Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

Это закреплённая тема.

Предыдущая 1 1170 1670 2070 2120 2160 2165 2166 2167 2168 2169 2170 2171 2172 2173 2174 2175 2180 2220 2270 2670 2723 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник Valenteen_K ответил

25.10.2010, 12:18
Сообщение от mihail ch Посмотреть сообщение

Valenteen_K
существует такая приспособа-вывертыш называется.Похож на конусный шуруп с левой резьбой..

у меня уже отверстие в обломке болта просверлено определённым диаметром.
Т.е этот вывертыш нужен определённого диаметра, соответствующего диаметру отверстия в моём обломке.
Мот знаете где этот вывертышь искать?
Наверное на "Малиновку" придётся ехать...
Прокомментировать:
Участник БМ-0851 ответил

25.10.2010, 12:10
Сообщение от биг-мен Посмотреть сообщение

зайчика не ловил...

Я раз поймал не зайчика, не белочку, а собачку.
Маленькую такую, кило на 5-7, ночью, под Брестом. Уже перебежала дорогу, но позвали назад. Тормозить не успевал, выруливать было чревато - скорость под 150.
Собачку забил, жаль.:(
Рамка радиатора, бампер, радиатор, муфта "дешевая" на БМВ - ремонта за 1000.
Но, больше всего запомнилась дорога в 300 км на веревке в дождь.
Меняли несколько раз аккумы с машины на машину. Шел на аварийке.
В глазах - моргало еще один день....
Прокомментировать:
Участник Биг-Мен ответил

25.10.2010, 12:02
Сообщение от slon Посмотреть сообщение

Лучше зайчик или белочка чем сам.

зайчика не ловил,а вот белочку как то поймал-тоже тебе скажу не подарок:D: Алкоголь:
Прокомментировать:
Участник slon ответил

25.10.2010, 11:57
Лучше зайчик или белочка чем сам.
Прокомментировать:
Участник mihail ch ответил

25.10.2010, 11:51
Valenteen_K
Еще для решения подобных проблем существует такая приспособа-вывертыш называется.Похож на конусный шуруп с левой резьбой.Просверливаешь болт,аккуратно вбиваешь в отверстие вывертыш и пробуешь выкручивать.
Прокомментировать:
Участник Valenteen_K ответил

25.10.2010, 10:23
Сообщение от Don Посмотреть сообщение

Насколько я знаю, то ступичные болты сидят на шлицах, если крепятся гайками колеса.
А по твоему случаю, я бы снял ступицу, если просверлил, то приварил бы кусок болта и спокойно выкрутил
...

Спасибо.
У меня колёса на болтах, а не на шпильках.
Ступица у меня впрессована в подшипник передней ступицы и снимать её большой геммор.
Обломок болта я высверлил, но обломан он у меня так, что обломок не выпирает из детали.
Вчера, чтоб поближе подобраться к обломку откинул тормозной супорт, открутил два винта (под звёздочку) и пытался снять/сбить тормозной диск, - нифига не получилось.
Дубасил по нему наверное час, так и не отошёл.
При вакручивании обломка болта, заточил на наждаке метчик (сделал из него пику треугольного сечения, забил в просверленный болт, начал крутить, дык мечик свомался и его часть осталась там.
минут двадцать выковыривал обломок мечика из обломка болта.
Короче замудуохался конкретно.
Есть мысля попробовать в моём обломке нарезать левостороннюю резьбу и вкрутить левосторонний болт и за него попробовать выкрутить, хотя не знаю, получиться ли.
Нет у меня левого мечика и левого болта. Не знаю какого диаметра у меня сейчас отверстие в обломке, но больше его рассверлить нельзя, т.к. нарушится резьба в ступице. При высверливании строго по центру просверлить не удалось и отверстие в обломке слегка сместилось к одному краю.
Прокомментировать:
Участник Don ответил

25.10.2010, 09:50
Сообщение от Valenteen_K Посмотреть сообщение

Добрый день.
Вчера менял колёса и сломал один (из 4-х) колёсный болт кусок болта ндёжно сидит в ступице. Просверлил в обломке болта отверстие на сквозь, затем рассверлил его ещё большим диаметром, а выкрутить так и не смог.
Расковырял, а не выкрутил.

Насколько я знаю, то ступичные болты сидят на шлицах, если крепятся гайками колеса. В любом случае ступицу стоит демонтировать и только тогда "ковырять". Специалиста по сломанным болтам не знаю, но колесный болт не самое "интересное", я тут на Аутбэке 2,5 болт ГБЦ ломанул (предыдущие мастера так его пережали, что он даже не успел крякнуть). Вот где Камасутра :) Но Аут ща уже на колесах и лучше нового, хотя неделя с бубном была обеспечена :)
А по твоему случаю, я бы снял ступицу, если просверлил, то приварил бы кусок болта и спокойно выкрутил
ППС
Есть еще в продаже "извлекатели" обломанных шпилек/болтов, но закипевших обломков я ни одного с их помощью еще не достал...

Последний раз редактировалось Don; 25.10.2010, 10:08.
Прокомментировать:
Участник Valenteen_K ответил

25.10.2010, 09:04
Добрый день.
Вчера менял колёса и сломал один (из 4-х) колёсный болт кусок болта ндёжно сидит в ступице. Просверлил в обломке болта отверстие на сквозь, затем рассверлил его ещё большим диаметром, а выкрутить так и не смог.
Расковырял, а не выкрутил.
Сейчас езжу на 3-х больах.
Мот кто знает где в Минске (желательно Северная сторона) могут выкрутить остатки болта.
Стыдно за такую ошибку, всегда чувствовал метал, а тут так лохонулся....
Прокомментировать:
Участник ANDRIANYCH ответил

24.10.2010, 23:25
Сообщение от Don Посмотреть сообщение

Предположение (т.к. ранее человек написал, что всю зиму аккум стоял без дела)

Думаю, что надо искать аккумуляторщика, который имеет приборчик для "десульфатации" (так ассиметричные импульсные токи, вроде как).
Для начала взять такой же аккум и покататься недельку, методом замены, так сказать, исключить бортовую электрику.
Для аккумуляторов долгое стояние без дела смерти подобно, особенно, если без подзарядки сразу ему дать пусковой ток(завести авто после хранения), запросто пластины могут сульфатироваться.

Добавлено через 5 минут
ПС

[/FONT][/COLOR][/SIZE]

Спасибо конечно огромное!Но....
Почему до этой,на двух других(правда бензиновых),с такой же эксплуатацией,вопросов не было?)

Добавлено через 26 минут

Сообщение от Bobr Посмотреть сообщение

Расскажу как у меня с ауммом было. В один прекрасный день стал разряжаться за ночь. После всевозможных проверок утечек не обнаружили. Купил новый. История повторилась. В итоге оказалось, что глюкануло реле вентиляторов радиатора. Ночью сами по себе включались вентиляторы, а потом, при одределённм разряяде акб отключались. Иногда хватало завестись, иногда нет. Реле поменял. И теперь у меня два нормальных АКБ :)

Типпо такой системы,у меня было на второй машине-Джетте.Когда аккум подсаживался,сигнализация выла,пока совсем он не сдохнет;) Но в этой,как в первой-жигулях,принудительное включение,через ремень.Завёл и вентилятор работает:D

Добавлено через 39 минут

Сообщение от pitbool967 Посмотреть сообщение

ANDRIANYCHОтпишись потом,интересно чем кончится.
Акум может не держать емкость,а может у тебя втулки на стартере "башмачат)?Тогда возможен быстрый разряд вполне нормального акума.
Просто даю наводку,а ты ищи.:)

ОК!:DСамому интересно!:-D
Стартер и генератор в прошлом году делали толковые люди(мастера своего дела).Попрошу.Пусть как говориться "на всякий пожарный" ещё раз глянут.
Электрики(в разных местах)в один голос кричат-"Утечки нет".

Дождёмся как минимум заморозков.А там посмотрим.Может даже и компрессия.:)

Добавлено через 1 час 9 минут

Сообщение от Muk Посмотреть сообщение

Ручник должен держать машину на уклоне. Сколько щелчков - не нормируется. Очень разные ручники у разных машин.

И это правильно!:)Угол не помню.Вообще, как бы принято 3-4 щелчка.Но, правильно сказал товарищ:"Очень разные ручники у разных машин"
В Джетте(1,8Б) у меня,в перёд(при 3-4)машина приседала,а на зад-приподнималась.Сантиметра не сдвигалась.При этом колотилась и глохла.
А сейчас в Транзите(2,5D) 4-6 щелчка.
Лучше так.Приехал на СТО,отрегулировал на "барабанах".Зато уверен ,что держит и приблизительно около 3-4 щелчков(если всё в тормозной системе нормально).

Последний раз редактировалось ANDRIANYCH; 25.10.2010, 00:35. Причина: Добавлено сообщение
Прокомментировать:
Участник Монгол ответил

24.10.2010, 21:51
Сообщение от Bobr Посмотреть сообщение

Я тоже вроде как не попал, но позвонили из РФ. Говорят, что за приемлимую плату авто приходит "индивидуальную" сертификацию, и , о чудо! - выхлопы эуро4!
ЗЫ Додж 2003г. По талмудам, евро-4 пошло с 2004, но движок не менялся с 2000-го точно!

Bobr,приемлемая плата-это около трёх штук.Разница в цене между нашим рынком и российскими перекупами около 1500-2000 у.е.Поэтому как говорится:"овчина выделки не стоит" :)
Прокомментировать:
Участник Папа Карло ответил

24.10.2010, 21:48
В России пьяных водителей будут обстреливать лазером
На предстоящей выставке «Интерполитех-2010» впервые будет представлен инновационный прибор — алколазер для дистанционного выявления паров алкоголя в салоне движущегося автомобиля.
Прокомментировать:
Участник Bobr ответил

24.10.2010, 21:36
Я тоже вроде как не попал, но позвонили из РФ. Говорят, что за приемлимую плату авто приходит "индивидуальную" сертификацию, и , о чудо! - выхлопы эуро4!
ЗЫ Додж 2003г. По талмудам, евро-4 пошло с 2004, но движок не менялся с 2000-го точно!
Прокомментировать:
Участник vic ответил

24.10.2010, 21:04
Сообщение от Монгол Посмотреть сообщение

Спасибо!:)

Я, к сожалению, не попал, машинко 15.12.2003. полмесяца не хватило. но все равно, из под трубы дышать можно.
Правда это целая беда с этой экологоей. За это отвечает ЕГР, дожиг выхлопных газов. Штука капризная и двигателю совершенно не полезная. В наших условиях надо отключать нафик. Все равно, по сравнению с Икарусами-горный воздух.
Прокомментировать:
Участник Монгол ответил

24.10.2010, 20:53
Сообщение от vic Посмотреть сообщение

С 2004-го.
Дальше шутка. С 2005-Евро-5, 6го- евро6 и тд :)

Спасибо!:)
Прокомментировать:
Участник vic ответил

24.10.2010, 20:22
Сообщение от Монгол Посмотреть сообщение

Подскажите кто с какого года начали выпускать форды с евро4.
По вину,что-то не получилось пробить.

С 2004-го.
Дальше шутка. С 2005-Евро-5, 6го- евро6 и тд :)
Прокомментировать: