Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку.
Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться - это не займет много времени.
Для просмотра сообщений выберите раздел.
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)
Я на многих машинах сидел за рулём, но пока ничто не сравнится с S-кой Мерседесом 1999 г. и Ауди S-8 1998 г. Они ужасно дорогие в эксплуатации, тяжёлые и в говнах бесполезные... но на дороге просто сказка!
Хотел бы к этому списку добавить и БМВ 7-серии тех же годов, 200 км/ч идет как по рельсам, но обслуга -"мама не горюй"
После Хонд и Таёт, Мицубиши многие другие машины покажутся верхом расточительства и если основная цель, по прежнему только минимальные эксплуатационные затраты, то - не стоит изменять этим маркам. Ездить на Ауди, БМВ, Мерседесе и не платить - не получится.
Я на многих машинах сидел за рулём, но пока ничто не сравнится с S-кой Мерседесом 1999 г. и Ауди S-8 1998 г. Они ужасно дорогие в эксплуатации, тяжёлые и в говнах бесполезные... но на дороге просто сказка!
Olegfisherman
я когда на аккорде ездил думал что и 100 долл на резинки всякие дорого. Потом на ауди понял, что то было совсем недорого :) Потому как у ауди и дороже и чаще. Товарищ брал XC 70 у знакомого литовца с пробегом 135т км, и тот перед продажей заменил все что можно, включая лобовик. И я думаю что 100т км потом он ездил ничего не делая. Но пробеги сумашедшие, и потом приходилось что то делать-но все оригинал, потому как менять гораздо реже.
Но вот нет никакой гарантии что ты возьмешь на базаре б\у машину в которой все будет заменено :) это нонсенс :)
Мне пока не надо, я что-нить пооригинальнее бы взял, например, Элемент))) отец на будущее присматривает, единственная причина по поторой не смотрит в сторону Хонды – ему не нравится когда запаска сзади весит. :(
Olegfisherman,
насчёт салона - согласен, хочешь салон - покупай француза. :)
Ну, а насчёт цены, Хонды вроде всегда были не из дешёвых. Не ты один хочешь, чтобы 50-70 т. км. и только расходники. :)
Возьмёшь что подешевле, разница уйдёт на содержание и обслуживание.
Если не смущает, что надо будет ремонтироваться в приличном сервисе
Так это и смущает, я в хонде за 3-и с гаком года и 70 тыс. км, частенько по ушачским полям и лесам поменял только в подвеске каких-то резинок баксов на 100 и тормозные диски и колодки. Неужели нельзя отъездить пару лет без всяких ремонтов, меняя только расходники.
Olegfisherman
ХС 70 -2003 года у моего товарища, дизель европейка, расход 7-8 литров. Полный привод подключается при пробуксовке. Багажник очень большой. З/ч и обслуга дорогая (он гоняет на Элит-авто). Задние амморт. с выравниванием клиренса по 500$ и больше стоили(он искал в Москве-15-20т рублей, он покупает ориг. з\ч в Москве у вольвовских дилеров, там дешевле). Масло в АКПП тож в Москве, в РБ канистра с его слов 70-80 $. Компьютер реагирует даже если поставить лампочки не фирменные, а типа какой "нарвы"-может выдавать ошибку и т.п. А так, машиной он доволен, уже больше 3 лет здесь ездит. Даже я с его подачи чуть не купил себе такую же, но бензинку, америкоса 2001 года, но попалась мне кватра ауди дизельная. Бензинка думаю будет кушать до 14 литров(но это со слов одного владельца купе с таким же мотором). Кстати, позапрошлой зимой, когда товарищ не завелся в мороз (было всего 1 раз), я его таскал на Элит-авто, то там стояло очень много бензинок-америкосов таких же, не желающих заводиться. И еще, помню точно, что в говнах он хоть и выезжал достойно для паркетника, но все равно какую то защиту за 40$ умудрился оторвать.
Если не смущает, что надо будет ремонтироваться в приличном сервисе (гаражи могут уже не проканать :) ), и стоимость з/ч, то машина уж точно солидней чем форик :)
Прокомментировать: