наверняка все в курсе, что проблемы с заводкой от
акку
свечи
масло
топливный фильтр
топливо
на родине ездил на соляре последние года четыре. при желании заводился всегда, но в морозы старался не кататься. просто неприятно было слышать, как движок работает.
счас на тойоте 1.8. сегодня ночью -36. в магазине купил автомат зарядное 2А под капот. стоит 20 долл. при желании можно и специальный обогреватель купить. если ниже -20 просто включаю вилку в сеть. розетки даже на стоянках попадаются. завожусь без проблем.
да и еще, кстати, про импорт авто напишу.
привезти машину младше 15 лет в канаду и, скорее всего, сша нереально. выводы о качестве американских машин (ровно как и японских здесь собранных) делайте сами. про отношение пользователей - голландцы отдыхают. машину долго искал. насмотрелся всякого. если кто будет по фоткам брать - искать надо в возрасте 4х лет лизинговую. там хоть масло меняли. но надо иметь ввиду, что здесь на них тож есть спрос.
-
У меня были 3 дизеля - БМВ 3-ка переходная 2.4, Ниссан Сани 2.0, Ниссан Альмера 2.0. Только первой зимой с БМВ имел проблемы по холодному пуску при температуре ниже -15 из-за экономии н анормальном масле и акумуляторе (ну после Жигуля я тогда был!!! ;)). После курса молодого бойца, который мне прочитал приятель заводился в любые морозы. Всегда лил присадки в соляру и заправлялся на АЗС. На бензиновой Альмере 1.5 проблем не было, хотя эта машина в моей жизни была самая неудачная. Сейчас Субару Форестер 2.0. Про него могу сказать только хорошее.Прокомментировать:
-
Ну, для статистики так для статистики.Сообщение от вован д Посмотреть сообщение
Мазда 626 2,0 TD, 1999 г.в. Эксплуатирую с января 2007 года, стоит под домом. За эти три зимы ни разу не имел проблем с запуском двигателя. Заводится с пол-оборота, ну лампочка накала свечей в мороз 3-5 секунд горит. Топливо только с заправок, никогда не добавлял ни бензин-керосин, ни присадки. В этом году и морозов более 20-ти не наблюдал, но в феврале 2007 года в -25 - 27 тоже заводилась без проблем. Единственным неприятным моментом было то, что однажды в серьезно морозный день на загородной трассе на длинном достаточно крутом подъеме замигала лампа свечей накала, пропала тяга (ну думаю, соляра застыла), но пронесло - выпчухал наверх, а там все в норму пришло. После покупки аккумулятор не менял, свечи не менял, ну фильтры и масло оригинальные согласно плана ТО.Прокомментировать:
-
Было это в 1996. Купил себе для доставки товара на Динамо бус МЕРСЕДЕС 207 Первый дизель в моей практике .Ивот однажды в -10 не завел оного. Благо повезло с хорошим другом.Научил. Потом даже в минус 27 заводился. Поэтому перед зимой обязательно надо сменить: топливный фильтр,масло , при желании , если лили холявную соляру,промыть топливный бак ,прозвонить,свечи накала, ну и конечно хорошая АКБ. Вбвольшие морозы добавлял керосин.И еще заводить надо не после погасшей свечи ,а после щелчка реле свечей накала. Потом была АУДИ -80 1,9 ТДИ .Пять лет с ней при заводке никаких проблем. Теперь купил VW ТУРАН 1,9 ТДИ .Сегщдня поставил на учет ,посмотрим как он будет заводиться при -20 и ниже.Прокомментировать:
-
Хозяйский метод, Саша. Правда, если бы все так подходили к выбору машины, мои ребята без работы остались бы.:DСообщение от Fox Посмотреть сообщение
А ведь те 13-ть кто - то всё же купил. Вот и стоят они родные периодически на обочине.
P.S. А по экономии дизеля - ты прав, я не совсем в теме. Езжу всю автожизнь на бензине и поэтому консультировался с братом, который на своём минипарке бусиков себе на жизнь зарабатывает. Пробег у него годовой намного больше , чем мой и твой вместе взятые. Человек он дотошный, всё записывает и цифры, которые он мне назвал на пробег 40000 , наверное достоверные. Но это не принципиально. Принципиально действительно только это:
просто содержите свою машину в технически исправном состоянииПрокомментировать:
-
Mike
я б может и согласился на вторую процедуру за 130 тыр. так они склоняют к тому , что б "не было ошибки" надо сначала у них "диагностику" пройти. я решил что полезней мне седня пройти ТО-и прошел! завтра на рыбалку. в воскр-в Смоленк.Прокомментировать:
-
А у меня японский Уаз... Мицубиси Паджеро 2,5 ТД 1989 года езжу 12 лет
не каких проблем при заводке, два года назад ездили в Москву в феврале при -28, но халявочной солярой не пользуюсь и топливный фильтр меняю раз в год и то из психологических соображений.Прокомментировать:
-
Немножко про ремонт старых Мерсов( штож с новыми
).
Что то застучала у меня в задней подвеске. Так как живу в Сухарево, то есно на ближайшую, на Есенина, " ЦЕНТР МЕРСЕДЕС" (хотя знакомый тож занимается исключительно машинами данной марки, но около РТИ), думаю куйня, 50 баксов проблему не решит, тута рядышком. Приехал, встретили как дорогого гостя. Машину загнали на диагностику. Сам сижу , отдыхаю. Тут подходит менеджер с сурьезным видом ко мне и приглашает на пару минут в цех к слесарям. И начинают мне показывать какие-то недостатки-поломки. Есно я не бум-бум, говорю, пишите, и выставляйте счет. Дают портянку на 1420 баксов. Я им, хорошо подумаю, сразу дзиннь к знакомому, посмотри машинку. Подъехал, глянули, счет 405. Показываю распечатку с центра, они ржут. говорят, тебе хотели почти все поменять.
Сгорела лампочка противотуманки. Хотел сам поменять, ну ни как , ПАЛЦЫ не пролазят. Подъехал на сервис, куйня 5 баксов, меняем. Хлопчик, тут у вас проводок надорван, давайте пропаяю, лучше будет.Ну паяй. СЧЕТ 60 баксов, 55-ремонт электрооборудования:pПрокомментировать:
-
ИМХО все антигели и т.п. не есть хорошо, потому как происхождение их в большинстве сомнительное . Повторюсь, но в сильный мороз лучше добавить в соляру немного низкооктанового бензина .Прокомментировать:
-
Так , хорошо , но что то про японцев , да и вааще про азиатов (корейцы, китайцы, и т д. ) замолчали
Таблица составляется , выводы делать сами будем. Нужен статистический материал.
АктивнееПрокомментировать:
-
АУДИ 100 87г 2,0 тд. Пробег не знаю. У меня 6 лет. Двигатель делал после покупки. До -16 с хорошим аккумулятором с одним прогревом свечей с первого раза заводится. Стоит на стоянке. Езжу каждый день кроме праздников. Раньше добавлял керосин .боялся.а теперь и так ездит.Прокомментировать:
-
Ксантия 2,0HDI 2000г.в во все морозы этого года заводился без проблем. Использую антигель Хай Гир с летней солярой (Была куплена еще в теплую погоду по дешовке) Антигель добавляю в теплую соляру. Масло TOTAL полусинтетика.Прокомментировать:
-
к наркотикам быстро привыкают;)Сообщение от slim Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Вот , уже вырисовывается определенная картина по дизелям.
Неужели Fox с Е.К. не то видели, не от мороза застывшие авто . Активнее.Прокомментировать:
-
на счет эфира могу подтвердить, баловаться не стоит, был у меня Транзит так вот после зимних запусков с эфиром он и в теплую погоду уже отказывался запускаться без него.Сообщение от Почтальон Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: