Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

Свернуть
X
 
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • Bobr
    Участник ответил
    Сообщение от S_Alex Посмотреть сообщение
    Я велюр чищу очень просто: покупаю 2 баллона для сухой чистки и за 2-3 часа (желательно в теплую погоду на открытом воздухе), не жалея средства, отчищаю весь салон. Работает прекрасно. Стоимость баллона (качественного) -15т.р.
    Ну, ещё и пластик надо почистить и стёкла изнутри и потолок. Делал как-то сам на даче моющим пылесосом. Тоже неплохо. Только времени изрядно занимает.

    Прокомментировать:


  • S_Alex
    Участник ответил
    Сообщение от Bobr Посмотреть сообщение
    Решил сделать машинке приятное - химчистку салона. Прозвонил по автомойкам и офигел - около 320-340 тыров. Как-то жаба душит. Может кто знает где подешевле?
    Я велюр чищу очень просто: покупаю 2 баллона для сухой чистки и за 2-3 часа (желательно в теплую погоду на открытом воздухе), не жалея средства, отчищаю весь салон. Работает прекрасно. Стоимость баллона (качественного) -15т.р.

    Прокомментировать:


  • Bobr
    Участник ответил
    Решил сделать машинке приятное - химчистку салона. Прозвонил по автомойкам и офигел - около 320-340 тыров. Как-то жаба душит. Может кто знает где подешевле?

    Прокомментировать:


  • Arko
    Участник ответил
    второе число в обозначении – высокотемпературная вязкость, это сборный показатель, указывающий на минимальную и максимальную вязкость масла при рабочих температурах 100-150°С. Чем больше это число, тем выше вязкость моторного масла при высоких температурах.

    Действительно по маслу ошибочка вышла.

    Прокомментировать:


  • Дзед
    Участник ответил
    Сообщение от valera Посмотреть сообщение
    Вот тут и может вся твоя "проблема" :D (выделил ее)
    Забыл добавить, применять промывку можеш смело, каналы незабивает и поднимает компрессию и давление масла.
    Валера!
    Вот именно поэтому я и задал вопрос о добавках.
    Добавки инога добавляют и головной боли.
    Могу даже предположить, что может быть и забита масляная магистраль продуктами добавки до датчика.
    Есть один радикальный способ. Я его использовал. Эффект поразительный. Готовим смесь по 33% из масла "Индустриальное 50" (в народе-веретенка), керосина и ацетона. Заливаем и запускаем двигло.
    Пусть поработает на холостых. Если горит лампа, поднять чуток обороты до ее угасания. Адская смесь моет все, что другие промывки не берут!
    Я эту процедуру сделал так.
    Двигатель поработал примерно 15 минут, заглушил и оставил на ночь. На следующий день, еще 15 минут.
    Сливал с поддона что то очень похожее на нигрол...
    После этого, манометр стоял колом!
    Лампочка, - забыл каким светом светит!
    Последний раз редактировалось Дзед; 28.05.2009, 03:41.

    Прокомментировать:


  • Sts
    Участник ответил
    Совершенно верно

    Добавлено через 1 час 4 минуты
    При реальных проблемах в ДВС после загорании лейки , из - за повышенного трения поднимется температура двигла . Затем застучит . Перво - наперво на механический монометр давления масла . Если давление норма - заморочки в проводке ( не опасные ) , есть , но маленькое давление - просто замени фильтр ( гоняет масло по кругу без очистки ) . Если не поможет - дальнейшая эксплуатация - ОПАСНА ( разрушение , заклинивание на ходу ) .

    Добавлено через 1 час 7 минут
    При малейшем повышении температуры сверх нормы - сразу глушить и в капиталку .
    Последний раз редактировалось Sts; 28.05.2009, 02:24. Причина: Добавлено сообщение

    Прокомментировать:


  • STEPANYCH
    Участник ответил
    Mytrych

    Сообщение от Mytrych Посмотреть сообщение
    .....потом придет время масло менять с фильтром, тогда уже залью полусинтетику погуще 10W40, вместо теперешней синтетики 5W40. Ну и после этого посмотрю на результат...
    Спасибо всем.
    Замена 5W40 на 10W40 - ход сомнительный т.к. одна и та же цифирь 40 в конце маркировки маслов это индекс вязкости масла в прогретом состоянии.
    С ув. ИМХО

    Прокомментировать:


  • Don
    Участник ответил
    Сообщение от Mytrych Посмотреть сообщение
    Продолжаем наблюдать за красной лейкой.
    Спасибо всем.
    Во, вспомнил еще, совсем курьез был на прошлой машине :) тупо проводок где-то потерся и при определенных условиях "чиркал" открытыми проводочками по блоку. Ломпочко мигало вне всяких закономерностев :) Чудес не бывает, при таком давлении масла в магистрали датчик аварийки, срабатывающий при давлении меньше 0,3 бар (стандартно), моргать не должен :)

    Прокомментировать:


  • Mytrych
    Участник ответил
    Продолжаем наблюдать за красной лейкой. Поскольку машина супруги и она в основном на ней ездит, попросил ее этот вопрос контролировать. Потом доложит, как дела обстоят.
    Из того, что я успел заметить: замена датчика давления масла ожидаемого результата не дала.
    Пусть еще супруга поездит 2000 км, потом придет время масло менять с фильтром, тогда уже залью полусинтетику погуще 10W40, вместо теперешней синтетики 5W40. Ну и после этого посмотрю на результат...
    Спасибо всем.

    Прокомментировать:


  • Филин
    Участник ответил
    Я бы из этого выбирал бы
    5.Опель Астра-универсал 96г.
    6.Пассат Б-3-универсал 93 г.
    7. Ауди 100- универсал 93 г.

    Прокомментировать:


  • карп
    Участник ответил
    В связи со смертью железного коня от немецких захватчиков требуется покупка нового универсала...
    1. Гольф-3 -универсал 94-96г.
    2.Форд -Эскорд - универсал 96-98г.
    3.Форд-Мондео -универсал 96-98г.
    4.Ситроен Ксантия-универсал 98г.
    5.Опель Астра-универсал 96г.
    6.Пассат Б-3-универсал 93 г.
    7. Ауди 100- универсал 93 г.
    Все модели примерно от 3 до 4 т. д., что практичнее, дешевле тех. обслуга и т.д.

    Прокомментировать:


  • Sts
    Участник ответил
    Ребят , ещё одна заморочка не упомянутая здесь бывает : - попадание соринки под перепускной клапан . У большинства иномарок лечится заменой масленного фильтра , так как он там расположен , у Тойоты и ВАЗ свой перепускник . Меры борьбы сложнее но есть в инструкциях .

    Прокомментировать:


  • valera
    Участник ответил
    Сообщение от Mytrych Посмотреть сообщение
    Да, добавлял.
    В конце апреля 2008 года купил мягкую очистку систем смазки от XADO "Fita Flush". Действовал по инструкции.
    Первый раз описываемая проблема вылезла в конце июля 2008 в Крыму, т.е. почти через 3 месяца после первого применения очистителя.
    После этого процедуру с очистителем повторял перед следующей заменой масла.
    Вот тут и может вся твоя "проблема" :D (выделил ее)

    Когда начал применять, похожее наблюдалось (загоралась лампочка) на бывшей моей копейке 1974 года без ремонтов двигателя. Ходит у знакомого и сейчас. Если у тебя 2.5 на холостом - вообще проблем нет. Быстрее всего - фильтр масленный (не сетка а "бумажный"). "Fita Flush" применял и я и неоднократно, в копейке отмыл двигатель капитально. Но учти что когда ты применил то отмытые шлаки потом подзабивают масленный фильтр, вот я его и менял при замене масла и при половинной норме пробега масла. Через пару лет уже менял от залива до залива.

    Забыл добавить, применять промывку можеш смело, каналы незабивает и поднимает компрессию и давление масла.

    Прокомментировать:


  • Trizno
    Участник ответил
    Если кому интересно, как обстоят дела на автомобильном рынке в настоящий момент с точки зрения дилеров: http://interfax.by/article/43959

    Прокомментировать:


  • Mytrych
    Участник ответил
    Также померяли компрессию. В 1 и 4 цилиндрах по 11,5, в 2 и 3 по 12.

    Прокомментировать:

Просматривают:

Свернуть

Обработка...
X