Тема об автомобилях и о проблемах, которые им сопутствуют...
«ТЕЛЕФОНЫ ДОВЕРИЯ» СЛУЖБ И ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ МВД РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
«ТЕЛЕФОНЫ ДОВЕРИЯ» СЛУЖБ И ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ МВД РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
-
-
По мне, если ещё собрался сам ездить, то только оригинал, по заменителям чуть позже отпишусь.Сообщение от AN Посмотреть сообщение
300 замена прокладок,
800 комплект сцепления
да у тебя почти Бентли....
Скинь вин в ЛС -
Угу .Материально только помоги.;)Сообщение от GaryK Посмотреть сообщениеГригорий, Витебск.
Комментарий
-
Dmitry Sh.,
Именно
- - - Добавлено - - -
GaryK,
это только работа+ сами еще прокладки, но там не много, 150 уе что ли за всеКомментарий
-
ставил на спортейдж, два года полёт нормальный , потом не знаю . :) Думаю что если без спорт- режимов то будет ходить и недорогое, тут надо определиться будет ли это автомобиль Дункана Маклауда :) , или жить вечно - не обязательное условие . Если ты собираешься нещадно уездить новое сцепление до самой железки , то однозначно выгоднее брать оригинальное .Sachs- оно?
А тягу порегулировать там какую или тросик - может есть смысл попробовать ? Тем более что вылезло это именно после разборки - сборки а не само собой чудесным образом .
Ведь хороший диагност - потому и хороший , что за свою зарплату не скажет вам купить ремкомплект для кондея чтобы поменять резиновое колечко, а скажет менять радиатор + заодно и ремкомплект раз уж полезли :). Не станет регулировать тросики , а скажет поменять сцепление раз проблема именно с ним. Ну и проч. :)
Мы с лабусами знакомыми так однажды Рэйнж ровера из Голландии продавали , когда ещё растаможки были до сотки баксов. :) Сцепление пропадать стало, поехали на станцию в Минск , машина то хорошая , стрёмно самим лезть , потом ещё на рынок в Москву гнать . Нам распечатали нарядный списочек что купить от педали до маховика почти всё :) , ну и мы стали думать не будет ли нам дешевле его обратно в Голландию отвезти. :) Но потом загнали в гараж , полазили , покрутили подёргали , и поняли что гидропривод барахлит , манжета резиновая пускает. Тут же не выходя из гаража выяснилось что диаметр цилиндра 100% как у Москвича , манжет всяческих - вот она полная банка на полке , а к некоторым даже прессформы выточены чтобы из сырой резины самому можно было отвулканизировать . В общем покупать ничего не надо . :)
Покупатель из Тюмени приезжал последний раз через семь лет доверенность продлять , говорит по бездорожью нет машины лучше ( лёгкий , кузов из леминия , при 8 цилиндрах V образный ) , но в сцепление не лазил.Последний раз редактировалось long kast; 25.08.2016, 10:17.Комментарий
-
Сообщение от Dmitry Sh. Посмотреть сообщениеНу дык, классика трындеца сцеплению.;) Очень скоро станешь колом. Может даже сегодня.Сообщение от AN Посмотреть сообщениеКомментарий
-
Сам справится, но и на ларгус тоже вряд ли пересядет. ;)Сообщение от Григорий Посмотреть сообщениеКомментарий
-
Григорий,
Класссика, то классика, но малость по другому.
Я менял сцепление 2 года назад (не оригинал), там симптомы были ярко выражены. Сейчас это в рывках проявляется.
На все 100% не уверен, неделька подождет, да и Субар просто так не сдыхает, будет ездить до последнего и не сдохнет:), пока на сервис не пригонишь.
long kast,
Стоит не оригинал, чё там уже регулироватьКомментарий
-
ставил на спортейдж, два года полёт нормальный , потом не знаю . :) Думаю что если без спорт- режимов то будет ходить и недорогое, тут надо определиться будет ли это автомобиль Дункана Маклауда :) , или жить вечно - не обязательное условие . Если ты собираешься нещадно уездить новое сцепление до самой железки , то однозначно выгоднее брать оригинальное .Sachs- оно?
Как знать... Я на УАЗике оригинал раз в пару месяцев регулироваю . :)Сообщение от AN Посмотреть сообщение
У тебя ведь характерная картина какая - разобрали , собрали - не едет.
Вот если бы было ездил, ездил, ездил, ездил, ничего не делал, никуда не лазил и сдохло - тогда понятно что само.
А после разборки - сборки это ж святое дело. Сцепления пропадают, передачи не все включаются и проч. Люди коробку потом меняют когда надо было всего лишь кулису порегулировать один болтик открутить - закрутить ... :)Комментарий
-
GaryK,
Кстати, во дворе стоит Ларгус, ну и ничего машинка. Двигл- отличный (если рено), кузов тоже, ходовая у них вроде то же на уровне.
Клиренс неплохо, влазит дофига.
Что еще нужно чтобы встречать восходы и провожать закаты на рыбалках?
Плюс новая, плюс запцацки недорогие, плюс голова не болит, да одни плюсы с точки зрения практичности.
Нет конечно имиджа, нет драйва, салон/отделка, не тот комфорт, не та езда, не тот уровень.
Но и цена не та.
В принципе Ларгус достойный авто и Гриша сделал правильный выбор.
Но лучше взял бы Дастер:)Комментарий
-
Очень даже ниче ! Продаваны говорят (четыре года назад говорили) , что частенько более дорогие конторы в свою упаковку LUКовское железо подкладывали . Доверяют значиться .Сообщение от AN Посмотреть сообщение
Сам такой комплект гоняю . Тысяч 60-65 уже . Вроде ниче . Тьфу три раза .Я рыбу ловить не люблю , но ведь семью-то нужно чем-то кормить !!!Комментарий
-
Я тормозные диски на Транзит так купил Рувилевские , а внутри Лук. :) Ничего , ходят, а что им станет. Думаю что такие массивные железные запчасти и знакомый токарь бы выточил - ходили бы ... :) Если конечно токарь с понятием . :)Сообщение от Рыба-скат Посмотреть сообщениеКомментарий
-
Поставь "лепестковую" корзину....от регулировок избавишся .Сообщение от long kast Посмотреть сообщениеКомментарий
-
-
ХЛОПЕЦ, Ага , думал уже про лепестковую . Но пока работает менять неохота , тем более лапковая новая корзина была впридачу с машиной бесплатно, когда капиталил движок - её поставил. Если сломается то наверно буду подыскивать лепестковую , а так вообще то регулируется не сложно , не напрягает , просто лечь на землю и две гайки на пару оборотов перекрутить , даже домкратить не надо. :) Пока новое - как то чаще регулировал, теперь уже наверно с полгода не лазил , видать притёрлось :).Комментарий
-
Класичэски буксует сцепление.Сообщение от AN Посмотреть сообщениеПосейдон Викинг 340Н + Suzuki DF9.9BS(20) + Lowrance HDS Live 9" AI + Point-1Комментарий
Комментарий