-
Было это в 1996. Купил себе для доставки товара на Динамо бус МЕРСЕДЕС 207 Первый дизель в моей практике .Ивот однажды в -10 не завел оного. Благо повезло с хорошим другом.Научил. Потом даже в минус 27 заводился. Поэтому перед зимой обязательно надо сменить: топливный фильтр,масло , при желании , если лили холявную соляру,промыть топливный бак ,прозвонить,свечи накала, ну и конечно хорошая АКБ. Вбвольшие морозы добавлял керосин.И еще заводить надо не после погасшей свечи ,а после щелчка реле свечей накала. Потом была АУДИ -80 1,9 ТДИ .Пять лет с ней при заводке никаких проблем. Теперь купил VW ТУРАН 1,9 ТДИ .Сегщдня поставил на учет ,посмотрим как он будет заводиться при -20 и ниже. -
Хозяйский метод, Саша. Правда, если бы все так подходили к выбору машины, мои ребята без работы остались бы.:DСообщение от Fox Посмотреть сообщение
А ведь те 13-ть кто - то всё же купил. Вот и стоят они родные периодически на обочине.
P.S. А по экономии дизеля - ты прав, я не совсем в теме. Езжу всю автожизнь на бензине и поэтому консультировался с братом, который на своём минипарке бусиков себе на жизнь зарабатывает. Пробег у него годовой намного больше , чем мой и твой вместе взятые. Человек он дотошный, всё записывает и цифры, которые он мне назвал на пробег 40000 , наверное достоверные. Но это не принципиально. Принципиально действительно только это:
просто содержите свою машину в технически исправном состоянииПрокомментировать:
-
Mike
я б может и согласился на вторую процедуру за 130 тыр. так они склоняют к тому , что б "не было ошибки" надо сначала у них "диагностику" пройти. я решил что полезней мне седня пройти ТО-и прошел! завтра на рыбалку. в воскр-в Смоленк.Прокомментировать:
-
А у меня японский Уаз... Мицубиси Паджеро 2,5 ТД 1989 года езжу 12 лет
не каких проблем при заводке, два года назад ездили в Москву в феврале при -28, но халявочной солярой не пользуюсь и топливный фильтр меняю раз в год и то из психологических соображений.Прокомментировать:
-
Немножко про ремонт старых Мерсов( штож с новыми
).
Что то застучала у меня в задней подвеске. Так как живу в Сухарево, то есно на ближайшую, на Есенина, " ЦЕНТР МЕРСЕДЕС" (хотя знакомый тож занимается исключительно машинами данной марки, но около РТИ), думаю куйня, 50 баксов проблему не решит, тута рядышком. Приехал, встретили как дорогого гостя. Машину загнали на диагностику. Сам сижу , отдыхаю. Тут подходит менеджер с сурьезным видом ко мне и приглашает на пару минут в цех к слесарям. И начинают мне показывать какие-то недостатки-поломки. Есно я не бум-бум, говорю, пишите, и выставляйте счет. Дают портянку на 1420 баксов. Я им, хорошо подумаю, сразу дзиннь к знакомому, посмотри машинку. Подъехал, глянули, счет 405. Показываю распечатку с центра, они ржут. говорят, тебе хотели почти все поменять.
Сгорела лампочка противотуманки. Хотел сам поменять, ну ни как , ПАЛЦЫ не пролазят. Подъехал на сервис, куйня 5 баксов, меняем. Хлопчик, тут у вас проводок надорван, давайте пропаяю, лучше будет.Ну паяй. СЧЕТ 60 баксов, 55-ремонт электрооборудования:pПрокомментировать:
-
ИМХО все антигели и т.п. не есть хорошо, потому как происхождение их в большинстве сомнительное . Повторюсь, но в сильный мороз лучше добавить в соляру немного низкооктанового бензина .Прокомментировать:
-
Так , хорошо , но что то про японцев , да и вааще про азиатов (корейцы, китайцы, и т д. ) замолчали
Таблица составляется , выводы делать сами будем. Нужен статистический материал.
АктивнееПрокомментировать:
-
АУДИ 100 87г 2,0 тд. Пробег не знаю. У меня 6 лет. Двигатель делал после покупки. До -16 с хорошим аккумулятором с одним прогревом свечей с первого раза заводится. Стоит на стоянке. Езжу каждый день кроме праздников. Раньше добавлял керосин .боялся.а теперь и так ездит.Прокомментировать:
-
Ксантия 2,0HDI 2000г.в во все морозы этого года заводился без проблем. Использую антигель Хай Гир с летней солярой (Была куплена еще в теплую погоду по дешовке) Антигель добавляю в теплую соляру. Масло TOTAL полусинтетика.Прокомментировать:
-
к наркотикам быстро привыкают;)Сообщение от slim Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Вот , уже вырисовывается определенная картина по дизелям.
Неужели Fox с Е.К. не то видели, не от мороза застывшие авто . Активнее.Прокомментировать:
-
на счет эфира могу подтвердить, баловаться не стоит, был у меня Транзит так вот после зимних запусков с эфиром он и в теплую погоду уже отказывался запускаться без него.Сообщение от Почтальон Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
У нашей соляры помутнение при -8 ,замерзание при -14(сертификат видел в прошлом году-если ошибся поправьте)При добавлении керосина заводилась до -18.При понижении до 25 -паяльная лампа,пускозарядное,эфир и вперед.Заводил и при -30 но ехала 5 км и глохла.Подогрева фильтра нет.Пшикал эфир и возвращался.(Описанные события происходили года 3 назад) По весне посыпались кольца.Последний раз редактировалось Салми; 09.01.2009, 19:54.Прокомментировать:
-
Золотые словаИ к сведению,просто содержите свою машину в технически исправном состоянии
Прокомментировать:
-
1.Да,ехали с Е.К. на В.В.,было -18,стояли как дизеля,так и бензинки,50 на 50. Не надо шило покупать,это у меня была 14 машина,которые я гонял на СТО. Тринадцать не подошли-14-я-СУПЕР. В этом году продал три джипа,брал для себя.Шило.Буду дальше искать.неспешно.Сообщение от Yaroslaw Посмотреть сообщениеПо п.1 преимущество всё же у "бензо". Недавно возвращался с ВВ при внезапном понижении до -18 град. Десятка полтора дизелей на обочине с поднятыми капотами.Как всегда - топливо. А тебе, Саша, повезло с машиной - "неуезженная" по пробегу оказалась в отличие от большинства дизелей до 2000 г.
По п.2 совсем не веский аргумент при навыках езды в дерьме.
По п.3 аргумент железобетоный, особенно для тех, кто на 60% и более ездит по городу. Но от этого нужно отнять повышенные эксплутационные расходы по маслу, фильтрам, более нагруженной подвеске и т.д.
По п.4 как ни считал, не получил более 900-1000 $, которых может не хватить на несложный ремонт ТНВД. Может неправильно считаю?
И примите просто к сведению: 90% заказов на моём ООО на производственном участке по шлифовке и расточке - детали дизельных двигателей. Вот такая статистика за последние 15 лет.
Всё сказанное выше не относится к бусикам и грузовым авто. Там немного по другому.
2.имея дизель и навыки езды "куда Макар их не гонял"-аргумент ОЧЕНЬ веский. Даже Е.К. сказал не в коем случае не продавать:D.
3.по городу не езжу,на баке, 65л-1150 км и 15л в баке.Терракан два раза заправляли:).
4.считай-5л дизеля вместо 7,5 бензина. Дизель-любой:cool::cool::cool:.Если не знакома цена-спроси у знакомых дизелистов.Для з/п сторожа-ОООчень веский аргУмент.
И к сведению,просто содержите свою машину в технически исправном состоянии,не доверяйте незнакомым людям на СТО,тем более "на коленко" гаражным умельцам. Посчитаем:DПрокомментировать:
Прокомментировать: