-
Проехал на ГБО-2 на минивэне около 70ткм, сейчас машина ездит у другого, уже тыс20, никаких проблем ни зимой ни летом не было. после 60ткм сделан капремонт оборудования, заменены всякие там мембраны, 120тыр. -
Думаю,что экономия пр эксплуатации автоса на газу,а также на дизеле,очевидна только если владелец наматывает в год от двухсот тысяч и больше.Или при наличии халявной солярки.При небольших пробегах,особого смысла покупать такие машины нет. -Ты это читал?
Когда бензин стоил 20 - 30 центов за литр, так и было. Сейчас более доллара (95). Даже при среднесуточном пробеге 50 - 100 км. разница в стоимости топлива составит (бензин-дизель) 2-4 бакса в день. Этой экономии хватит на техобслуживание. Материальная выгода, вроде как, очевидна.Прокомментировать:
-
Наматываю 35 тыс зв год. 35 тыс. при моём среднем расходе 15 л/100 - это 5250 л бензина (ну, и газа соответственно). (5250х2870)/3020=4989 уе (2870 -цена бензина 92-го) (5250х1420)/3020= 2468 уе. 4989 - 2468 = 2521$. Гбо обошлась мне 900 уе. Вот очевидные факты. Это вечный спор. Куча мнений и доводов, что на газу движку лучше, куча мнений, что хуже. Видел я, как ремонтировали движок с ГБО с пробегом около 500т миль. Клапана сияли! Пока мой личный опыт говорит, что всё гуд с ГБО.Прокомментировать:
-
[QUOTE=Bobr;599977]Это всё домыслы.
Это очевидные факты!И опыт работы(вернее ремонта автосов,которые работали на газу)довольно большого автоцентра с коим я связан в финансовом плане.;)
А у тебя какой личный опыт езды на ГБО? -Предпочитаю учиться на "опыте" других!Хотя была одна машина,но снял ГБО буквально через месяц после покупки,ничего хорошего в ней не увидел,после первой же длительной поездки зимой .
Добавлено через 2 минуты
Думаю,что экономия пр эксплуатации автоса на газу,а также на дизеле,очевидна только если владелец наматывает в год от двухсот тысяч и больше.Или при наличии халявной солярки.При небольших пробегах,особого смысла покупать такие машины нет. -Ты это читал?Прокомментировать:
-
Очень маленький месячный пробег?Экономия в среднем 100 уе в месяцПрокомментировать:
-
Это всё домыслы. Проехал на ГБО-4 более 50 тыс. миль. Экономия в среднем 100 уе в месяц. По динамике в городе - ограничена только сцеплением шин с дорогой :) В этом году почистил редуктор, плюс настройка (40 уе). Ну и один раз свечи менял. и не потому, что не работали, а на всякий случай. - так это и на бензине при таком пробеге положено.Сообщение от pitbool967 Посмотреть сообщение
А у тебя какой личный опыт езды на ГБО?Прокомментировать:
-
В 2000м 10 км до работы на Мельникайте ехал по городу не более 10 минут. Сейчас за полчаса не всегда успеваю. Когда один знаменитый какеист посещал ледовый дворецСообщение от anarchy Посмотреть сообщение
, добирался почти 2 часа.
Прокомментировать:
-
Я так думаю, Игорь, что учитывая нижеследующее ;)Сообщение от anarchy Посмотреть сообщение
стоять будет в три раза дольше ;)Сообщение от Папа Карло Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Дима , согласен - это легкие заторы , но мне вспоминается 2002 -2005 года , одно время я по МКАД ездил с Курасовщины в Колодищи каждый день , в 8 утра , за 20 минут на не очень скоростном дизельном бусике . Сейчас я отвозя жену на работу и ребенка в гимназию с той же Курасовщины на Юго-запад (энд Гурского) обратно возвращаюсь по МКАД и почти каждое утро кольцо стоит , как у меня с утра (пока:D) . А что будет далее?Сообщение от К9 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Вернулся в понедельник из Москвы. Как же я люблю Минск!
В златоглавой круглосуточные пробки во всех направлениях. За четыре дня более 20 (!!!) часов в пробках! И это в выходные!
А то, что мы у нас называем пробки, у них это легкий затор. Улыбнуло, как по утрам в наших новостях показывают видeо с перекрестков города. Машины шастают туда-сюда, а диктор грустно говорит: везде пробки... ))Прокомментировать:
-
Вторая минская кольцевая будет почти в три раза длиннее первой
Новую кольцевую вокруг Минска начнут прокладывать уже в следующем году. Сейчас объехать столицу можно по дороге длиной в 56 километров. Дублер МКАД будет почти в три раза длиннее - 158 километров.1 ФотоПрокомментировать:
-
У знакомого пежо-406 с заводским газовым оборудованием, так ездит и проблем не знает.Прокомментировать:
-
Знаю,что такие машины покупались с Бельгии,Голландии,оттуда много машин шло с заводским газовым оборудованием,наверное эко требования там жесткие.Так вот то другое дело!Не могу утверждать,но слышал,что и поршневая там другая,рассчитанная на газ.Единственная проблема встречалась не с мотором,а с газовой системой-опять же из-за качества нашего газа.Сообщение от Valenteen_K Посмотреть сообщение
Думаю,что экономия пр эксплуатации автоса на газу,а также на дизеле,очевидна только если владелец наматывает в год от двухсот тысяч и больше.Или при наличии халявной солярки.При небольших пробегах,особого смысла покупать такие машины нет.Прокомментировать:
Прокомментировать: