Сообщение от Злобная Собачница
Посмотреть сообщение
-
Пройдет некоторое время , и взглянув на эту ситуацию сделаешь все как надо и лишь потом начнешь анализировать :) Да и супругу учу не думать долго над решением , иногда это чревато . Дорога это такой вопрос , ответ на который надо давать сразу , а если уж сомневаешься то лучше вообще не отвечать :) Например при обгоне - бывает не можешь сразу точно оценить расстояние до встречки ( туман или сумерки ) , начинаешь колебаться - обгонять , не обгонять , высунулся , и в самый последний момент некоторый опыт говорит - нет , не сейчас , начал сомневаться - лучше подождать . Иногда он выручал и при совсем простых , на первый взгляд , ситуациях . Пустая , малоезженая дорога , машина встречная в полчаса . Медленно , раздражающе едет трактор с прицепом . Поворот или подъем и знак "Обгон запрещен " . Отвыкнув от встречных машин , легко поддаться на соблазн . Но в последний момент , что то дергает и плетешься за ним до конца поворота , удивляясь встречной ( и надо же как раз в это время ) машине . У меня иногда бывает . Есть видимо еще какие то чувства кроме основных . Супруга в шутку говорит , что пятой точкой иногда чувствует :D -
иногда так и хочется повесить сзади табличку "отстань от моей *опы"пришла зима увелич дистанцию
Пузо, и чтобы хотя бы имели представление, что ты собираешься делать дальше. А то еду по Сурганова, впереди машина медленно тащится, предположительно собираеся парковатся (что и делает в дальнейшем, не показывая поворот), я ее начинаю объезжать аккуратненько, а там и пешеходный переход и женщина идет, естественно нога в тормоз, а меня еще мужик обгонял, частично по встречной, благо женщина медленно шла...Прокомментировать:
-
Ну что можно сказать.....Сообщение от Andrey Посмотреть сообщение
Какую - бы не воткнул - едь ОДНОЗНАЧНО. ОДНОЗНАЧНО - это не есть (токи вперёд)... А просто - обозначай своё движение. Или то - ЧТО ты - ОСТАНОВИЛСЯ.
Самое главное - что-бы все поняли, что ты стоишь (или двигаешься) Или Начинаешь движение...Прокомментировать:
-
Представил себе машину в час пик едущую по проспекту или кольцевой со скоростью в 2 раза меньше разрешенной и пытающейся держать большую дистанцию.Сообщение от SashOK Посмотреть сообщение
З.Ы. Пришлось однажды так ехать, так как отломался рычаг переключения передач и передачи надо было втыкать под машиной,
по городу включили вторую и сунулись по тиху, так пришлось включить аварийку что б не подрезали и не сигналили.Последний раз редактировалось Andrey; 12.12.2009, 19:03.Прокомментировать:
-
Определись из-за чего разлетаются.Может от камней,может от попадания влаги во время работы.От камней может спасти мет.сетка.Продается на всех рынках и используют часто для декорации .Сообщение от Григорий Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Обезжирить и заклеить 3М-ой пленкой(не дорогая). Хотя я думал это и называют бронированием.Сообщение от Григорий Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
-
Может если местоположение позволяет закрой плексом!Сообщение от Григорий Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Народ . Задолбался в своем пассате стекла противотуманок менять.Три четыре раза в году. Чем бы их защитить? Бронирование не предлагать. У нас эта услуга золотая.:evil:Прокомментировать:
-
Полностью согласен!Сообщение от anarchy Посмотреть сообщение
Сегодня пришлось ехать по сплошному льду.
Самое легкое прикосновение к педали тормоза вызывало сработку АВС.
Добавлено через 6 минут
Надо полагать, что рекомендации касались автомобилей, оборудованных АБС?Сообщение от anarchy Посмотреть сообщение
Если, да, - то абсолютно правильные рекомендации.
И вот почему...
Диаметр летних и зимних шин будет отличаться, следовательно и обороты колес будут разные.
АБС их сличит, сравнит и посчитает, что колесо меньшего диаметра находится в предюзовом состоянии и сбросит давление в тормозном механизме, что несомненно повлияет на остановочный путь.
Если же автомобиль не оборудован АВС, - это совсем не критично.
Даже ПДД не запрещают такую установку попарно по осям.
Добавлено через 12 минут
Присоединяюсь к мнению Пузо!Сообщение от SashOK Посмотреть сообщение
Если эти рекомендации усвоят курсанты и будут выполнять, - эффект от их использования превзойдет эффект от самых крутых зимних шин вместе с АБС самой последней модели.Прокомментировать:
-
Золотые слова. Дай бог тебе здоровья.Сообщение от SashOK Посмотреть сообщение
Когда-то читал на больших брызгавиках у больших машин - "Не верь жене и тормозам" ИМХО - запредельно индивидуально и экстремально... Но что мешает даже это взять на вооружение.Прокомментировать:
-
Господа диспут помоему не о чем. У меня АБС отключена, бо мне так больше нравится, а резин зимой только ЗИМА, летом-ЛЕТО и фсе. Сколько людей столько и мнений. Своих курсантов учу пришла зима увелич дистанцию в 2 раза а скорость уменьш на стокаже и будет вам шчасце.Прокомментировать:
-
Расстояние не позволяло тормозить двигателем. А разворачивает обычно когда тормозят с выжатым сцеплением(на передне приводном автомобиле).Сообщение от anarchy Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось Andrey; 12.12.2009, 14:18.Прокомментировать:
-
Смотрел передачу , там рекомендовали либо ставить 4 зимы , либо оставлять 4 лета , но не 2 и 2 , на полном лете машина лучше себя ведет , чем при 2 зима и 2 лето .Сообщение от ПитБул Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Все верно!На сухом сцепление самое большое и тормоза работают в обычном режиме,а на льду и т.п. колеса быстрее срываются на юз(блокируются) и АБС начинает работать раньше.Так вот в экстренной ситуации,разве сможет человек рассчитать с какой силой ему давить на тормоза?Поэтому и говорят -педаль в пол -для максимальной сработки системы.На новейших системах и поствили в дополнение к простой АВС ,систему дотормаживания(я писал про нее раньше)Даже если водитель и не дожмет тормоз до нужного усилия то эта система сама усиливает давление в тормозной системе.Но сигналом к сработке и является сильное нажатие на педаль тормоза.и все это работает на основе АВС!Сообщение от Andrey Посмотреть сообщение
Конечно даже все системы безопасности в мире не могут гарантировать 100% без аварийности!но все же уверенности они придают,особенно когда есть еще и опыт.Да и новичкам они здорово помогают,иногда исправляя их не значительные ошибки.Но доверять на все сто нужно только себе!Как говорят не гвоздя ,ни жезла на дорогах всем!:p
Добавлено через 5 минут
[QUOTE=anarchy;438903]:D А душить педаль что есть силы на льду это самое последнее дело .
Мы же про АБС говорим,а для нее это не актуально,дави и не бойся!Прокомментировать:
-
В таких случаях надо было помочь тормозить двигателем , перейдя одновременно с торможением на пониженную передачу , как говорят : на АБС надейся , а сам не плошай :D А душить педаль что есть силы на льду это самое последнее дело .Меня по молодости не раз разворачивало на 180 градусов и ставило навстречу движению , как на фигурном катании , на пустой трассе , слава богу .Сообщение от Andrey Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: