Сообщение от ЗЁМА
Посмотреть сообщение
-
Прошлой зимой на Минском всех кто от Ершовки мимо стояночки дальше по бережку(в сторону ивы,на мысок)проехался оштрафовали.Правила не оговаривают СЕЗОННОСТЬ этого нарушения.Или к примеру "кирпич"висит и зимой,и летом.Так что ой могут...:-D -
У меня последние зимние модели были НордФрост 2-й с шипами (на Альмере) и Матадор Альпин без шипов (сейчас на Форестере). Обе хороши.А конкретные модели зимней и летней резины, которые на ваш взгляд наиболее удачны, можете порекомендовать?Прокомментировать:
-
Костя, извини не сразу тебя понял.
SINGLGREY
Не помню я конкретных моделей, ни резины, ни воблеров, ни шмоток, не ну на какой машине езжу помню:DПрокомментировать:
-
Если интересно зайди www.shina-mobile.ru.Шины-статьи и тесты.Прокомментировать:
-
Партизан
Виталий. У меня на всесезонке было так как ты описываешь, грязью забивалось и всё - каток. Вот я и писал , что буду искать резину для грязи.Прокомментировать:
-
А конкретные модели зимней и летней резины, которые на ваш взгляд наиболее удачны, можете порекомендовать?Сообщение от Партизан Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Сообщение от SINGLGREY Посмотреть сообщение
Да, в принципе подходит любая всесезонка, просто надо выбирать протектор. У чисто летней резины он скорее всего будет дорожный и по грязи не подходит. Была у меня и всесезонка с ламелями, так они на грязи забивались так , что получались слики. :) . В общем приходится выбирать между шумность и гребущими свойствами с одной стороны , комфортом и устойчивостью машины на мокром шоссе при больших скоростях, с другой.Прокомментировать:
-
Партизан, т.е. вы хотите сказать что для лета нужна всесезонка?Сообщение от Партизан Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
SINGLGREY
M+S не более чем рекламный трюк. Партизан правильно сказал - температурный режим. У меня стояла M+S. Не то что по снегу, по грязи носило! Купил нормальную зимню резину и теперь балдею. Летом буду покупать специально только М.Прокомментировать:
-
Два моста это одно, но учитывая вес джипа при гололеде и укатанной снежной дороге не дай бог экстренное торможение без шипов...Прокомментировать:
-
SINGLGREY
Ваш знакомый забыл одно но, температурные данные резины для лета и зимы.
На более-мение джипах изначально стоит резина M+S, проездил я одну зиму на ней , вроде не плохо пока на следующую не поменял на нормальную зимнию, тут и почувствовал разницу. Хоть почти всю зиму и езжу на двух мостах и по сей день. И на двух мостах носит.
Да и посути экономии ни какой. Ведь и та, и та снашивается.Прокомментировать:
-
SINGLGREY
Ну я здесь уже писАл - почему. На машине я в городе практически не езжу, в основном, рыбалки, следовательно, больше шансов нарваться на гололед.
Запрещены они(шипы) к счастью или к несчастью не у нас. За границу на джипе не собираюсь. Что касается цоканья по асфальту. За те 500 км(а это именно асфальт, другого в этом году еще не было:) ), что я с ними наездил - никакого особенного акустического дискомфорта по сравнению со штатной резиной я не заметил, слышно лишь на маленькой скорости, когда на стоянку заезжаю:)
Да и вообще на разных машинах в последние годы я достаточно много ездил именно на хорошей зимней резине, но вся она была нешипованная. Вот на джипе решил попробовать в первый раз шиповку. Еще в немалой степени меня к этому подтолкнул тот факт, что в моей машине основной привод задний, а полный автоматически подключаемый. Мне кажется что в силу этой причины шипы лишними не будут.Прокомментировать:
-
A.Petrovich, а почему вы себе выбрали шипованую резину? Она же вроде запрещена правилами, на ней не выедешь за границу и по асфальту она цокает...Прокомментировать:
-
SINGLGREY
Не нужны мне ваши рекомендации. Помойму, ответ очевиден зимой - зимняя, летом - летняя. Кто засоряет форум это еще большой вопрос.:mad:Прокомментировать:
Прокомментировать: