Сообщение от Филин
Посмотреть сообщение
А то у нас, все бензиновые на морозе запускаются;)
-
Ты в смысл вникни,прочти внимательно.Речь про что шла,про то что если руки из ....опы,или просто лень уделять время и средства машине,то любая со временем не заведется.Но для дизеля больше и дороже это внимание обходится. -
А то у нас, все бензиновые на морозе запускаются;)Сообщение от Pitbool Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
-
и как говорил товарищ - "если запарафинилось то уже никакие доливки не помогут, лить надо было до мороза, либо брать ведро салярки, нагревать, заливать в нагретую присадки с учётом того что в баке и заливать в бак горячую" ...так же не забываем, фильтр то и с обогревом, но трубки идут по днищу - охлаждается и парафинится на раз в нихСообщение от grishany Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
[QUOTE=!sasha!;688779]
Уже второй автомобиль дизельный,...
Тогда уже должен и сам понимать.Как перестанешь заводится так поймешь.:)Прокомментировать:
-
Залатыя словы. Можаце ў гугле набраць - подогреватели дизельного топливаСообщение от Спец по язям Посмотреть сообщение
І адразу знойдзеце сціплую беларускую фірму, якая абслугоўвае ўсю постсавецкую прастору. :cool:Прокомментировать:
-
Не стоит на грузила,сурьмы много,вредно как для здоровья так и для природы.Сообщение от Pitbool Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Все домыслы о дизелях от тех кто на них не ездит, или от тех кому уезженные попались.
Коллега по работе на HDI до -20 с полпинка, босс на 525тди с полпинка, я на TDCI с полпинка, ниже не пробовал. Народ фиксировал безпроблемную езду до -27, без химии. Фильтр стоит хитрый, с клапаном, самообогревающийся. По техноте свечи не включаются до -5.
Завтра попробую завестись , не грея свечи, отпишусь. Обещают -16.Прокомментировать:
-
Я ж вроде как похвалил.:) А типа их, это всякие Скании,Ивеги и т.д.;) Ну,про трахторы ваще молчу.Любой мороз нипочём.Сообщение от vadikvnvЧё ж ты на МАЗов то так... Ну ТИПА ИХ (эт из твоих высказываний) подскажи ЛУЧШИЕ В БЕЛАРУСИ...Дальше, если немного не в курсе. Про "Перестройку" помолчу, RENO всё скажет:D, но последние модели сто пудов утирают нос томуже Камазу
Ну вот как бы так......
Да,уж и не знаю,кому объединение больше на пользу пойдёт,МАЗу или КАМАЗу.;)Прокомментировать:
-
Интересно и чем это обслуживание дизеля должно быть дороже чем бензина? (я так понимаю что ремонт двигателя не подразумевается)Сообщение от Pitbool Посмотреть сообщение
Уже второй автомобиль дизельный, и к бензиновым даже и не думаю возвращаться.Прокомментировать:
-
АКБ АКТЕХ с 2008 года с завода стояла на УАЗке .проблем нет,не подзаряжал ни разу(пользуюсь этой машиной не каждый день,стоит то на улице то в холодном гараже),у знакомого четвертый год такой же АКБ работает без проблем.
А вот на иномарке родной с салона АКБ накрылся через семь месяцев.
Ту еще как повезет.Не все нашенское гавно,также не все ихнее хорошее,особенно то что привозят нам.
Как то купленный в Германии АКБ (девяносто с лишним ампер) прослужил двенадцать лет,из них восемь лет на дизеле Транзитовском,остальное время на легковой.За все время ни разу подвохов не было.Под конец стал резко садится,отслужил честно и помер.Стоит родимый в гараже до сих пор,жалко выбрасывать,летом разберу,на грузила свинец пойдет.
Лучше конечно брать в магазинах,если что, больше шансов по гарантии что либо сделать,хотя сам больше брал всегда или за рубежом или на рынке.Были проблемы и с импортными и с нашими.Так что как повезет.Где больше гарантия там и бери.ИМХОПрокомментировать:
-
Я заўсёды выбіраю шыны з першых пяці-сямі пераможцаў тэсту нямецкага клюбу ADAC. Як правіла яны не даражэй за іншыя. вось твой R16 Загані назву шыны ў пашукавік ды празвані, каб параўнаць кошты.Сообщение от ТЁМА Посмотреть сообщение
Перакладу табе крытэры, па якіх тэставаліся колы (чым менш адзнака тым лепш): Сухое пакрыцьцё (Trocken), мокрае пакрыцьцё (Naß), сьнег (Schnee), лёд (Eis), шум/камфорт, расход паліва, зносастойкасьць.
Іншыя памеры можна паглядзець тутПрокомментировать:
-
из б/у не плохой выбор на r17.by - не реклама(на трафика у них брал)Сообщение от ТЁМА Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
grishany, это все понятно,но я имел другую мысль озвучить.Многие покупая дизель ,ошибочно думают,что его эксплуатация будет дешевле бензинки.Но если уделять должное внимание дизелю,то совсем и не дешево выходит его содержание(я не про топливо).Но раз купил так надо же себя уважать,а не мучиться зимой.Сообщение от grishany Посмотреть сообщение
Купил машину, буди добр, обслуживай ее а не можешь ее содержать-продай,а не мучай себя, других и машину.
Если машина не заводится,и частенько бывает не по вине топлива,значит что то не так,значит надо искать причину,ехать на СТО,или к знатокам ,или самому пыхтеть.А то как бывает-знаю одного чела во дворе,так он уже второй год мучается с заводкой,и летом частенько и зимой тем более,то просит прикурить,то дернуть.Мужики его увидя быстрее сматываются с глаз,зная что опять прибежит и попросит помощь.А проблема то одна,очевидная,слабый АКБ,и все вытекающие причины из этого.На совет купить новый АКБ и проверить машину на недозаряд,саморазряд и т.п. отвечает что хочет еще трохи потянуть,до конца изъездить АКБ и только потом купить новую!!!
:o И это второй год.Спрашивается ну если самого себя не жалко,так какого тогда других задействуешь в своей дурости.Я уже сказал недели три ему,чтоб больше даже и не подходил.Обидится или не обидится -его дело.Но по другому он никогда не купит новый АКБ
Прокомментировать:
-
То не заводятся, то не едут те, кто вышел утром, а на улице -25 и думает дай ка че нить в салярку лину. А те кто об этом заранее позаботился в большинстве своем нормально заводятся и ездят:DСообщение от Спец по язям Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
KLEBER отличный вариант. у самого на таком же аппарате стаяла, 2 года отездил, ни разу не подвела, хоть езжу не сказал бы что спокойно:DСообщение от ТЁМА Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: