-
Если нет проблем с электрооборудованием работать будет любой АКБ.Если проблемы есть умрёт любой.Процент брака есть у любого производителя.За свой водительский стаж 20 лет пришлось повидать много разных АКБ и импортных и наших.И утверждать что импортные всегда лучше я бы не стал.На моей машине сейчас стоит Курский "старт-бат",на рабочих моих машинах были разные,и наши "зубры",и"крафты",и"варты с бошами" особой разницы я не видел.ИМХО -
по производителю бери варта или эксайд (пользовал сам на 19хе F3N, второй на лагуне F3P), по ёмкости ...от уж точно не вспомню, но вроде не более 65 ...да я думаю кто ими торгует - по каталогу глянет, если что, на некрасова вниз в левый проход и по левой стороне - оба там покупались ...в смысле в тех киоскахСообщение от Serg.big Посмотреть сообщение
добавлено: ессна смотреть дату производства и сколько аккум уже на полках пылитсяПрокомментировать:
-
Лично я не заметил,что дизеля "гнобят",уважаю как те так и другие моторы.Имел как те так и другие,проходил на них много км.Сообщение от Филин Посмотреть сообщение
Бензиновые очень сильно отличаются на морозе,проще его переносят,легче запускаются и т.п. при всех равных условиях.Как написал Стары-Там іншая фізіка. можно и так сказать.;)Прокомментировать:
-
Я вообще-то про то.что здесь "гнобят":D дизель,как будто бензиновые чем то отличается на морозе;)Сообщение от Pitbool Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Там іншая фізіка. Пры нармальнай кампрэсіі, глейкасці масел і акумулятары праблем не павінна быць.Сообщение от Филин Посмотреть сообщениеА то у нас, все бензиновые на морозе запускаются;)
Прокомментировать:
-
Ты в смысл вникни,прочти внимательно.Речь про что шла,про то что если руки из ....опы,или просто лень уделять время и средства машине,то любая со временем не заведется.Но для дизеля больше и дороже это внимание обходится.Сообщение от Филин Посмотреть сообщениеА то у нас, все бензиновые на морозе запускаются;)Прокомментировать:
-
А то у нас, все бензиновые на морозе запускаются;)Сообщение от Pitbool Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
-
и как говорил товарищ - "если запарафинилось то уже никакие доливки не помогут, лить надо было до мороза, либо брать ведро салярки, нагревать, заливать в нагретую присадки с учётом того что в баке и заливать в бак горячую" ...так же не забываем, фильтр то и с обогревом, но трубки идут по днищу - охлаждается и парафинится на раз в нихСообщение от grishany Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
[QUOTE=!sasha!;688779]
Уже второй автомобиль дизельный,...
Тогда уже должен и сам понимать.Как перестанешь заводится так поймешь.:)Прокомментировать:
-
Залатыя словы. Можаце ў гугле набраць - подогреватели дизельного топливаСообщение от Спец по язям Посмотреть сообщение
І адразу знойдзеце сціплую беларускую фірму, якая абслугоўвае ўсю постсавецкую прастору. :cool:Прокомментировать:
-
Не стоит на грузила,сурьмы много,вредно как для здоровья так и для природы.Сообщение от Pitbool Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Все домыслы о дизелях от тех кто на них не ездит, или от тех кому уезженные попались.
Коллега по работе на HDI до -20 с полпинка, босс на 525тди с полпинка, я на TDCI с полпинка, ниже не пробовал. Народ фиксировал безпроблемную езду до -27, без химии. Фильтр стоит хитрый, с клапаном, самообогревающийся. По техноте свечи не включаются до -5.
Завтра попробую завестись , не грея свечи, отпишусь. Обещают -16.Прокомментировать:
-
Я ж вроде как похвалил.:) А типа их, это всякие Скании,Ивеги и т.д.;) Ну,про трахторы ваще молчу.Любой мороз нипочём.Сообщение от vadikvnvЧё ж ты на МАЗов то так... Ну ТИПА ИХ (эт из твоих высказываний) подскажи ЛУЧШИЕ В БЕЛАРУСИ...Дальше, если немного не в курсе. Про "Перестройку" помолчу, RENO всё скажет:D, но последние модели сто пудов утирают нос томуже Камазу
Ну вот как бы так......
Да,уж и не знаю,кому объединение больше на пользу пойдёт,МАЗу или КАМАЗу.;)Прокомментировать:
-
Интересно и чем это обслуживание дизеля должно быть дороже чем бензина? (я так понимаю что ремонт двигателя не подразумевается)Сообщение от Pitbool Посмотреть сообщение
Уже второй автомобиль дизельный, и к бензиновым даже и не думаю возвращаться.Прокомментировать:
-
АКБ АКТЕХ с 2008 года с завода стояла на УАЗке .проблем нет,не подзаряжал ни разу(пользуюсь этой машиной не каждый день,стоит то на улице то в холодном гараже),у знакомого четвертый год такой же АКБ работает без проблем.
А вот на иномарке родной с салона АКБ накрылся через семь месяцев.
Ту еще как повезет.Не все нашенское гавно,также не все ихнее хорошее,особенно то что привозят нам.
Как то купленный в Германии АКБ (девяносто с лишним ампер) прослужил двенадцать лет,из них восемь лет на дизеле Транзитовском,остальное время на легковой.За все время ни разу подвохов не было.Под конец стал резко садится,отслужил честно и помер.Стоит родимый в гараже до сих пор,жалко выбрасывать,летом разберу,на грузила свинец пойдет.
Лучше конечно брать в магазинах,если что, больше шансов по гарантии что либо сделать,хотя сам больше брал всегда или за рубежом или на рынке.Были проблемы и с импортными и с нашими.Так что как повезет.Где больше гарантия там и бери.ИМХОПрокомментировать:
Прокомментировать: