-
Парни, есть вопрос с выбором. Надо взять (не мне, правда) пару зимних колёс на Ситроен С5. Размер 16. Какие рекомендации будут? Только чтоб цены не заоблачные. -
Друже Dand, а я ж вроде имхо так категоричен;) Тебе считаю просто повезло, я имел ввиду следующее: число отказов (недостатков) по маркам, к примеру 1 из 10, 2 из 10 и т.д. И как это ни печально признавать - от партии к партии у наших производителей (не только аккумов, а и много чего еще :() качество плавает, и в основном почему-то в сторону ухудшения, невзирая на ГОСты, ИСО, сертификаты и пр.Сообщение от Dand Посмотреть сообщение
Полной статистикой по аккумам (возвраты, гарантийные-негарантийные случаи, отказы и пр.) не обладаю - поэтому утверждать однозначно не могу, и исхожу только из личной статистики и личного опыта общения с данными девайсами.:)
И меня абсолютно не коробит, если кто-то например:
1) ездит на Белшине, ставит Зубр;
2) ловит на китайский телескоп;
3) купляе Беларускае
- у каждого из нас есть выбор, и у каждого он свой.;)
Тут другой вопрос:
1) как ездит и стоит ли вложенных денег;
2) как ловит, и стоит ли вложенных денег (знаю-знаю, ловит не спиннинг, но все же...;));
3) стоит ли? ;)
Но это уже совсем другая история.:)
С уважением.
Прокомментировать:
-
Имею дизель - никаких проблем с заводкой нет, и не разу соляра на ходу не замерзала, в прошлом году был, Т4 91г.в. не хотел заводиться сам, а с толкоча с пол тыка - проблема была решена новым стартером.
С утра перед заводом 5 раз прогреваю свечи накала, и как правило после данной манипуляции мой дизель заводится с пол тыка (никаких вебаст на машине не стоит) заправляюсь толь на заправках, а не с каких нибудь тракторов или автобусовПоследний раз редактировалось !sasha!; 16.02.2011, 16:00.Прокомментировать:
-
Я бы не был ТАК категоричен!У меня на предидущем авто АКТЕХ отработал более четырёх лет!Никаких проблем!С ним и продал.Про зубры сказывали,что производство просто расположено в РБ,а технологии все западные.Хвалили!Причём аккумуляторщик на работе.Уж ему можно доверять - обслуживает более пятисот единиц техники!А по подбору можно согласиться,что взять на "пятёрочку" больше - худа не будет,главное что бы влез!Сообщение от KARAKOVA Посмотреть сообщениеКороче езжай на Некрасова,там тебе всё подберут!Прокомментировать:
-
Ого, спасибо за кучу советов! А модераторам извинение за не совсем правильную, но родственную ветку.Прокомментировать:
-
Емкость, стартовый ток (ток разряда), габариты (больше высота - а то, к примеру, капот красиво не закроешь;) или под полку лобовика не влезет), клеммы круглые на твою (а то "спецы" могут и плоские подогнать;)).Сообщение от Serg.big Посмотреть сообщение
По емкости и стартовому току, как вариант, посмотри что у тебя за аккум, но не факт что нужный стоял.;) Обозначения следующие - например, 45 Ah (или а/ч - ампер/час, еще в народе "сорокпятка") - емкость, 400А - ток разряда (стартовый ток, пусковой ток). Примерно так, куда подъехать - не подскажу, поскольку сам на рынке покупаю, по деньгам ориентируйся - за марку типа Бош, Варта и пр. придется имхо немного переплатить (в районе примерно 20-40 $), но они того стоят. Имхо - только не бери всякие российские, украинские и пр., они правда щас частенько маскируются названиями разными - типа Forse (желто-черный такой красивенький) - Украина, хотя продавцы могут задвинуть как Германия или Словакия или хез как еще , там типа свместное какое дело замутили, или Firebool какой - тож из той оперы навроде, Истоки, Зубры, АКтехи всякие имхо обходи стороной - если конечно акум себе выбираешь, чтобы долго и беспроблемно ездить.
Еще одно имхо - когда зайдешь к продавцу и он по каталогу определит твой аккум и озвучит емкость, например - 55 Ah("пятьдесятпятка;)), еще раз повторюсь - ИМХО, возьми чуть поболее (чуть!;)) - например 60Ah, крутить будет повеселее, особенно в холода, и без напряга для электрики. Но это поторюсь еще раз - ИМХО, я так поступаю - вопросов нет, кто-то скажет обратное. Реiать тебе, можешь проконсультироваться у продавца, или не заморачиваясь просто - поставить штатный акум для твоего автоса, определившись с маркой.
И самое главное - цвет подобрать, а то работать не будет:p
зы. Чую, что в еще большие дебри загнал, ну ежели чего - звиняй.
Удачи в поиске (а еще попробуй обратиться к Vytaly, где-то в ветке терли уже и он помогал - ориентируйся по датам, когда холодать почало;))
Внимательно не почитал - тебе срочно! Ехай к примеру на Некрасова, или на Гурского рядом с "Мингазом" в высотке контора - но иногда выбор невелик, заедь в "Автозапчасти" в подвальчике на углу Пономаренко-Бельского, на Бельского (небольшой выбор), да ехай ты...на Малину, там подберешь себе адназначна;)
Добавлено через 5 минут
Да-да, Bobr, вспомнил, начал корректировать и ...удалил пост;) Верно подмеченоСообщение от Bobr Посмотреть сообщение
- у всех аккумов в основном полярность - правая (плюс справа), а у меня справа минус - переворачиваю акум, и то что нужно (но так производителем задумано - если бы попытался воткнуть с "левым" минусом - не хватило бы длины проводов, а перевернуть - не получиццо, "-" на "+" попадаить.;)
Прокомментировать:
-
А я слышал, что в западной Европе аккумуляторы не производятся, всё идет из Китая, а в Германии и т.д. только тестирование и выходной контроль.Прокомментировать:
-
Левый-правый минус - тож надо учитывать;)Сообщение от KARAKOVAПрокомментировать:
-
Сдох аккумулятор...Хочу купить новый, выбор велик. Мот кто посоветует нормальный аккум на мою машинку Рено Лагуна 1,8i.1996г.в Срочно. И адреса магазинов район Запад, сухарево,малиновка, Пушкина.на рынке не хочу брать.
Пы сы И характеристики аккума, какие должны быть.?Последний раз редактировалось Serg.big; 16.02.2011, 13:28.Прокомментировать:
-
В большие морозы,особенно людям,любящим в такие дни устраивать мойку своему авто рекомендую возить с собой шприц и небольшое количество антифриза.При помощи шприца антифриз заливается в любой замок,размораживает его и заодно выдавливает лишнюю влагу.Сообщение от Apalonik Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Зато "На дЫзэле!" И, наверное "Пассат-унЫверсал" альбо "Рено" ниякая ;)Прокомментировать:
-
Тут наверное по другому надо сказать.
Дизелисты-купив дизельную машину-не забывайте,что надо больше денег,сил и внимания прилагать .для того чтобы не стать помехой другим участникам дорожного движения,и самим не колеть на морозе.:D
Сегодня с утра двоих таскал по очереди-мертвый номер!Хозяин одного из замерзших поднял капот после пятнадцати минут попыток таскания на веревке,я как увидел,что там творится(это ж надо так не любить свою машину),грязь,соляра то там ,то там капает,все на честном слове.Так я сразу ему-Ты браток закрывай это хозяйство,бо я свою машину уродывать не буду,все это бесполезно,ты сначала приведи все в порядок под капотом а потом других мучай.Дотащил до гаражных мастеровых(благо сто метров до них было)там и бросил.Блин,такие сами себя мучают.:o
Прокомментировать:
-
Прокомментировать:
-
дизелисты- ну не надо ездить в мороз, достали вы меня своими "остановками", что утром, что вечером и без всяких опознавательных знаков, пожалейте свои задницы и наши мордыПрокомментировать:
-
Смотря в какой ситуации,иногда можно и быстрей.:DСообщение от Apalonik Посмотреть сообщение
При таком морозе особых надежд не было,но (как сказал KARAKOVA) раз 5-6 прогрел ключ зажигалкой,периодически всовывая его в щель и ожидая некотрое время ,чтоб тепло отдалось.После 3-4 попыток начинаешь проворачивать,если нет то продолжаешь,если получилось, то ложишь (подставляешь) крышку под горячий поток воздуха и сушишь.Можно залить внутрь и облить снаружи(механизм почти открыт) ВД .Потом обязательно пройтись смазкой ,лучше силиконовой или Хай гир "супер механник".Прокомментировать:
Прокомментировать: