40 лет назад проезжала одна машина в сутки от силы три в 1973 г. я работая водителем был осенью месяц в командировке в Пинском р-не
таких х... проселочных дорог я больше не где не видал (в БССР)
-
Отец рассказывал (он с Полесья родом), как у них боролись со "стиралкой" 40 лет назад. Гравеек тогда было сотни километров, да и сейчас не мало.
Делали из длинных, мощных брусов клин, снизу прикручены рельсы, нагружали нипадецки. Затем "Беларус" на цепях тягал эту штукуевину за собой по всем колхозным гравейкам.
Говорит, дороги всегда были в хорошем состоянии.Прокомментировать:
-
Выше я написал, но все начали полемику про зимние дороги и звонить знакомым грейдеристам... (грейдер чистит дорогу и сбрасывает отвал на обочину засыпая кувет, что не соответствует нормам ибо потом нужно делать подсыпку, а это деньги) а коток и С100 утрамбовывает дробя колдобины.Сообщение от UGO Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
На юге такая стиралка иногда образуется и на асфальте,особенно когда дорога идет в горку.И не обязательно от плохих амортизаторов.Сообщение от UGO Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Незнаю, пришла такая идея в голову. Причина- колебания почвы. Брось камень -по воде пойдут круги. Видимо от нагрузки тяжелой техники и происходят такие вещи. Дорога играет. Не уверен , но что-то в этом есть.:DСообщение от UGO Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Можешь тогда объяснить, почему "стиралка" образуется только на гравийных дорогах, причем, на всех? И почему она такая частая и всегда одинаковая, хотя диаметр колес проезжающих машин с плохими амортизаторами ну совершенно разный?Сообщение от valera Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Сермяга
начни с малого. в хонде аккорд например АВS загоралась (и отключалась, хорошо что хоть тормоза были) когда лампочка стопа перегорит.Прокомментировать:
-
Сермяга
датчики глянь в первую очередь...в основном проблема в них..;)Прокомментировать:
-
Други, помогите. Кто-нибудь АБС занимается?
Мазда 323, горит абс на приборке.Прокомментировать:
-
субарик конечно машина класс, но после того как пару раз засядешь на субарике, становиться страшновато потому что " ... тем дальше идти за трактором"
:)Прокомментировать:
-
Olegfisherman
что мне нравиться в субарике- это вот сейчас, в такую погоду очень неплохая управляемость и что не нравиться- так это вытаскивать из сугробов рыбачков, решивших что у них тоже полный приводПрокомментировать:
-
Ну я же говорил, а я в четверг выехал в 8 утра и проехал с удовольствием, почти как летом, сел уже только перед самым домом, когда нужно было повернуть во двор под горку, ну и не фиг было по целине ехать.Прокомментировать:
-
Olegfisherman
а синоптики то не надурили....До Бегомля еще нормально, а вот дальше- дальше дорогу плохо различал:), завалило полностью, после встречной фуры метров 100 ничего не видешь, после Лепеля, наверное временами ехал по полю:).
Обратная вчерашняя дорога не лучше, похоже в минской области чистить дороги не принято, до Бегомля- чистота, далее 4 колеи и несколько уж очень неприятных аварий по обочинам, жесть блинПрокомментировать:
-
Игорь, нет -нет и нет!!! Первопричина - только подвеска (а в ней плохая работа амортизаторов). У грейдера с гидравликой никогда не будет пригать "нож", пригать может только у механических которые тянут трактором, ито не значительно. На совести грейдериста только скорость когда появится "стиралка". Я всегда срезал к центру дороги а потом на скорости рассеивал центральный вал, дорога не хуже асфальта, ком. полка за полтора года ни одного замечания не дал.Сообщение от UGO Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Как вам товарищи Брестщане ночной снежок !? Утром шёл на работу , во дворах дорог не видно было , сплошное снежное поле . В душе радовался что загнал своего коня заранее в гараж . Кое кто всё же пытался раскопать и выехать на машине . На работе почти весь автопарк стоял и ждал помощи . К обеду с трудом выпихнули всех в рейсы . Трудный денёк - даже директор и зам бегалиСообщение от Sts Посмотреть сообщение
с лопатами ! ( а какие маты гнули ! ).
Пускай зима побушует - давно такой не было ! - ну за зиму !Прокомментировать:
Прокомментировать: