alexi87
я свою 525 бенз , просто прикуривал (раза 3)- глюков не было .
-
Коллеги,случилась такая хрень - авто (BMW 316 e46,2003 г) стоял неделю на улице на морозе...Не додумался завести ни разу,чтоб мотор поработал,аккуму зарядку дал...Как итог - надо было сегодня завестись - аккум сел, поворачиваешь зажигание,втягивающее (или как там его) щелкает,а стартер никак не хочет крутить...Когда массу даешь - приборная панель загорается,майфун играет...Если в это время включаешь свет - подсветка панели сразу тускнеет,начинает моргать...При включении дальнего фары светят быквально 10 сек,потом автоматически вырубаются...Вопрос такой - как лучше с аккумом поступить - думал снять, однако начал опасаться чтобы не случилась какая-нить хрень с электроникой, не знаю как правильно назвать,скажу по-компьютерному - типа как на матплате батарейку достанешь -настройки BIOS/CMOS сбросятся по дефолту...Как его лучше реанимировать - достать в тепло и подзарядить, попробовать прикурить от другого авто либо с толкача завести да пусть генератором подзарядит?Главное чтобы по электронике никакого глюка не случилось...Прокомментировать:
-
Кроме того что а подвержены коррозии плохого ничего владельцы не говорят. Запчасти дешевые. Едут довольно резво, расход умеренный, по полным говнам ездить не рекомендуют. А так машина машиной - без изюменки...Сообщение от Azyrynga Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Про КИА Соренто что скажите? А про Хундай Санта Фе?
Имеюццо в виду машинки 2007 года.Прокомментировать:
-
расскажу, а там проверь, на 19хе (она же база для мегана) стартер стоял за мотором, к торцу стартера подходит тонкий проводок и тупо сажается на контакт клемой, со временем окисляется и ключик поворачиваешь - а он родимый молчит, так вот клемку на проводе и стартере надо почистить, поджать и после усадки чемнить обработать чтоб не окислялосьСообщение от Юрген Посмотреть сообщение
можешь попробовать со стороны коробки , засовываешь руку за двиг, ведёшь по цилиндру стартера и далее в торце цилиндра эта "радость" ...только осторожно рукой не спихни проводок а то потом его там отлавливать оч сложно чтоб назад одеть, для начала просто его туда-сюда поелозь чтоб контакт появился - может заведётсяПрокомментировать:
-
Zalex
Чудо кнопку проверил в первую очередь ... на месте , так сказать.
Чик
В том и проблема как дотянуцца - ручки крупноваты ...
Victor 80
Не убьет хоть эта процедура?
Кароч потяну на СТО , пусть разбирают . Исчо раз СпасибоПрокомментировать:
-
Юрген, а ты на прямую ключиком контакты на втягивающем перемкни и посмотри крутит или нет, только осторожно.Прокомментировать:
-
Насколько я помню,стартер там стоит за двиг. Вся дрянь из-под колес попадает и на стартер.Сообщение от Юрген Посмотреть сообщение
Попробуй дотянуться и тупо пошевелить клемы на стартере.Возможно, окислились.Прокомментировать:
-
Может кто подскажет .... Рено Меган 97 года 2,0 бензин на АКПП(автос жены) - резко перестал заводится , акум в порядке ( все работает , радио поет , стекла опускаются и поднимаются и т.д.), но стартер даже не крутит ... За день до того как наипнуцца загорелась "пила" - погорела и погасла. Комп диагностика говорит все класс , а не заводится .... Иммобилайзер вроде работает ... В нете нарыл - симптомы схожи с концом втягивающего реле ... как проверить ? Заранее отозвавшимся спасибо.Прокомментировать:
-
У меня на Мазде такое было два раза, первый - замена датчика, второй -провод переломался..Прокомментировать:
-
да не, если сдох АБС и сразу же спидометр- это датчик АБС и датчик скорости, на жопеле G менялась вся ступица, там и датчикиПрокомментировать:
-
Тщательная мойка, тщательная сушка и оттуда сразу в близкий теплый гараж для окончательного высушивания. Моя ставка - появление ненужного контакта из-за льда/соли.Сообщение от Шурик из ПУХОВИЧ Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Шурик из ПУХОВИЧ
левый передний датчик АБС, на замену....Но уточни левый/правыйПрокомментировать:
Прокомментировать: