Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку.
Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться - это не займет много времени.
Для просмотра сообщений выберите раздел.
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)
Slon, нет там никакого особого процесса- турбированный бензиновый движок , или , как его тут обозвали, турбобензин- тот же инжекторный, только во впускной тракт врезан нагнетатель . ну еще доп блочок управления и согласования расхода воздуха и подачи топлива форсунками инжектора , ну еще кольца поршневые немного другие, и в общем с большего все . Ну расход будет побольще 9 Литра на полтора с аналогом без турбо) Ну яма может быть на низах . ну приемистость на низах ноль. зато на верхах после включения турбины- огонь, но ресурс пониже , к маслу потребовательней, ну интеркулер хорошо бы 9 даже на бензин0.... да много всякой лабуды ... Тебе что прежде всего интересно-то?
Последний раз редактировалось Борода; 26.01.2009, 14:04.
ёУ нас в гараже Шкоды -Октавии с такими двигателями,так я скажу что ни убиваемые жрут всё на прихотливые,да и запчасти не дорогие.
Шкода и в африке Шкода. Шкодовские движки всегда славились выносливостью. Чехи на поворотах в горах без зазрения совести давали 90 км/ч на 2-й.Работал я когда-то на ПУШЕ, и на Шкодах езжиал :). Движки неубиваемы!!!
Проблема моя не решилась - купил новый акум - через 2 дня издох. Дианостика показала: зарядка ОК, утечки - в норме. А утром чрез 2 дня после замены АКБ не завёлся. Но на рыбалку съездил :)
Да я не о том(малой клаву залил,минут 40 пытался накалякать),хочется понять и вникнуть в процесс.Слышал что у турбобенз. 1,6 расход как у 2,0-2,5 инжектора.Правда ли?Мо кто ссылочкой кинет ознакомиться с процессом.
Еще в советские времена в автошколах учили.После проезда глубоких луж,бродов подсушить колодки несколькими торможениями.Здесь то же самое.Bobr правильно пишет,при такой погоде диски за ночь могут окислиться или обледенеть.При выезде с парковки пара легких торможений снимет проблемы.
Я думал, что это только у меня. Появилось недели 2 назад. Все проверил и суппорта, цилиндрики, колодки, жидкость-все ОК. И в чем прикол, что сегодня может быть все нормально, а назатра несколько раз нажать тормоз с усилием придется
Читай пост выше :) это всё от реагентов, которыми дороги посыпают в сочетании с изменениями температуры асяроддзя :)
Может кто знает, что за беда такая приключилась, уже второй день. Машина если постоит ночь, ну или часов 5 , то возникает такая проблема. Завелся и начинаю выезжать с места стоянки и когда нажимаю на тормоза , то она как бы притормаживается, но тем не менее она продолжает ехать, сразу не тормозит, надо с силой нажать на педаль чтобы остановилась, такое ощущение, что нет усилителя(сразу не срабатывает), после этого действа еду и все нормально тормоза работают как положенно
Я думал, что это только у меня. Появилось недели 2 назад. Все проверил и суппорта, цилиндрики, колодки, жидкость-все ОК. И в чем прикол, что сегодня может быть все нормально, а назатра несколько раз нажать тормоз с усилием придется
Может кто знает, что за беда такая приключилась, уже второй день. Машина если постоит ночь, ну или часов 5 , то возникает такая проблема. Завелся и начинаю выезжать с места стоянки и когда нажимаю на тормоза , то она как бы притормаживается, но тем не менее она продолжает ехать, сразу не тормозит, надо с силой нажать на педаль чтобы остановилась, такое ощущение, что нет усилителя(сразу не срабатывает), после этого действа еду и все нормально тормоза работают как положенно
Колодки и диски подсыхают, когда первый раз после ночи тормозиш, снимается вся фигня, что конденсировалась и подржавела такой погодой за ночь и после первого торможения, и всё становится ОК.
Последний раз редактировалось Bobr; 24.01.2009, 16:43.
Может кто знает, что за беда такая приключилась, уже второй день. Машина если постоит ночь, ну или часов 5 , то возникает такая проблема. Завелся и начинаю выезжать с места стоянки и когда нажимаю на тормоза , то она как бы притормаживается, но тем не менее она продолжает ехать, сразу не тормозит, надо с силой нажать на педаль чтобы остановилась, такое ощущение, что нет усилителя(сразу не срабатывает), после этого действа еду и все нормально тормоза работают как положенно
Последний раз редактировалось Филин; 23.01.2009, 21:39.
Проверили акум - издох, зараза. Поставил новый - всё з. Проверил утечки - в норме. Так что вперёд, на Раубичи, плотва заждалась!!
ЗЫ Огорчило одно - фирма, на которой давно и успешно обслуживаюсь, ощутимо повысила цены и отменила дисконтные карточки :(, вот, млин, супер решение в кризис. Причём спрашивал - говорят кризис ощущается и клиентов значительно уменьшилось...
Последний раз редактировалось Bobr; 23.01.2009, 15:04.
Bobr вообщето 5 лет -срок нормальный,но если машина не такси, то даже при ежедневных поездках может прослужить и дольше.У моего знакомого в Асконе прослужил 11 лет,у знакомой на гольфе-10 при том, что несколько раз садила его на ноль.У соседа на БМВ новый аккумулятор садился через час,боялись что загорится машина.В итоге нашли утечку около 20-40ампер на свечи накала.Так что заряди аккумулятор и проверь утечку,амперметром или лампочкой. Ты вроде собирался на БР,еду туда в субботу,если будешь то закину прибор в машину можем глянуть.
Прокомментировать: