-
это не означает, что она исправна...Сообщение от BY Посмотреть сообщение
может радиатор забит? по высокой траве до этого не гонял? у меня грелась на 120км/ч, а на 100км/ч не грелась, но я забыл картонку после зимы достать :) и жидкость при этом не выгоняло
нужно разбираться почему греется и почему не сбрасывается давлениеПоследний раз редактировалось Дядя ПаХа; 20.09.2016, 17:05.Прокомментировать:
-
Уровень масла в норме и в бачке масляных разводов нет.
Я думаю, что не голова. Патрубки целые. Такое чувство, возникает супердавление и гонит через пробку (менялась). Если бы радиатор, то были бы следы на асфальте. Сухо. Залито антифризом пространство между бачком и двигателем, а на фильтре прям лужа.Прокомментировать:
-
Зачем, если не просевшие?Сообщение от Zalex Посмотреть сообщение
Я спереди одну поменял, лопнула. Клиренс как был так и остался, решил вторую не трогать. Субъективно ничего не изменилось.
- - - Добавлено - - -
уходит? выбрасывается? прокладка головы...Сообщение от BY Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
О, как тут у Вас интересно !
А у меня в горловине пимпочка, типа пумповки, есть. Подкачаешь и топливо с горловины уходит. Литр лишний так точно влить можно ) ежели за чужой счет).
Вот такая проблема. Перед поездкой на Украину стал пропадать антифриз, да так что стремно ехать на дальняк. Отдал на СТО - поменяли бачек, датчик, пробку. Неделю погонял по РБ - все нормально. Погнали. Жара градусов 30, 5 чел в машине + загрузка ( Саня знает ) + 1000 -ник Thule на крыше. Где-то за Уманью на 120 км/час, зум , стрелка летит на 130 градусов. В тормоз, капот, бачек пустой, фильтр сверху залит антифризом. С собой было, долили и так раз 5 до Одессы, при отключенном кондее, свете, магнитоле. Но доехали. Утром, на холодную, долил до нормы и 2 недели катался без всяких проблем. На обратном пути - та же картина, с разницей, что в Киеве на 60 и в Минске при 10 градусах ночью опять доливал.
Уровень масла в норме и в бачке масляных разводов нет.
В чем беда ? 1.9 ТDI FW движок.Прокомментировать:
-
А можно поподробнее как в стойке стабилизатора - "трубка с двумя шарнирами" - может меняться нагрузка. Если никаких перемещений кулака шарнира относительно "трубки" нет. Нагрузки гасит сам стабилизатор. Тяга что новая что старая одной длины. Как тяга той же длины может изменить нагрузку ?Сообщение от Zalex Посмотреть сообщение
а может я просто про другую деталь думаю ;)
я про такуюПрокомментировать:
-
vic,
Парой, и только парой. Заодно и пружины проверишь, они тоже парами меняются.Прокомментировать:
-
так вот что интересно, сзади убивается только с одной стороны. Т.е. уже третью надо менять справа, а слева первая еще стоит, когда парой поменял......Сообщение от Zalex Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
заметноСообщение от long kast Посмотреть сообщение
неее, это ж не бензин, что тока отъехал, а уже снова на заправку надо)))Сообщение от long kast Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
В общем, по ходу допер в чем дело. Конструктивный косяк Е9х кузова. Дреннажная трубка, благодаря которой "отщелкивается" пистолет, имеет свойство протираться на выходе из кузова. Поэтому когда заправляешь до первой отсечки - все нормально. как только льешь сверх нее - соляру гонит в эту обратку и через дырку она вытекает наружу. Так и у меня - после щелчка заправил грамм 600, а вытекло на улицу грамм 500.Сообщение от long kast Посмотреть сообщение
Но дальше - самое интересное. Казалось бы, что проще, чем заменить прохудившуюся трубочку? А фиг там - нужно разбирать полмашины скидывать подрамник, кардан, снимать бак и только тогда до нее можно добраться. По ходу выход простой - не переливать солярку при заправке, если полный бак - лить до первого щелчкаПрокомментировать:
-
- а ты попробуй парой поменять :-), т.е. меняй сразу правую и левую спереди, или правую и левую сзади.Сообщение от vic Посмотреть сообщение
А если менять по одной они и будут так вылетать быстро, и рыбалки грунтовки при этом не причем - разница в распределении нагрузок. Если поменять сразу две нагрузка ляжет примерно поровну, если менять по одной, в большинстве случаев работать будет только одна, а вторая будет ее убивать.Прокомментировать:
-
:):):) Когда ездишь - она болтается и поэтому больше показывает. Боюсь что по датчику ты не увидишь эти крохи на которые оно реально расширяется подогревшись на пяток градусов , а alexi87 спалил их ещё до нагревания , уезжая с бензоколонки .Сообщение от vic Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Заливал до полной холодную, потом она обраткой согрелась и увеличилась в объеме, вот и вылилась.Сообщение от alexi87 Посмотреть сообщение
У меня это зимой даже по стрелке видно, когда поездишь, бак согреется, стрелка чуток подымается.
- - - Добавлено - - -
теперь-да. Те с которыми машина пришла из Германии, прошли тыс40 еще у меня, а те, что тут куплены по два за год меняю...Сообщение от Zalex Посмотреть сообщение
А все рыбалки\грунтовки (((Прокомментировать:
-
ОЛЕГ1972, Ну допустим и так бывает, машин много и все разные , ну а бензин через неё у тебя течёт когда заправляешься ? :) У меня в Опеле такая трубка была выведена с горловины бака , с того самого приспособления с неким лабиринтом или фильтром для предотвращения перелива топлива , именно для связи с атмосферой , но топлива в ней никогда не замечал. Зато если треснула трубка под хомутом , или бак прохудился - следы топлива под баком сразу показывали что пора снимать и чинить .Последний раз редактировалось long kast; 20.09.2016, 11:12.Прокомментировать:
-
Та, про которую ты пишешь - для выхода воздуха при заправке. После заправки она закрыта пробкой и с атмосферой не сообщается. Дренажная сообщается с атмосферой, может быть выведена просто наружу бака, типа вот такСообщение от long kast Посмотреть сообщение.
А может выходить в специальный резервуар, но тоже свободно сообщающийся с атмосферой.Прокомментировать:
-
ЗЫ задолбали стойки стабилизатора менять, что спереди, что сзади! 2-5ткм - и стучат. И ведь , зараза, не критично, а дискомфорт такой, что кажется вся подвеска в хлам... :([/QUOTE]
есть проверенное решение - перед установкой новой детали под пыльник заливается нагретый жидкий негрол через шприц или др. смазка.т.к. производитель про смазку обычно забывает специально. И если пыльник рвётся со временем, то смазка не даёт попасть в шаровый узел грязи пыли воды. у себя один раз так сделал и забыл. 4 года и 50 тыс.км полёт нормальный.Прокомментировать:
Прокомментировать: