Тема об автомобилях и о проблемах,которые им сопутствуют...
«ТЕЛЕФОНЫ ДОВЕРИЯ» СЛУЖБ И ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ МВД РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
«ТЕЛЕФОНЫ ДОВЕРИЯ» СЛУЖБ И ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ МВД РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
-
-
Ничего он не поможет.Низкое давление топлива,из без его понятно.Насос в баке,топливный насос,клапан регулятор и форсунки,попробуй выбери.Если бы форсунки ,глохла бы при наборе-обгоне скорости(проверить там легко ,не снимая,через обратки ).Клапан регулятор снимается тоже легко самому(посмотреть аккуратно-внимательно наличие стружки на "кончике"),если есть,то насос.Насос в баке ...ушами прислушаться при вкл.зажигания(как долго качает),может выдавать мало давления(забита сетка в баке).Машина должна постоять....немного непонятно.Надо ещё проанализировать свои действия,может два раза зажигание вкл.Я бы начал с клапана,стружки нет,меняй топливный фильтр-пурфлекс,не завредит по- любому.При форсунках заводилась бы сразу,после "заглохла".Потом насос в баке заменить,если на сетке волосся много,ставь обратно,нет-меняй,стоит дешевле многих диагностик.Сообщение от Ветал77 Посмотреть сообщение -
Kingfish, если есть желание самому ковыряться, то я начал бы с регулятора давления, очень такой, явный признак, что сеточку забило, оно не вооруженным глазом видно: из ( на сетке) от стружки, до всякойволокнисто-волосяной фигни будет торчать. Если этовсе есть, то фильтр топливный под замену, регулятор ультразвуком почистить. Дальше смотреть. . . Если опять забъет в скором времень, то, похоже, насос стружку погнал, в этом случае ничего не посоветую, у меня заканчивалась проблема засирания регулятора давления на замене хренового фильтра.Последний раз редактировалось ZENYA; 31.10.2016, 14:38.
Комментарий
-
Насос врядли, зачем ему отстаиваться. Когда падает его производительность обычно и тяга падает, но на холостых барабанит. То что отстаивались, либо все же забит фильтр и не текло (не просачивалось) топливо через него, а отстоявшись немного накапливалось за ним (ведь насос создает давление до фильтра и это давление остается после выключения). Но на мой взгляд - это бы не внезапно приключилось, а заранее до этой поездки тяга бы падала на разгонах. Либо при нагреве какой-то датчик выдавал запредельный параметр. Остынет - нормально. Тем более что "чек" на панеле загорелся. Конечно сразу комп, чтобы этот "чек" проверить. То что писали про стружку: конечно может она убить форсунку и в результате может срабатывать датчик детонации из-за хреновой форсунки. Но это опять же комп покажет: что срабатывало.Сообщение от Kingfish Посмотреть сообщениеКомментарий
-
Солярка замёрзла)))))Сообщение от Kingfish Посмотреть сообщениеВикинг 360 ПРО+Меркури 3.3+GARMIN STRIKER plus 9 sv cv52Комментарий
-
Смех,смехом а по высказанным(если правильно и все) симптомам....один в один подходит!!!Сообщение от Александр Двина Посмотреть сообщениеКомментарий
-
:mrgreen::mrgreen::mrgreen:Сообщение от BERIK Посмотреть сообщениеЖизнь надо прожить так, чтобы голуби, пролетая над твоим памятником, терпели из уважения.:cool:Комментарий
-
Ну какой тут смех. Давно, но было. Юзал Мерседес 208 D, и катался на дешёвой, даже халявной солярке. Красная такая, типа печное топливо. Весна, лето, осень, и бах, бус стал. Фильтра хватала на 50 км))). Потеплело и бус поехал дальше. А причина была в этой красной солярке. При +4-+2 гр, солярочка не шла через сетку в лейке, есно и фильтр забивала .Сообщение от BERIK Посмотреть сообщениеВикинг 360 ПРО+Меркури 3.3+GARMIN STRIKER plus 9 sv cv52Комментарий
-
А была такая история, тож один в один по симптомам-
давно-давно гнал из Щецина Скорпио 2.5Д.
Едет-едет, все ок, км 500 проехал, потом рраз, и заглох...А лето было.
Постоял, постоял, -завелась...
Еще км 200 проехал- заглохла...
Постоял, постоял, -завелась...
потом уже в РБ история повторялась.
Оказалось вот что-
когда сняли бак, в соляре плавал кругляшок фольги, пломба с горловины бутылочки-присадки.
Потоком эту пломбу притягивало к заборнику, она перекрывала ток, машина глохла.
Постоит, пломба отвалится-машина поехала...
Kingfish, ничего в бак не ронял? присадку не лил? :)Последний раз редактировалось vic; 31.10.2016, 16:01.Комментарий
-
Правильно- это когда в топливе!Сообщение от leonidavich Посмотреть сообщениеВикинг 340 LS, Suzuki DF2,5S, Lowrance mark-5x ProКомментарий
-
Не, ну так то оно так, я писАл исходя из того что оно уже есть, его не убратьСообщение от сергей1212 Посмотреть сообщениеКомментарий
-
Да не верю я этим чудо присадкам "цыганским" :cool:, не лил - и лить не буду, да и морозов нет. Тяга не пропадала, прицеп же с лодкой тащил ;) с рыбалки.Сообщение от vic Посмотреть сообщение
Завтра "дохтур" приедет будет "кесарево делать проводами с компьютером". Все симптомы какого-то мудрёного датчика - будь он не ладен :(.
Рыба не клевала, магнитные бури были вчера :D, видно "кто-то" там "регулятор магнитных бурь не в ту сторону покрутил" :D - вот и начала электроника быковать - а нефик на рыбалку ездить- лучше бы дома сидел, но что не делается - всё делается к лучшему. А то тут сразу соляра замёрзла :D фиолетовая (чувствуется дыхание зимы ;) с Витебска), машину не заправил .......
В "овраге" не заправляюсь - чего и всем желаю ;).
Короче завтра если "прием не передвинут" - узнаю расскажу. Машинка нравится - как рыбомобиль супер, но иногда и пилюли нужны чтобы не болела. Не считаю этот автос проблемным - сделан на совесть, может чутка с зеркалами перемудрили, нафига было их через имобилайзер запитывать :( - чуть не змерз когда-то на рыбалцы зимой, но видимо тому корейцу уже рису не дают - кто это придумал.
Всем владельцам Санта-Фе "с двигающимися ушами" :D (2006 - 2012) там в ушах - "голые разъёмы":o и если они вдруг стали слегка зелёными - заменить срочно и "запоковать от влаги" или "отключить уши" - но лишитесь обогрева ушей, бо зимой машина "стане и внутрь даже не пустит" ;). Чтобы посмотреть снять пластиковую накладку в дверях и всё увидите. А так автос огонь, если всё по фэншую делать!
- - - Добавлено - - -
Я бы ещё неделю ездил на рыбалку если бы 200км, тут по 2 км "короткими перебежками" до дому вела.Сообщение от vic Посмотреть сообщение
причём если газую раньше глохла, не газую чуть больше проезжала. Барабашка сидела и обороты двигателя считывала и давала команду stop :D
Вот уж эти электроприбамбасы, скоро все на теслах ездить будем, а пока спим "тачка в нете шарится будут"
И утром машину хрень прогреешь по ДУ :D , скажет автос что "дверью вчера сильно хлопнул" - сиди и мёрзни - прогресссссПоследний раз редактировалось Kingfish; 31.10.2016, 20:47.Будьте внимательны к своим мыслям; они начало поступков. - Лао-ЦзыКомментарий
-
Похоже на умирающий топливный насос.Сообщение от Kingfish Посмотреть сообщение
А вообще-то, если загорается "чек-инж", надо прочитать ошибку, а не гадать.
Коды ошибок - http://www.mopar.by/about/news/6/Комментарий
-
Всем владельцам Санта-Фе, раз в год вынимайте правый привод из коробки и набивайте в шлицевое соединение смазку.Комментарий
-
Ещё подшипник достать нужно ;) со стойки, там он немаленький и выниматься не всегда хочет, а вообще как повезёт, может и левый попросить :cool: - это смотря где луж больше :D. Так что жалейте пешеходов - не обливайте ;)Сообщение от владимиров Посмотреть сообщение
не вынимал уже лет восемь тот что справа, а вот левый - было дело, но это так расходникиПоследний раз редактировалось Kingfish; 31.10.2016, 20:54.Будьте внимательны к своим мыслям; они начало поступков. - Лао-ЦзыКомментарий
-
Хорошая машина Санта фе))) столько танцев с бубном и гитарой) за 8 лет с Тойотами ничего подобного не делал.Спокойный :D:oКомментарий
Комментарий