Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку.
Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться - это не займет много времени.
Для просмотра сообщений выберите раздел.
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)
"ПОБОР" правильнее привязать не к ТО, а к страховке, и взимать сумму пропорционально времени страховки (кто-то ездит круглый год, кто-то сезонно те же пенсионеры на дачу). Так, я думаю, справедливо.
Хелп! Сегодня возвращаясь с рыбалки с ММ мой рыбомобиль Санта фе 2.2 crdi раз пять заглох, постоит минут пять заведётся, проедет пару км глохнет, час до дому полз. потом сразу не заводится только отстоявшись. На панелей "чек ошибка" - что может быть, какие мнения? На что грешить?
Наверное обиделась что не на ней а на лодке в день автомобилистов катауся :) волна была ещё та, кроме парусников никого не было.
Последний раз редактировалось Kingfish; 30.10.2016, 20:59.
Будьте внимательны к своим мыслям; они начало поступков. - Лао-Цзы
Kingfish, я позвонил, знакомой цыганке, она на погадала на картах и сказала. Путь твой лежит, на СТО к диагносту компьютерному.
В воскресенье, да ещё в такой день :) диагноста напрягать....
Это я без цыганки знаю :), может кто с подобным сталкивался?
Второй раз за долгое время подвела, один раз на Нарочи зимой в машину не пустила :(, оказалось что разъём на складвающемся зеркале подгулял, через него "мабилайзер" завязан, "отсоединил зеркало" поехала, а тут "хачу еду - хачу не еду"
Будьте внимательны к своим мыслям; они начало поступков. - Лао-Цзы
В воскресенье, да ещё в такой день :) диагноста напрягать....
Это я без цыганки знаю :), может кто с подобным сталкивался?
Второй раз за долгое время подвела, один раз на Нарочи зимой в машину не пустила :(, оказалось что разъём на складвающемся зеркале подгулял, через него "мабилайзер" завязан, "отсоединил зеркало" поехала, а тут "хачу еду - хачу не еду"
Ну ..., современные машины, они такие! И топливный фильтр может засориться. И датчик коленвала! И температурный датчик! И насос в баке! Может где то проводок перетёрся! Правильно сказал предыдущий оратор. Комп поможет!
Последний раз редактировалось Ветал77; 30.10.2016, 21:44.
В жизни есть и прекрасные моменты. Только нужно смотреть по сторонам!
Ничего он не поможет.Низкое давление топлива,из без его понятно.Насос в баке,топливный насос,клапан регулятор и форсунки,попробуй выбери.Если бы форсунки ,глохла бы при наборе-обгоне скорости(проверить там легко ,не снимая,через обратки ).Клапан регулятор снимается тоже легко самому(посмотреть аккуратно-внимательно наличие стружки на "кончике"),если есть,то насос.Насос в баке ...ушами прислушаться при вкл.зажигания(как долго качает),может выдавать мало давления(забита сетка в баке).Машина должна постоять....немного непонятно.Надо ещё проанализировать свои действия,может два раза зажигание вкл.Я бы начал с клапана,стружки нет,меняй топливный фильтр-пурфлекс,не завредит по- любому.При форсунках заводилась бы сразу,после "заглохла".Потом насос в баке заменить,если на сетке волосся много,ставь обратно,нет-меняй,стоит дешевле многих диагностик.
Kingfish, если есть желание самому ковыряться, то я начал бы с регулятора давления, очень такой, явный признак, что сеточку забило, оно не вооруженным глазом видно: из ( на сетке) от стружки, до всякойволокнисто-волосяной фигни будет торчать. Если этовсе есть, то фильтр топливный под замену, регулятор ультразвуком почистить. Дальше смотреть. . . Если опять забъет в скором времень, то, похоже, насос стружку погнал, в этом случае ничего не посоветую, у меня заканчивалась проблема засирания регулятора давления на замене хренового фильтра.
Последний раз редактировалось ZENYA; 31.10.2016, 14:38.
раз пять заглох, постоит минут пять заведётся, проедет пару км глохнет, час до дому полз. потом сразу не заводится только отстоявшись. На панелей "чек ошибка" - что может быть, какие мнения? На что грешить?
Насос врядли, зачем ему отстаиваться. Когда падает его производительность обычно и тяга падает, но на холостых барабанит. То что отстаивались, либо все же забит фильтр и не текло (не просачивалось) топливо через него, а отстоявшись немного накапливалось за ним (ведь насос создает давление до фильтра и это давление остается после выключения). Но на мой взгляд - это бы не внезапно приключилось, а заранее до этой поездки тяга бы падала на разгонах. Либо при нагреве какой-то датчик выдавал запредельный параметр. Остынет - нормально. Тем более что "чек" на панеле загорелся. Конечно сразу комп, чтобы этот "чек" проверить. То что писали про стружку: конечно может она убить форсунку и в результате может срабатывать датчик детонации из-за хреновой форсунки. Но это опять же комп покажет: что срабатывало.
Смех,смехом а по высказанным(если правильно и все) симптомам....один в один подходит!!!
Ну какой тут смех. Давно, но было. Юзал Мерседес 208 D, и катался на дешёвой, даже халявной солярке. Красная такая, типа печное топливо. Весна, лето, осень, и бах, бус стал. Фильтра хватала на 50 км))). Потеплело и бус поехал дальше. А причина была в этой красной солярке. При +4-+2 гр, солярочка не шла через сетку в лейке, есно и фильтр забивала .
Викинг 360 ПРО+Меркури 3.3+GARMIN STRIKER plus 9 sv cv52
А была такая история, тож один в один по симптомам-
давно-давно гнал из Щецина Скорпио 2.5Д.
Едет-едет, все ок, км 500 проехал, потом рраз, и заглох...А лето было.
Постоял, постоял, -завелась...
Еще км 200 проехал- заглохла...
Постоял, постоял, -завелась...
потом уже в РБ история повторялась.
Оказалось вот что-
когда сняли бак, в соляре плавал кругляшок фольги, пломба с горловины бутылочки-присадки.
Потоком эту пломбу притягивало к заборнику, она перекрывала ток, машина глохла.
Постоит, пломба отвалится-машина поехала...
Kingfish, ничего в бак не ронял? присадку не лил? :)
Последний раз редактировалось vic; 31.10.2016, 16:01.
Комментарий