Сообщение от MegBegb
Посмотреть сообщение
-
Сообщение от Автоминутка Посмотреть сообщениеСообщение от V.V. Посмотреть сообщение
Я смотрю пост V.V. все таки убедил нескольких человек в безопасности таких сделок. Чел из статьи, кстати, порядочный, только денег нет... :mrgreen::mrgreen::mrgreen:1 ФотоПрокомментировать:
-
Да........один из участков, который можно закрыть "без проблем"...больше ведь негде велопробег устроить...Сообщение от mihail ch Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Сегодня посетил Серова, 1. За ремонт заплатил 26 рублей. Визуально ничего не изменилось все также заметно. Кроме того в процессе ремонта появился ещё один лучик (косяк мастера за ремонт которого он якобы денег не взял). Дали полгода гарантии - посмотрим. Ощущения полного удовлетворения нет.Сообщение от Дима26 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Для тех кто ездит по ул.Ленина:http://auto.tut.by/news/road/512957.htmlПрокомментировать:
-
нужен "донор" заведомо рабочей пробкиСообщение от BY Посмотреть сообщение
ну и выполнить простейшие проверки: нагрев патрубков(холодных быть не должно) и вздутие патрубков(быть не должно), термостат (греется ли радиатор?)
если не поможет, дальше сложнее
может быть воздух в системе? хотя врятли...
вот почитай http://www.mogilev.by/article/55764-...tomobilya.htmlПрокомментировать:
-
Ну я для начала промыл систему ож. Помпы менять, дороже чем прокладку ГБЦ, точнее она дороже. Датчик уже меняли, как выше уже хозяин авто написал. Можно поставить назад старый.Прокомментировать:
-
Симптомы ГБЦ и прокладки могут быть разные , смотря с чем стала сообщаться рубашку охлаждения . Но не факт , может быть всякоразное и кроме этого , и осадочные породы в системе охлаждения , и коррозия чего угодно , помпы , ГБЦ ... Как говаривал один хороший автослесарь -хорошая неисправность наружу вылезет :). Если есть проблема - будет прогрессировать , станет понятнее . Ну или методом исключения бороться , всё перечисленное в порядке увеличения стоимости проверить :).Сообщение от Александр Двина Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
И к бабке не ходить. Прокладка ГБЦ. Газы не дают нормальной циркуляции ож. Движёк кипит, и почти всегда плюётся из расширительного бачка, он же заливной.Сообщение от BY Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
На утро, холодную, дымит?
- - - Добавлено - - -
Главное что бы после этой поездки, при таких температурах, не повело ГБЦ.Прокомментировать:
-
Юра, BY, Смотри в сторону пробки и пущай проверят пластиковые тройники. Только поборол эту тему. То льется,то нет и сухо.Прокомментировать:
-
Щупайте ,что б не дуло их.Тогда не причём.Можно и термостат "прощупать", температуру их,радиатора,сверху- снизу,полностью ли открывается на большой круг.Стабильно ли держит рабочую температуру,90 или сколько там у Вас.Так же загляни за бачок сзади,встречал Т-шки с просверленной умниками там дырочкой ,головы плохие,давление сбрасывалось,пока не поддашь не текло.Могли герметик закинуть от течи,радиатор будет забит( у друга печку так подбило и выход из радиатора,чуть проволокой пробил трубочку).Наблюдай,проверяй.что то найдешь.На СТО не торопись...могут голову дерануть...а там теплообменник плохой,для них солидол на стенках и масло в бачке одно и тоже.На пробке расширительного снизу ничего быть не должно.У меня летом у сына на бензинке было как у тебя.Но у него беду я уже видел,солидол на стенках бачка(с выгоном не связывал ).Заменил прокладки теплообменника ,помпу и грм(время пришло).Всё промыл и новую ,"дорогую"оригинальную пробку.Пока ездит.Но Опель меня разочаровал...масло GM вообще г...Пробег 120,на стенках,под клапанной уже какая то херь начинает собираться,сливаешь при замене...вода -водой.Теперь такие слова как дилер,допуски,диагностика подвески на сто(монтировкой порвать пыльники)...для меня не существуют.Определяю сам ,только говорю что делать проверенным мастерам,чаще в гаражах.Хотя это уже другая история..Сообщение от BY Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
И я за помпу . Видел похожую ситуевину у знакомого . Патрубки надувались , антифриз выкипал , в конце концов радиатор давянуло . Систему чистили , все протекает и продувается , а чуть дольше проедешь или нагрузку на движок дашь - кипиць ! А дело было в крыльчатке , пары лепестков не хватало . То ли от времени раскрошились , то ли водички кто в систему долил и помпу зимой прихватило .Сообщение от ОЛЕГ1972 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
vic, Вот зарубежные товарищи делятся опытом по диагностике и устранению эффекта "Шимми".
Прокомментировать:
-
Бензин у меня не течет, бо у меня дизель:D.Сообщение от long kast Посмотреть сообщение
Но соглашусь, что если все исправно, то топливо на землю проливаться не должно. При этом было много случаев в практике, что по какой-то причине проливалось и именно из дренажной трубки. Клапан там какой не срабатывал или еще что - х.е.з., лень было разбираться, так как всё происходило разово и в последующем не проявлялось.
В Шаранах, Гелаксях и прочих Альхамбрах при помощи этой пимпочки в бак вместо 70 литров можно влить чуть меньше сотни.Сообщение от BY Посмотреть сообщение
Сообщение от BY Посмотреть сообщениеЛибо ОЖ кипит, либо давление создается прорывающимися газами. Причины на мое ИМХО:Сообщение от BY Посмотреть сообщение
Не сработал вентилятор радиатора (либо совсем, либо одна из скоростей), это скорее всего. Следующая причина - прокладка ГБЦ, трещина в ГБЦ. Из экзотики - расслоение патрубка, помпа с обломанными лепестками крыльчатки и прочее...Прокомментировать:
-
Victer,
Я про стойки: амортизатор + пружина + отбойники + чашки + т.д.
- - - Добавлено - - -
vic,
Вся система рассчитана чтобы с двух сторон были одинаковые упруго-динамические характеристики стоек, если комплектующие разные по этого не происходит, как следствие теряешь в управляемости, торможении, сроке службы и т.д..
Повторюсь не могу быстро найти статью где все это было очень грамотно расписано.Прокомментировать:
Прокомментировать: