Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

Это закреплённая тема.

Предыдущая 1 1512 2012 2412 2462 2502 2507 2508 2509 2510 2511 2512 2513 2514 2515 2516 2517 2522 2562 2612 2724 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник Andrey ответил

19.05.2009, 23:46
Сообщение от БАК Посмотреть сообщение

Соглашусь.
Минералка поможет.
ИМХО.

Добавлено через 18 минут
http://avtomobilnik.ru/10.php
Читать п.9.2.1

Минералка имеет самые хорошие смазывающие свойства,но она теряет их быстрее всего.При малых пробегах и жесткой эксплуатации авто лучше полусинтетика(для авто больше 100 000 пробега).
З.Ы.Areka пробовал, двигатель работает шумновато. Счас лью Elf полусинтетику для бензина двигатель начинает шуметь через 7000км, меня устраивает(сразу меняю).
З.З.Ы. Пробовал Comma, Esso, Castrol(работает супер только 1500км), BP(заливаю после покупки, сильные моющие свойства), Opel покупал на сервисе не понравилось слил через 500км, Liqy Moli(наверно неправильно написал), Wolf,Champion, все не понравилось, хотя может в движках проблема была.

Последний раз редактировалось Andrey; 19.05.2009, 23:50.
Прокомментировать:
Участник Стары БАК ответил

19.05.2009, 22:53
Сообщение от slon Посмотреть сообщение

Может зря?

Соглашусь.
Минералка поможет.
ИМХО.

Добавлено через 18 минут
http://avtomobilnik.ru/10.php
Читать п.9.2.1

Последний раз редактировалось Стары БАК; 19.05.2009, 23:12. Причина: Добавлено сообщение
Прокомментировать:
Участник slon ответил

19.05.2009, 22:21
Фильтра и масло меняю вовремя, через каждые 10 000 км. Масло синтетика Arika 5W40.

Может зря?
Прокомментировать:
Участник Andrey ответил

19.05.2009, 19:38
Сообщение от Mytrych Посмотреть сообщение

Прошу помощи в идентификации проблемы.
Ауди 80 Б3, 1991 г.в, 1,8 бензин.
Периодически при заводке машины загорается и горит красная лейка.

Слабое давления масла. Скорее всего надо менять заднюю и переднюю втулки коленвала(вроде его, мастера втулки называют поросятами),мне делали без доставания двигателя(правда только в 3 месте согласились нужна приспособа и опыт). Если не поможет тогда вкладиши и дальше. Но мне помогло.
Прокомментировать:
Участник дим ответил

19.05.2009, 19:07
А еще зайди на www.audi-bel.com
Прокомментировать:
Участник Филин ответил

19.05.2009, 18:04
Проверь уровень, а в общем-то скорей всего нет компрессии
Прокомментировать:
Участник Mytrych ответил

19.05.2009, 17:47
Прошу помощи в идентификации проблемы.
Ауди 80 Б3, 1991 г.в, 1,8 бензин.
Периодически при заводке машины загорается и горит красная лейка. Стоит прогазоваться - потухает. Иногда достаточно несильной прогазовки, иногда надо посильнее.
Летом, в жару, это происходит чаще (может и 3 раза в неделю), нежели зимой (за всю зиму пару раз только).
Фильтра и масло меняю вовремя, через каждые 10 000 км. Масло синтетика Arika 5W40.
Подскажите, где искать причину?
К кому из спецов лучше подъехать (желательно с номерами телефонов) ?
Прокомментировать:
Участник Филин ответил

16.05.2009, 22:22
Президента Парагвая оштрафовали за просроченные водительские права
У нас такое, не возможно:(
Прокомментировать:
Участник Дзед ответил

15.05.2009, 23:13
Сообщение от Don Посмотреть сообщение

Пробег еще совсем не показатель, у меня рвало ремень после 5000 пробега (отслаивались зубцы, то ли от того, что ремень имеет срок хранения и использования, то ли "левье", хотя брал задорого в уважаемой компании)

Дон!
На ремень не греши.
Это показатель того, что необходимо заменить приводную шестерню (шкив) коленвала. Имел личный опыт. Как правило, шестерня начинает интенсивно изнашиваться, когда пропускает передний сальник коленвала.
Масло смачивает шестерню, она в самом низу двигателя, на ее прилипает пыль, получается аброзивная паста, а "бегущий" ремень очень быстро полирует грани шестерни. Ввиду того, что она имеет самый малый диаметр из всех шестерен в ГРМ, усилие на зуб, - соответственно, самое высокое, особенно в дизелях. Срез зубьев ремня в самые короткие сроки гарантирован и делает это именно шестерня коленвала.
Прокомментировать:
Участник andre10 ответил

15.05.2009, 16:24
Сообщение от Сусанин Посмотреть сообщение

Скажите кто нибудь когда меняется ремень ГРМ 2,0 HDI (Ситроен Ксантия). Полазил по сайтам, в основном пишут 90-100 т.км, видел 120, видел 300 000 км.
Когда же все таки правильно ?
И как вообще реагируют HDI на рызрыв ремня ГРМ, (что с клапанами и коромыслами и т.п) ?

Покурил поиск нашел тут

Как убить двигатель

Xantia агрегатировалась шестью бензиновыми 4- и 6-цилиндровыми двигателями и тремя 4-цилиндровыми турбодизельными (см. табл.). Большинство этих моторов давно обкатаны на других моделях Citroёn, поэтому отечественным специалистам хорошо известны их сильные и слабые стороны. По словам работников сервиса, при правильной эксплуатации и своевременном обслуживании моторесурс силовых агрегатов составляет около 400 тыс. км.

Вместе с тем, специалисты припомнили немало случаев, когда двигатели приходилось ремонтировать досрочно. Часто в этом были виноваты сами владельцы. Моторы выходят из строя из-за несвоевременной замены и последующего обрыва ремня ГРМ. При этом повреждаются поршни и цилиндры, гнутся клапаны, а в дизелях еще и ломаются проушины крепления распредвала. Согласно рекомендациям производителя, ремень меняется раз в 100 тыс. км, а натяжной ролик – через одну замену ремня. Однако, если вы ставите неоригинальные запчасти, эту периодичность рекомендуется сократить до 70 тыс. км, а ролик менять вместе с ремнем. Следует учесть, что «помпа» также приводится в действие ремнем ГРМ. Нужно регулярно следить за состоянием этого узла, так как при его заклинивании тоже происходит роковая встреча клапанов с поршнями. А вот газораспределительный механизм 6-цилиндрового мотора оборудован цепью, которая, как правило, выхаживает весь срок эксплуатации двигателя, хотя машины с таким агрегатом встречаются у нас очень редко.

можешь еще тут порыть
Прокомментировать:
Участник Vitaly ответил

15.05.2009, 15:41
2Сусанин
В Вашем конкретном авто стоит внимательно подойти еще к осмотру шкива коленвала, ну и про ролики естественно не забыть!
Прокомментировать:
Участник Don ответил

15.05.2009, 14:33
Соглашусь с Vitaly, есть еще такое - тщательный визуальный осмотр ремня на предмет трещин, повреждений корда и т.п. При малейшем подозрении - однозначная замена. Дизеля, насколько я знаю движки, не имеют технологической возможности делать "улыбки" в поршнях под клапана - слишком высоки требования к компрессии и степени сжатия. На бензинках, чаще на GT моделях, такие приемы используют, чтоб при обрыве ремня от "жесткой эксплуатации" ГРМ и ШПГ не повреждались. Сейчас имею дело именно с таким двигателем у своей лошади, но за состоянием ремня все-равно слежу. Пробег еще совсем не показатель, у меня рвало ремень после 5000 пробега (отслаивались зубцы, то ли от того, что ремень имеет срок хранения и использования, то ли "левье", хотя брал задорого в уважаемой компании)
Выход один - визит к грамотному мотористу, пусть посмотрит и скажет, повезло или нет :)
Прокомментировать:
Участник Vitaly ответил

15.05.2009, 14:11
Сообщение от Салми Посмотреть сообщение

На ихних ремнях французы выхаживают по 150 тыщ.Ремни которые продаются У нас выхаживают не более 60.
На разрыв ГРМ дизеля реагируют дорогостоящим ремонтом.

А скажите мил человек, чем ихние ремни отличаются от наших?!
По пробегу.
Не надо испытывать судьбу, меняйте через 60 тысяч, и все будет добра!
Жалкий пример: сегодня подготовил для одного бедолаги 4 распредвала, кучу роликов, ремни, и.тд и даже по хорошим ценам итог 1700 уе
Прокомментировать:
Участник Andrey ответил

15.05.2009, 12:50
Сообщение от Сусанин Посмотреть сообщение

По TUV и наклейке под капотом, у меня менялся во Франции при 135 т.км. Когда же все таки правильно ?

После покупки. Отматать спидометр стоит 30 баксов.
Прокомментировать:
Участник Салми ответил

15.05.2009, 11:35
Сообщение от Сусанин Посмотреть сообщение

По TUV и наклейке под капотом, у меня менялся во Франции при 135 т.км. Когда же все таки правильно ?
И как вообще реагируют HDI на рызрыв ремня ГРМ, (что с клапанами и коромыслами и т.п) ?

На ихних ремнях французы выхаживают по 150 тыщ.Ремни которые продаются У нас выхаживают не более 60.
На разрыв ГРМ дизеля реагируют дорогостоящим ремонтом.
Прокомментировать: