Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

Это закреплённая тема.

Предыдущая 1 1385 1885 2285 2335 2375 2380 2381 2382 2383 2384 2385 2386 2387 2388 2389 2390 2395 2435 2485 2723 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник Stalker ответил

23.12.2009, 11:55
Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение

И что непонятного?
Все предельно ясно и примитивно, как грабли.

....Выводы?
В общем, дело было не в бобине..
Рас п и з д я й сидел в кабине..:D

Дзед, ты иногда такую ахиеню несешь, что даже мне за тебя стыдно становится. :) Можешь на меня даже обидеться за это.

Хотя, если подойти философски к вопросу и посмотреть более масштабно, то можно с тобой и согласиться, что в машине сидел мудак. Потому что зная о состоянии своей резины поперся в такую погоду.

P.S. А то, что напишут в ГАИ, так на заборе тоже написано, а под ним дрова.
P.P.S. Дзед, не приведи Господь тебе на горьком опыте испытать разницу между наличием и отсутствием зимней резины на заснеженной дороге.

Последний раз редактировалось Stalker; 23.12.2009, 12:02.
Прокомментировать:
Участник Don ответил

23.12.2009, 10:02
Прокладка тоже роль немаленькую играет, даже на "одноногих" машинах. Как пример из своей практики. Начало марта, лет шесть назад, пятница, точно помню, на плюсовую температуру прошел снежок и вдарил морозик, дорога - стекло. По республиканской спокойно еще поднялся, а пока туды-сюды, дорогу и прихватило. Резина - всесезонка, машинка - переднеприводная Тойота с механикой. Короче, спускаясь к Немиге по той же Республиканской ситуации на ситуации: даже троллейбусы складываютсся друг на друга по этому стеклу, бо с дури блокируют колеса, чего КАТЕГОРИЧЕСКИ делать нельзя. Памятуя это уже на уровне инстинктов "внатяг" на второй тащусь к светофору, прикидывая время его "открытия". Всё, никаких чудес и "радости жестянщика". Еще в тот же вечер, до посыпки дороги, много куда посовывался. И сложенные фуры и "наргомаждения" тролликов и т.п. За рулем должна быть уверенность, а не самоуверенность + знания и практика. Не помешает еще и представление физики процессов, как прямолинейной езды, так и заносов, трение качения, трение скольжения, да мало ли факторов. :) :) :)
Тут кто-то писал, что при наступлении зимы он первым делом едет на аэродром в Боровую и вспоминает езду зимой по снегу, гололеду. Считаю - молодцом. за лето сильно забывается.
Прокомментировать:
Участник Rybachok ответил

23.12.2009, 08:03
Сообщение от карп Посмотреть сообщение

На днях какой-то эротик давал на стоянке задом и разбил ситроена спереди, фару капот...
Остался от него только задний стопак...
Какой шанс, что найдут виновника дтп...

Если были свидетели то достаточно большой.
Прокомментировать:
Участник карп ответил

23.12.2009, 04:26
На днях какой-то эротик давал на стоянке задом и разбил ситроена спереди, фару капот...
Остался от него только задний стопак...
Какой шанс, что найдут виновника дтп...
Прокомментировать:
Участник slon ответил

23.12.2009, 03:22
А определённая прокладка может освободить от ответственности в ДТП,или переложить ответственность;) на смотрящих за отрезком дороги?
Прокомментировать:
Участник Дзед ответил

23.12.2009, 03:15
Сообщение от Stalker Посмотреть сообщение

И я не понимаю!
Шмяк! Вот вам и "прокладка".

И что непонятного?
Все предельно ясно и примитивно, как грабли.
Для непонятливых, в таких случаях, ГАИ письменные разьяснения дает.
Все сухим и лаконичным языком изложит в протоколе.
А будет та написано примерно следующее;
"Такого то числа, в такое то время, гражданин Рас п и з д я й к и н И,И, управаляя автомобилем таким то, гос номер такой то, двигаясь по улице такой то, в направлении такой то, в результате неправильного выбора скорости движения, которая не соответствовала дорожным условиям, не справился с управлением, выехал на полосу встречного движения, где и совершил столкновение со встречным автомобилем таким то, управляемым таким то.
Пострадавших при ДТП нет. Оба автомобиля получили механические технические повреждения."

И где хоть слово про "зимнюю шипованную резину"?
Про АБС?
Про "крутую" машину?

А для того, что бы лучше усвоил написанное, - дает и срок для изучения, год-два.:D:D
И правильно!

Еще никого ни АБС, ни резина не освободила от отвественности за ДТП.
Выводы?
В общем, дело было не в бобине..
Рас п и з д я й сидел в кабине..:D
Прокомментировать:
Участник slon ответил

23.12.2009, 02:40
Надо быть уверенным в своём "коне",и не меньше в себе!Быть одним целым когда садишься за руль.Вождение авто - это как бизнес.Взял темп,уверен и прёшь - вперёд,не можешь - подвинься!
Прокомментировать:
Участник Sly ответил

23.12.2009, 00:30
Сообщение от Stalker Посмотреть сообщение

Наверное и не отвечал бы на данные посты, но час назад стал свидетелем ситуации, в которой водитель, попавший в ДТП, к сожалению, был лишь беспомощным наблюдателем происходящего.
Ситуация: двигаясь по Смоленской в сторону Ленина и не доезжая до перекрестка есть небольшенький подъемчик. Я, передо мной BMW 3, а впереди Opel Omega. Все трое повернули на Смоленскую с Пулихова. Скорость никто толком набрать не успел - 30-40 км/ч. Вскорабкиваясь на горку, Opel начинает заносить и сначала разворачивает перпендикулярно полосе, потом разворачивает против хода и прислоняет к встречному такси. Шмяк! Вот вам и "прокладка".

Так что, как говориться, семь раз отмерь, а береженого Бог бережет.

Ну так прокладка в омеге и оказалась слабым звеном - нафига на заднеприводной под скользкую горку газ добавлять? Это тебе не передний привод что вытащит, тут все наоборот.
Из личного опыта могу сказать, что заднеприводные машины более информативны к гололеду, а вот на переднем или полном до последнего момента думаешь что все пучком, пока носить не начинает. И еще очень сложно привыкнуть к поведению машины в заносе, когда через день на разноприводных машинах ездишь. На заднем всетаки более интуитивно подсознание срабатывает - если с газом перемудрил и в занос понесло, то нога сама с газа скидываеться и машина ровняеться. А вот на переднем - тут уж хрен его знает сколько позвоночник тренировать нужно, чтоб он заставлял газ нажимать в такой ситуации...
Прокомментировать:
Участник Stalker ответил

22.12.2009, 23:15
Сообщение от Dmitry Sh. Посмотреть сообщение

Главная причина безаварийной езды в прокладке, а не в системах безопасности автомобиля и хорошей резины.

Не в них одних, так будет правильнее! Есть понятие - устойчивость системы, которое подразумевает работоспособность ВСЕХ компонент в нее входящих, а не отдельно взятых ее частей. Так вот "прокладка" - это лишь один из компонент системы, отвечающей за безопасность на дороге. Важная, но тем не менее, не единственная!

Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение

Именно это и я, не так давно, пытался обьяснить многим коллегам по форуму.
К сожалению, не все поняли.;)

И я не понимаю!

Наверное и не отвечал бы на данные посты, но час назад стал свидетелем ситуации, в которой водитель, попавший в ДТП, к сожалению, был лишь беспомощным наблюдателем происходящего.
Ситуация: двигаясь по Смоленской в сторону Ленина и не доезжая до перекрестка есть небольшенький подъемчик. Я, передо мной BMW 3, а впереди Opel Omega. Все трое повернули на Смоленскую с Пулихова. Скорость никто толком набрать не успел - 30-40 км/ч. Вскарабкиваясь на горку, Opel начинает заносить и сначала разворачивает перпендикулярно полосе, потом разворачивает против хода и прислоняет к встречному такси. Шмяк! Вот вам и "прокладка".

Так что, как говориться, семь раз отмерь, а береженого Бог бережет.

Последний раз редактировалось Stalker; 23.12.2009, 11:58.
Прокомментировать:
Участник Rammstein ответил

22.12.2009, 22:52
Сообщение от биг-мен Посмотреть сообщение

полный привод+хорошая зимняя резина-это вещь!!:D

Даже при минимуме мозгов, при эксплуотации полного привода+хорошей зимней резины, ситуация может быть куда лучше, если двигаться на автомобиле без полного привода+хорошей зимней резины, с наличием мозгов, ну или наоборот. :) На этом обсуждение можно закончить. :)

Последний раз редактировалось Rammstein; 22.12.2009, 23:04.
Прокомментировать:
Участник Дзед ответил

22.12.2009, 22:45
Сообщение от Dmitry Sh. Посмотреть сообщение

Главная причина безаварийной езды в прокладке, а не в системах безопасности автомобиля и хорошей резины.

Именно это и я, не так давно, пытался обьяснить многим коллегам по форуму.
К сожалению, не все поняли.;)
Прокомментировать:
Участник Dmitry Sh. ответил

22.12.2009, 22:18
Сообщение от Дядя Леша Посмотреть сообщение

А наличие мозгов спасает от заноса?

Зачем умничать, я думаю все тут понятно. Главная причина безаварийной езды в прокладке, а не в системах безопасности автомобиля и хорошей резины.
Прокомментировать:
Участник Дядя Леша ответил

22.12.2009, 22:09
Сообщение от Dmitry Sh. Посмотреть сообщение

если в голове нет мозгов никакая резина и автомобиль не спасет от заносов.

А наличие мозгов спасает от заноса?
Прокомментировать:
Участник DoctorAlex ответил

22.12.2009, 21:09
Сообщение от Dmitry Sh. Посмотреть сообщение

Мне кажется, если в голове нет мозгов никакая резина и автомобиль не спасет от заносов.

Золотые слова.
Прокомментировать:
Участник Дзед ответил

22.12.2009, 18:57
Сообщение от Bobr Посмотреть сообщение

Думаю не шутит. С плохой погодой они ошибаются только когда на рыбалку из-за прогноза не едешь :)

Да они эти штормовые предупреждения на неделе по 3 раза передают.
По принципу, -лучше перебздеть, чем недобздеть.
Прокомментировать: