-
Уклейкин, если стойка макферсон то можешь ещё обрадовать жену, установка опорного будет раз в 5 дороже чем сам подшипник, ибо он между аммо и пружиной (чашкой) стоит :D ..но можно и самому - ничо сложного, главное открутить гайки от штоков аммо (сверху) и иметь стяжки для пружин -
Сегодня направился в сельмаг запчастей в своих Ивацевичах. Купил две втулки стабилизатора (резинки такие), два опорных подшипника передней оси (аммортизатора вроде). Слупили с меня 86 000 рублей. Старые ценники на товаре замараны фломастером, новые тоже не написаны. Считал продавец не знаю от какого фонаря.
Жена напустилась: вот ты тянул до последнего! Две недели назад за это отдал бы 50 000. Молчу, расстерян.Прокомментировать:
-
Присоеденюсь к Dervikу,сменить всю жидкость и не морочиться. По жидкости поройся в мануале или по вину(если точно).Прокомментировать:
-
alexi87, самый простой способ слить всё и залить то что нужно и знать будешь и доливать есть что, как бы по регламенту замена ОЖ - раз в 2 года, ну а если в минск вдруг приедешь на некрасова - иди на 3й этаж, налево, там закуток для БМВ, ну и синий концентрат спрашивай, пока сейчас - дисцилянт можно, но с причиной лучше разобратьсяПрокомментировать:
-
Ребят,мот вопрос и прозвучит по-детски, но надо совет - не знаю что залито в машине - тосол или антифриз, жидкости минимум, но температура в порядке-датчик доходит до середины и останавливается,больше не растет.Охлаждающей жидкости минимум,надо доливать,и вот тут косяк - я не знаю что залито,видно только то,что жидкость синего цвета.Знакомый сказал,что во все современные машины льют антифриз,скорее всего у тебя он и есть.Можно ли мешать тосол и антифриз?Бывает ли антифриз синего цвета?Нужно ли сливать старый и на его место заливать новый?Или тупо купить в магазине любой антифриз и разбавить его со старым,тупо долить до уровня?Прокомментировать:
-
fadetoblack, ща насоветуют ;) ...у каждого своё субьективное мнение, хотя в эти выхи видел как обували вроде в такую же, но я бы посоветовал бы ливнёвку брать, для наших погод самое то, у самого стоит bridgestone potenza G3 , с износом порядок - минимален, хотя при этом просто цепляется за асфальт, при етицком ливне - стоит на трассе не плавает, сухой асфальт и жара - тоже без проблемПрокомментировать:
-
Прошу совета по шинам летним размера 15/195/65. Обратил внимание на это Kumho KH17 после недолгих поисков. Начинающий автолюбитель, первая покупка резины, выбор на ощупь в темноте скажем так.Прокомментировать:
-
vadikvnv, есть такое, меня вчера на Победителей чудо мужского полу чуть в автобус не влепило , когда оно с левой решило в меня перестроиться, тормозил и уворачивался ужом, обошлось ...тож сон перед этим был как родственнику дал машину а он её об "каблука" на перекрёстке влепил :)
PS ...если тут вдруг пресуцтвует тот водитель паркетника - ... ну ты понял, да ? ...за монолог на светофоре не извиняюсьПрокомментировать:
-
шаман :) , поздравляю, я почему первый раз подтвердил когото из форумчан по поводу контактов - ибо имел такой же глюк примерно, проблема была в контактах но на фишке датчика, вот видео с моей панели, на первый взгляд всё сводится к термостату:
http://www.pvdlab.net/bmw/termo.mp4Последний раз редактировалось Dervik; 12.04.2011, 21:01.Прокомментировать:
-
В обед позвонил отец с вопросом " У вас всё нормально? Нехороший сон был..." Удивился, раньше он не заморачивался на такие темы... Попросил быть аккуратнее за рулём... Три часа назад ехал с Академии Наук через Я.Коласа в сторону Орловки. Никаких отвлекающих факторов, светло, сухо. На мигающий зелёный даж не поехал, не торопился - настроение афигенное, ВЕСНА. Загорелся красный для Я.Коласа, ДОЖДАЛСЯ зелёного на Сурганова, потом поехал.... ВИЗГ С ДЫМОМ слева, увидел только японца, тормозящего всеми колёсами, пацан за рулём судорожно сжимает мобилу... Я не знаю, на какой скорости он собирался проскочить на уже красный, но скользил он метров 10... Я даж не ругался, просто отъехал и закурил... Руки дрожали, паренёк смог остановиться сантиметров в 20-30 от водительской двери. Без 250-ти как минимум сегодняшний вечер не пройдёт.... И не верь после такого родительским снам!!!
