:

  • ОЛЕГ1972
    Участник ответил
    Сообщение от BERIK Посмотреть сообщение
    Только свечи... За ночь может топливо из фильтра уходить...
    Причем тут свечи, топливо? Человек же четко написал:
    Сообщение от Александр Двина Посмотреть сообщение
    ...на холодную заводится с пол пинка
    -----
    Сообщение от MegBegb Посмотреть сообщение
    ИМХО полный бред ставить диагноз по интернету что машине, что пациенту.
    Всё верно. И насоветовать могут абы чего и "симптомы" человек может описывать совсем не так.

    Прокомментировать:

  • BERIK
    Участник ответил
    Сообщение от Александр Двина Посмотреть сообщение
    Пассат 93 г.
    Вечный дизель.Не бывает так.Компрессия во всех цилиндрах,это главное.Насос не причем,ломается если изнашиваются плунжера (не заводиться на горячую) .Форсунки может и льют(схватывают цилиндры не сразу),но заводилась бы дымя синевой.Фильтр топливный менял.Только свечи,откинь шинку проверь "косанием" ,опять.Или кто то накрутил насос.За ночь может топливо из фильтра уходить,клапан там какой то.Можно грушу врезать в магистраль ,будешь знать и утром подкачаешь.

    Прокомментировать:

  • Александр Двина
    Участник ответил
    Сообщение от BERIK Посмотреть сообщение
    Лучше сразу указывать год машины или тип мотора...а то человек там про стружку всё расказывает,голову ломает в чём твоя беда
    Пассат 93 г. Сейчас стоит 1 Y.

    Прокомментировать:

  • BERIK
    Участник ответил
    Сообщение от Александр Двина Посмотреть сообщение
    Дизель простой,
    Лучше сразу указывать год машины или тип мотора...а то человек там про стружку всё расказывает,голову ломает в чём твоя беда

    Прокомментировать:

  • Александр Двина
    Участник ответил
    Дизель простой, питание от замка зажигания уже)). Тупо не хватает топлива, хотя ТНВД полный .

    Прокомментировать:

Предыдущая 1 91 141 181 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 201 241 291 691 1191 2723 template Следующая

Просматривают:

Свернуть
Обработка...
X