Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

Свернуть
X
Свернуть
Предыдущая 1 942 1442 1842 1892 1932 1937 1938 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945 1946 1947 1952 1992 2042 2442 2722 template Следующая
 
  • Страница из 2,722
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения
  • KARAKOVA
    Участник ответил
    1) Когда сливаешь ОЖ, перекрывай печку - вероятность завоздушить уменьшается (по крайней мере саму печку)
    2) Надо было, раз так предполагаешь, что воздушная пробка не дает открываться термостату, и гоняет по малому кругу - пощупать патрубки и радиатор сверху-снизу (подачу-обратку) - сделал?;)
    2) Как вариант - выбросить на время термостат и посмотреть, что тебе и как показывает твоя ибучая стрелка, как срабатывает/не срабатывает вентилятор.
    3) ОЖ уходит куда-нибудь?
    4) что в систему залил, воду небось?
    5) когда сливал и ремонтировал, впоминай - тряпкой нигде не затыкал и потом успешно забыл?;)
    И самое интересное, каким боком все это относится к скачущей стрелке, склоняюсь что у тебя не только она наипнулась, но и еще чего (завоздушено, крышка расширительного бачка накрылась и...что же млять еще, да?;))

    Прокомментировать:

  • Уклейка
    Участник ответил
    Сообщение от Dervik Посмотреть сообщение
    переобуваюсь когда ЖЭС включает/отключает отопление :)
    А я равняюсь на Пасху.:)

    Прокомментировать:

  • Valenteen_K
    Участник ответил
    Сообщение от KARAKOVA Посмотреть сообщение
    то Valenteen_K
    1) Ты утечку ОЖ устранил?
    2) Не понял - каким образом сегодня на кольцевой понял, что перегрев - по показаниям стрелки? А вентилятор у тебя в это время охлаждает радиатор или молчит?
    Приветствую.
    1)Утечку охл. жидкости устранил.
    Выдрал я всё таки свою эту толстую пластиковую трубу. Оказалось, что она сломана на конце, который соединяется с помпой (обломан край посадочного гнезда на котором стоит уплотнительное резиновое колечко. Заменил трубу и колечко и вода больше не утекала.
    Но указатель температуры продолжает ерунду показывать...
    А может и правду. Надеюсь, что всё таки ерунду.
    2) то, что у меня был перегрев на Кольцевой я не учвверен, но стрелка показывала перегрев. Вентилятор при этом молчал. Но то, что вентилятор молчал не говорит о том, что движок не перегревается, ведь из-за возможной воздушной пробки термостат может и не открыться и тогда в движке будет кипеть, а радиатор холодный, ну или чуть тёпленький

    Прокомментировать:

  • mihail ch
    Участник ответил
    Одновременно можно и в и "маразм":http://auto.onliner.by/2011/04/06/akcija-38

    Прокомментировать:

  • KARAKOVA
    Участник ответил
    то Valenteen_K
    1) Ты утечку ОЖ устранил?
    2) Не понял - каким образом сегодня на кольцевой понял, что перегрев - по показаниям стрелки? А вентилятор у тебя в это время охлаждает радиатор или молчит?

    Прокомментировать:

  • Valenteen_K
    Участник ответил
    Сообщение от Alo Посмотреть сообщение
    Valenteen_K
    Проверь свечи, если есть хоть на одной ржавчина - диагноз подтвердится.
    Свечи накала?
    У меня дизель...
    Спасибо.

    Прокомментировать:

  • Bobr
    Участник ответил
    Сегодня с утречка чУдненько прокатился. Солнышко жарило так, что обочины паром "дымилмсь". Красота!

    Прокомментировать:

  • Alo
    Участник ответил
    Valenteen_K
    Не хочу пугать, но аналогичные симптомы были на двух двигателях моего Скорпа. Вскрытие показало наличие пары трещин в головке. При прогреве трещина расходится и выхлопные газы выдавливают пробку в системе охлаждения, стрелка начинает стремительно ползти в красную зону.
    Проверь свечи, если есть хоть на одной ржавчина - диагноз подтвердится. Продуть экстренно пробку можно переключившись на 3-4 передачу (для повышения оборотов и производительности помпы) и накатом (принудительный холостой ход) проехав до не стыдной в потоке скорости.
    Последний раз редактировалось Alo; 06.04.2011, 14:22.

    Прокомментировать:

  • Valenteen_K
    Участник ответил
    Сообщение от Домосед Посмотреть сообщение
    Вообще, изменение температуры - дело довольно инертное - резкие прыжки стрелки указывают либо на неисправность датчика, либо проводки, либо стрелки. Т.к. датчик уже менялся два раза, то остается проводка до стрелки и сама стрелка. Любой потенциоментр на 100 кОм-1 мОм подключить вместо датчика и плавно покрутить.
    РС
    пробовал на форде
    Спасибо. попробую..
    Но опять же мучает вопрос, - если проблема в указателе (стрелочнике) либо в проводке, то чаво тогда скачки начинаются после прогрева до нормальной температуры.... Вопрос скорее риторический...
    Найду где-нить потенциометр и попробую сделать, как ты говоришь.
    Спасибо.

    Добавлено через 4 минуты
    Сообщение от Vadzim Посмотреть сообщение
    Но по моему (на 90%) косяк в проводке - проводок переломился и периодически контакт пропадает, как следствие стрелка падает, либо наоборот где-то изоляция перетерлась и происходит замыкание на корпус авто, в результате стрелка показывает перегрев.
    За эту теорию говорит то, что проблема вылазит на ходу (повышенная вибрация).
    Спасибо.
    но почему тогда это возникает только на горячем движке.
    На ходу при большой вибрации,когда движок ещё не очень горячий такого за 2 года ниразу не возникало...

    Добавлено через 5 минут
    Сообщение от Vadzim Посмотреть сообщение
    Похожая проблема бывала на моем дизеле, когда снизился уровень ОЖ. Долил до максимума - все прошло.
    Доливал много раз, - не помогало.

    Добавлено через 10 минут
    Может указатель (стрелочник) начинает шалить в тот момент, когда температура охл. жидкости поднимается, сопротивление датчика уменьшается, следовательно, напржение в цепи увиличивается, может в эти моменты и происходят сбои..... в работе указателя (стрелочника) либо проводки.

    Добавлено через 16 минут
    Сообщение от Vadzim Посмотреть сообщение
    Все, что я нашел по характеристикам датчиков:
    http://renault-megane.5go.ru/html/5_0.htm
    Тут нету. Тут показания для датчика температуры, дающего сегнал на мозги ТНВД
    Последний раз редактировалось Valenteen_K; 06.04.2011, 13:18. Причина: Добавлено сообщение

    Прокомментировать:

  • Vadzim
    Участник ответил
    Сообщение от Valenteen_K Посмотреть сообщение
    Ситуация следующая:
    Уже давно скачет стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости...
    Вот такая вот ситуёвина.
    Барабашка завёлся в машине...
    Все, что я нашел по характеристикам датчиков:
    http://renault-megane.5go.ru/html/5_0.htm
    и еще вложение.

    Характеристики из разных источников, но практически совпадают, так что думаю можно им верить.

    Я думаю не в стрелке.
    Похожая проблема бывала на моем дизеле, когда снизился уровень ОЖ. Долил до максимума - все прошло.

    Но по моему (на 90%) косяк в проводке - проводок переломился и периодически контакт пропадает, как следствие стрелка падает, либо наоборот где-то изоляция перетерлась и происходит замыкание на корпус авто, в результате стрелка показывает перегрев.
    За эту теорию говорит то, что проблема вылазит на ходу (повышенная вибрация).
    Вложения

    Прокомментировать:

  • udet
    Участник ответил
    На станцию рено позвони (а лучьше подъедь), с масером пообщайся. На сафранах нужно было правым передним колам повыше забраться и тогда пузырек выходил, может и тибе нужно твою девочку как либо раскарячить?

    Прокомментировать:

  • Домосед
    Участник ответил
    Сообщение от Valenteen_K Посмотреть сообщение
    ...некоторое время стрелка указателя начинает ползти в верх, потом может резко упасть до положения ниже центральной отметки шкалы и через 2-10 секунд снова показывать перегрев...
    Что делал:
    -Дважды менял датчик температуры, работающий в цепи с указателем...
    Вообще, изменение температуры - дело довольно инертное - резкие прыжки стрелки указывают либо на неисправность датчика, либо проводки, либо стрелки. Т.к. датчик уже менялся два раза, то остается проводка до стрелки и сама стрелка. Любой потенциоментр на 100 кОм-1 мОм подключить вместо датчика и плавно покрутить.
    РС
    пробовал на форде

    Прокомментировать:

  • Valenteen_K
    Участник ответил
    Сообщение от vic Посмотреть сообщение
    Да, 90%- пробка воздуха гуляет.
    Ее может и помпа подтягивать, но ты ее менял.
    если она (воздушная пробка, т.е. завоздушена система), - то как её выгнать (развоздушить)?

    Прокомментировать:

  • vic
    Участник ответил
    Да, 90%- пробка воздуха гуляет.
    Ее может и помпа подтягивать, но ты ее менял.

    Прокомментировать:

  • Valenteen_K
    Участник ответил
    Сообщение от chyk Посмотреть сообщение
    Валентин! Ты не ищешь легких путей, но почему бы тебе вместо резистора не использовать один из датчиков, которых у тебя много? Погрузи его в чайник и смотри на стрелку.
    Володя, я так делал, уже давно, когда начинались эти проблемв (около 2-х лет назад) , но у меня тогда не нашлось водяного градусника температуры воды со шкалой до 100 градусов, поэтому я делал так:
    кидал датчик в чашку и заливал его кипятком из чайника.
    Один раз, а поскольку сам датчик и чашка холодная и холод забирает тепло у кипятка, то через минуту вскипятил ещё один чайник и побогатому залил датчик снова, да так чтоб через верх переливалось, чтоб быть уверенным, что температура воды, в которой находится датчик, максимально приближена к 100 градусам. При этом указатель показал перегрев, но не такой, как сегодня при езде.
    Я тогда после всех замен и проделанной работы по устранению этого "баробашки" и после советов знакомых, остановился на том, что это "сошёл с ума" указатель.
    Но теперь снова появились подозрения, что цець контрольно-измерительного прибора не всёт и что у меня это реальная температура и что я с такой температурой ездил уже 2 года, а за это время я уже упёк головку.
    Если это так, то надо принимать решение, - либо срочно менять машину (поскольку скоро поднимуться пошлины, либо заниматься ремонтом двигателя.
    Поскольку на второй вариант совсем нет денег, то вариант с заменой машины более предпочтительней в моей стуации, а его надо провернуть срочно...
    Вот поэтому серьёзно сейчас и задался целью установить причину.

    Добавлено через 1 минуту
    Сообщение от chyk Посмотреть сообщение
    Разберись сначала окончательно с наличием отсутствия воздуха (газов) в системе охлаждения.
    А как это точно, 100-процентно установит?
    на крышке заливной масляной горловины майонеза нет.
    Последний раз редактировалось Valenteen_K; 06.04.2011, 12:23. Причина: Добавлено сообщение

    Прокомментировать:

Предыдущая 1 942 1442 1842 1892 1932 1937 1938 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945 1946 1947 1952 1992 2042 2442 2722 template Следующая

Просматривают:

Свернуть
Обработка...
X