Пы.Сы Всё правда от сна до аварии, ничего не придумывал, сам в шокеПрокомментировать:
-
Вот пришло время отчитаться о проделанной работе.Сообщение от Valenteen_K Посмотреть сообщение
В субботу вокруг авто происходили танци с бубном.
снимал верхний шланг сброса ОЖ в расширительный бачёк, ставил его в банку с водой и газовал , наблюдая за выходом пузырей.
Долго я так колдовал. Всё мне казалось, что идут пузыри, но потом понял, что это тот воздух выходил, который туда попал после снятия шланга с бачка до его помещения в воду.
Уже даже думал, что хана, надо снимать ГБЦ.
Но потом дошло, что это не те пузыри...
потом решил поступить так как рекомендовал Домосед и многие форумчане.
Контрольных данных по сопротивлению своего датчика я не нашёл.
Я выдрал из старого магнитофона "электроника" переменный резистер - регулятор громкости (или тембра, - точно не помню) Он оказался с широким спектром сопротивлений. Далее я к нему припаял крепкие одножильняе провадки.
Далее я отключил контактную фишку от датчика, а вместо последнего в эту фишку воткнул провода своего резистора. Далее я на включенном зажигании, путём изменения сопротивления переменного резистора отрегулировал "громкость" так, чтоб указатель температуры на панели показывал лёгкий перегрев (верхнюю точку стрелки при нормальном режиме работы)
Далее я запустил ДВС и начал наблюдать за стрелкой.
Стрелка при этом на месте стоять не хотела и показывала, что сопротивление меняется, причём в сторону перегрева с периодическими спадами.
Короче после этого стало ясно, что дело вовсе не в ДВС, а в цепи датчика-указателя.
Далее я снял "торпеду" и поснимал-поодевал на неё контактные фишки несколько раз, - не помогло.
Дальше я определил с обратной стороны панели, где установлен мой датчик и примерно в том месте обнаружил три винта, которые служат контактами. шайбы-гроверы под ними были ослабшими и я их поджал отвёрткой.
После этого стрелка дёргаться перестала.
Теперь у меня указатель перегрева не показывает.
Спасибо всем, что внимательно отнеслись к моей проблеме.
В последние дни даже спал плохо...
Так меня волновала эта проблема...Прокомментировать:
-
Купил себе СТЕЛС НАВИГАТОР 750 в 2006г. Машина супер! За все годы только колеса подкачивал и цепь смазывал. Были на момент покупки в магазине СТЕЛСЫ и "круче" ,но продавец посоветовал именно этот.Предложил на выбор седло,добавил багажник.К этим великам куча всяких прибамбасов.Собирают их в Подмосковье.Заплатил тогда 380 баксов. Ни разу не пожалел.Катаюсь конечно не каждый день,но поездок 50 за сезон набирается.Поля леса овраги без проблем.Прокомментировать:
-
За эти деньги лучше поискать что нибудь бэушное.Stels вообще нестоит рассматривать.Уж лучше аист-только в нем будет рама от аиста а обвес как у стелса и цена поприятнее.А для наших дорог лучше гибриды самое оно,но это уже соооовсем другая ценовая категория.Прокомментировать:
-
Посмотрел характеристики Навигатора.....Шикарная комплектация,для внедорожья и наших "типа дарог" самое то!Прокомментировать:
-
Патамушта аб стену, на 120-ти, машинки гораздо реже бьюццо, чем со встречными. Я так думаю.Сообщение от vadikvnv Посмотреть сообщениеНу, можа и не так однозначно, но так как за рулём можно сказать ЖИВУ, почему лобовые всегда самые страшные аварии?
Прокомментировать:
Прокомментировать: