Сообщение от вепрь Ы (Sergei)
Посмотреть сообщение
-
Улыбнуло :). Сайт украинский - а они знают толк в "хороших" дорогах, надо верить написанному по любому:D -
Так вот может поэтому и на гравейке то ж само?
Добавлено через 1 минуту
НОчью я с доярками не могу заснуть!Сообщение от биг-мен Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Грузовой автомобиль при весе заднего моста с колесами всего около 2–3 % от его общего веса с грузом при проезде на скорости 60 км/ч этой неровности шириной или диаметром 0,5 м воздействует на покрытие с максимальной динамической силой, превосходящей статическую нагрузку на эти колеса примерно в 1,5 раза (коэффициент динамичности Kd = 1,45). При неровностях большей глубины или высоты эта сила возрастет еще значительнее.Сообщение от ПитБул Посмотреть сообщение
Асфальтобетонные покрытия, как правило, долго не выдерживают таких многократно повторяющихся перегрузок, так как нормативное значение коэффициента динамичности, принимаемое при прочностных расчетах дорожной одежды, не превышает 1,15. Вот почему в местах появления различных дефектов, деформаций и неровностей на покрытии размеры последних очень быстро разрастаются, еще больше и опасно ухудшая общее состояние дороги по ровности.
http://dorogi.kiev.ua/site/content/p...s/way_jobs_it9Прокомментировать:
-
скажи...тебе это очень важно? заснуть не можешь ночью?:)Сообщение от ПитБул Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
А как же тогда стиралка на асфальте?Тут явно камушки не причем,а только работа подвески,и температура!Прокомментировать:
-
Да!Сообщение от Sly Посмотреть сообщение
Отсев, - это вещь!
В Житковичском, Лунинецком районах отвевом покрывали гравийки вдоль каналов. Идеально ровное покрытие!
То, что после дождя скользкая, - это только на первых порах после засыпки.
Потом промывается, уплотняется и получается эталон дороги!:DПрокомментировать:
-
Думаю что теперь UGO мы убедили :DСообщение от Дзед Посмотреть сообщение
Когда сидиш на дамбе Любанского водохранилища, хорошо слышно у кого какая подвеска (амортизаторы), нафиг тот стенд, и так все ясно :D:D:DПрокомментировать:
-
Ну еще варианты были - отсев от щебня сыпали по верху. Когда сухо - благодать, асфальт нервно курит по качеству покрытия. А вот чуть дождик покапал - жэсть, гололед это просто децкий сад, по сравнению с той смазкой, что на поверхности образовывалась. Но сколько себя помню - даж при массовом отсутствии легковых при махровом совке гравейки и тогда страдали шиферизацией. ;)Прокомментировать:
-
Валера!Сообщение от valera Посмотреть сообщение[B]
А на образоание "стиралок" больше всего влияют легковые, и никак не трактора...ИМХО
Грузовые - не знаю, думаю тоже влияют но в меньшей степени
ИМХО
Полностью согласен.
Когда то приходилось изучать предмет "Автомобильные дороги".
Только дополню, что образованию "Стиралок" подаверженны именно гравийные дороги, которые появляются именно в результате работы подвески-колеса.
Твой пример с работой стенда весьма показательный.
Почему на гравийных?
Это обусловленно именно структурой материала.
Наличие камешков-провокаторов - это одно.
Второе, - наличие пылящей фракции. Самые пыльные дороги, - это гравийные. Бугорок всегда более плотный. Пыль улетает именно с ямки, еще больше ее углубляя. Мелкие камешки от колес скатываются на обочину. Во время дождя идет вымывание с ямки мелкой фракции и нарост бугорка. Кроме этого, поперечный профиль гравийной дороги всегда больше асфальтной дорожной одежды.
Мелкие ручейки всегда текут по ямкам, усугубляя процесс.
Когда то был в Одесской области на практике.
Там, что бы предотвратить "стиралку" поступали следубщим образом.
По осевой линии формировали гравийный валик, который поливали отработанным моторным маслом, нигролом, использовали и сырую нефть.
После чего гредеры несколько раз с острым углом ножа перемешивали эту массу до однородной, затем растягивали тонким слоем по поверхности дороги. Получалось что то наподобии примитивного асфальта.Прокомментировать:
-
А год какой? Может компом проще почитать и узнать причину чем гадать? Стандартные причины - датчики абс на колесах. Чаще всего просто нет сигнала от них - провод перебит или контакт где порушен. Бывает с посадочного места датчик вылазит, но это все визуально нормальный спец за пару минут определит. Но проще всего плясать от комп. диагностики - по крайней мерее можно вычленить неисправную цепь ну а там дальше по цепочке... Как вариант сам блок управления абс, это самое неприятное. Еще бывает просто контакты окислились на разъеме блока абс - тогда тоже кричит что датчика какогото не видит. Вариантов куча - но все сводятся к одной причине если тормоза есть - гдето по цепи сигнал не проходит ;)Сообщение от Сермяга Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
У меня на Ксантии горела, когда на датчик налип и замерз снег (с солью и всей фигней). Когда все оттаяло и просохло лампочка потухла.Сообщение от Сермяга Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Ivan, я же написал основную причину камушки - провокаторыСообщение от Ivan Посмотреть сообщение На лесных дорогах не разу не видевших грейдера ни разу нет "стиралок" и гоняем мы по ним не слабо ;)
А на образоание "стиралок" больше всего влияют легковые, и никак не трактора...ИМХО
Грузовые - не знаю, думаю тоже влияют но в меньшей степениИМХО
Прокомментировать:
-
А грузовые и автобусы, трактора там не ездят, а может виноват гужевой транспорт или коровы идя строем на пастбище и обратно на ферму виноваты:DСообщение от valera Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Сегодня утром по дороге на ВВ в Заславле наблюдал картину маслом, написанную работниками дорожной службы ЖКХ. Едут три маза, первый сыплет с разбрасывателя реагент, скребок у него поднят, два других, которые тут же шли за ним цепочкой, впередистоящими скребками сгребали этот реагент на обочину.Последний раз редактировалось Rammstein; 11.01.2010, 22:46.Прокомментировать:
-
Игорь, обрати внимание на работу колес авто по асфальту у которых не работает амортизатор. Вот и увидиш ту самую амплитуду и частоту вибрации колес которые создают стиралку. Или заедь к нам и посмотри как на амортизаторном стенде ведут себя колеса. Камушки на гравейке дают первый толчок для образования "стиралки", поэтому она образуется именно на гравейках. На чисто песчаных дорогах в десятки раз меньше. На лесных дорогах они есть? НЕТУ! Только на гравейках - дорогах с камушками провокаторами :DСообщение от UGO Посмотреть сообщение
И поймите, при профилировании дороги грейдер нафиг срезает все волны стиралки, присмотритесь, никаких "волн" не увидите, если грейдерист "слишком умный" и только срезает верхушки то это на его совести. Это дает толчок к более быстрому образованию "волн". Но они по любому появятся.
Еще раз повторюсь - в армии полтора года дороги профилировал...на грейдири :DПоследний раз редактировалось valera; 11.01.2010, 22:41.Прокомментировать:
Прокомментировать: