Сообщение от Лещара
Посмотреть сообщение
-
Тататаканье такой общий симптом - может быть множество всего , и форсунки такают , и вкладыши ... Так не скажешешь , вроде цепь гремит не ритмично , скорее сказал бы не татакает а гремит . -
Если имеется ввиду М5, то еще не закончили, но! Через город - неблагодарное дело. Объездная намного быстрее, хоть и на десяток км длиннее. Хоть еще однополосная, но уже нет частых переездов с одного полотна на другое, все время прямо, покрытие уже полноценное, законченное. Доделывают прилегающие территории и разметку. Знак 70 обычно игнорю, правда проезжаю этот отрезок до 9:00.Сообщение от zaharevskii Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Падкажыце, калі ласка, Бабруйскую аб'яздную дарогу пабудавалі ўжо? Ці хутчэй па горадзе будзе праляцець?Прокомментировать:
-
Вот это слово "не включается".. немного не понятно.Если при включении кондиционера муфта зашла в зацепление-лязгнула,по тахометру пошла нагрузка,изменилась работа двигателя ,то вентилятор радиатора погоды не делает,всасывающая трубка(толстая)должна обмерзать(если есть что сосать) , вентилятор печки подавать холодный воздух,вентилятор радиатора охлаждать (или не охлаждать) своими ступенями тосол-антифриз рухавика.Другое дело когда при неисправном каком то термодатчике "умного" вентилятора блокируется команда на компрессор-муфту....тогда ДА!Согласен.Мой напарник после работы когда запускает свое почти новое авто плюётся с матом...как Кировец энергоёмкий всё крутиться и" набирает мощно ход".Если "не включается"...дует тёплый воздух и "лязгов-ударов"муфты небыло,нарузка не шла....то самому тут искать нечего...как впрочем и в первом случае.Сообщение от Seregin Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось BERIK; 09.06.2016, 20:15.Прокомментировать:
-
Как это не завязан? Там возможно стоит один вентилятор, который работает на двух скоростях. Первая скорость включается всегда при работе кондиционера, вторая на охлаждение. Если нет первой скорости, а включается прерывисто вторая, то неисправен термопредохранитель. Если вентилятор вообще не работает, то нужно копать глубже.Сообщение от BERIK Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Двигло дизельное затататакало. ГРМ цепь. Есть вероятность ослабления цепи?Прокомментировать:
-
Надо просто потрогать трубку (где пимпочки стоят) рукой,которая толще, должна быть холодной,если нет ...фриона мало.Струя воздуха и при 100 гр в системе будет .Вентилятор с холодом не завязан.Нагрузка больше,машина греется,помогает охлаждать.Сообщение от Seregin Посмотреть сообщение
Если самостоятельно... Это не совет ,так ,мотани на ус,лучше к электрику под тестор...когда то в джетте снимал фишку с термо- датчика(стоит внизу радиатора ),перемыкал в фишке две клеммы-вентилятор закрутился!..покупал новый датчик (от жигулей,резьба одинакова).Сообщение от Seregin Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
да по фриону это я погорячился, но давление точно есть т.к. открутил колпачек с трубки кондиционера, нажал "пипку" струя воздуха вышла, закрутил. Спасибо за пояснения, съезжу к заправщику потом отпишусь, а вот с вентилятором хочется понять что искать и как проверить самостоятельно можно, и совсем забыл машина ни первой свежести Ситроен Ксара 2000 г.в.Сообщение от BERIK Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Не на всех авто).Сообщение от клим Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Про вентилятор не буду...перемыкание клемм,замена датчика внизу радиатора..Тебе надо кондиционер и твоя ошибка видна сразу.Сам определить ты ничего не мог,фрион вообще без цвета и запаха.При ста граммах фриона холода не будет.(норма 550 где то).Наличие фриона можно определить только откачав его из системы....поэтому едь к "аппарату".Если его мало ,значит есть утечка,маленькая или большая,но есть.Они знают болезни машин,пробка радиатора или трубка где то.Устранять утечку или просто добавить и надеяться ,что до конца сезона хватит, тебе решать.Утечку по пробке (W),можно устранить ремкомплектом,но (у нас) как правило приговаривают радиатор к замене (150).Сообщение от Seregin Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
При включении кондея должен включаться вентилятор охлаждения.Езжай к электрикам.Прокомментировать:
-
Подскажите как можно проверить работоспособность вентилятора радиатора, и в чем может быть причина его отказа, и может ли не работать из-за этого кондиционер, а то в прошлом сезоне работал (кондей), а в этом не включается, хотя давление и фрион в нем есть.
p.s. предохранители все проверял целые.Прокомментировать:
-
Всё гораздо проще и придумано для удобства уборки улиц.Сообщение от AN Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Текстар попробую, цена одинаковая с TRW....
Как то попался на глаза знак- остановка запрещена по четным числам.
Биля, вот делать :):):), задумался...
И какая разница по каким дням? Ну понятно по рабочим и выходным, днем или ночью, но не фига не понятно почему 10 нельзя, а 11го можно.
Попробовал спроектировать ситуацию, не фига не смог:).
И по-моемому, это маразм. Четные/нечетные- это не дни, это числа из математики. А дни бывают- праздничные, выходные или рабочие. Могут иметь различные периоды времени суток.
А четные/нечетные в жизни можно представить?:). Это типа только по четным выпиваю бутылочку пива?:) Или по четным хожу в бассейн?:)
Где логика?Прокомментировать:
-
TRW контора в принципе неплохая , но одно время и шило под них продавали . Покупал их запчасти , но однажды ремень ГРМ порвался после 2 тыс пробега и прямо на день рождения , на озере в Витебской области :) По останкам ремня и упаковке знакомые постановили что ремень ключница делала :) .
К колодкам в принципе требования попроще , главно чтобы диск не портили , ну может проходят поменьше ...Прокомментировать:
Прокомментировать: