Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

Предыдущая 1 1661 2161 2561 2611 2651 2656 2657 2658 2659 2660 2661 2662 2663 2664 2665 2666 2671 2711 2722 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник bcserv ответил

04.08.2007, 10:50
Сообщение от Вован,Минск-city Посмотреть сообщение

bcserv
меня в нем пугает только одно слово-опель. И то что мало их реально у нас по сравнинию с теми же Патролами или Паджерами. Поглядывал на один как раз на газу, да и у товарища был 3,1 ТД-хвалил. Но подвернулась дизельная кватра...
В дискуссию вступать некада- ч/з пару часов стартуем на Березину.

Не нужно пугаться слова "Опель" в контексте автомобиля Монтерей. При его изготовлении ни одна рука европейца его не касалась. Машины изготавливались фирмой разработчиком в Японии на своем заводе, а в Европу и Штаты поставлялись уже полностью собранными. Имя этому заводу Isuzu Heavy Industrial (может троху ошибся в написании).

Это не Опель. Это чистокровный японец. Кроме шильдочек на капоте и руле от Опеля там ничего больше нет. Все остальные маркировки на самурайском языке. И качество на 5!!!!

P.S. К сожалению это не касается Опеля Фронтеры. Это собирают сами Опелевцы в Англии. И тут уж болезни Опелей все налицо.

Последний раз редактировалось bcserv; 04.08.2007, 11:15.
Прокомментировать:
Участник Dain ответил

03.08.2007, 19:15
Я бы для начала определил критерии, которые мы предъявляем к рыбомобилю.
Проходимость:
Куда мы ездим на рыбалку
а. чтобы рыбачить в одиночестве,
б. в заведомо рыбное непроходимое место
в. а я раньше проезжал
г. потому, что лень пройти 300-500 м
д. чтобы видеть машину
е. главное чтобы не напрягать машину, рыбу словлю везде
Вместимость
а. Лодка-360, мотор 15 коней, шмтоки, палатки, уголь, мангал, стул, стулья+ вней еще и спать
б. Ведра, штекер, платформа,
в. Удочка, набор крючков, банка опарыша
д. Деффки, вотка
Стоимость километра по топливу
а. Газ 10-14 л = Дизель 5-7 л
б. Бензин 7-12 л
Стоимость километра по ремонту
а. Жигули, Уаз,
б. Старые немцы
в. Старые Ипонцы
г. машины 5-7 лет
д. новые машины
Комфорт
а. Главное чтобы ехала
в. Главное чтобы безопасно
г. Клима, круиз, обогрев, антизанос, ксенон.
Прокомментировать:
Участник Рыбак ответил

03.08.2007, 16:35
Добрейшего всем дня.
По виду работы довольно плотно связан с американскими и европейскими авто б/у разных марок.
Расказывать плюсы и минусы долго, у каждой машины свои, если например: та же Кросс Кантри при замене сайлент-блоков попросит за них 96 Ойро под заказ, а в Субару из Америки вы получите от 3 до 14 дополнительных датчиков в плюс к европейцу.
Если говорить о авто ТОЛЬКО для рыбалки, то я для себя определился - Дайхатсу Рокки. Небольшой, проходимый, 100/120 по трассе, есть возможность лифтинга, 2,7 ТД (с интеркуллером). Есть минусы - размер багажника (влезть с барохлом могут только двое) и салон :) сидишь правда не на пеньке, но очень похоже. В плане рыбалки - потолок. В плане денег - 4500/6500 в нормальном состоянии.

Последний раз редактировалось Рыбак; 03.08.2007, 16:58. Причина: Прогуливал уроки рускага языка
Прокомментировать:
Участник Боб Цыбульский ответил

03.08.2007, 14:30
GaryK
В школе же мы не в один класс из года в год ходили :)
Прокомментировать:
Участник Don ответил

03.08.2007, 13:55
Вчера решил посмотреть киношку из нового. Блевотина, конешне "Поймай и отпусти", про сопли. Но что характерно - штаты, мужики - флай-фишинг (нахлыст) и, конечно, субару аутбэк для поездок на горные речки.....
Америкосов на авто не разведёшь.......
Прокомментировать:
Участник Боб Цыбульский ответил

03.08.2007, 11:09
GaryK
Не смею советовать GTI. :)
Но такая позиция как, "другую не хочу" лишает тебя возможности получит что-то лучшее.
Я так тоже считал пока ездил на Ауди 100 универсал, уже собрался продавать чтобы купить такую же поновее (А6) или кватру, как ее просто угнали (приехал червячков купить на Жданики). После этого ауди перехотел. Ездил на 406 пыже пока не пришлось шмотки до воды с километр нести, а уж после этого 4*4. Но тоже уже третий, и каждый лучше предыдущего. Благо в этом сегменте сейчас можно выбирать почти у каждого производителя.
Прокомментировать:
Участник AN ответил

03.08.2007, 10:20
siarzuk
значит чего то нет:-)
Прокомментировать:
Участник siarzuk ответил

03.08.2007, 10:01
Сообщение от AN Посмотреть сообщение

Якудза
у нас на работе есть адын С5, у него оказывается 4 режима подвески, самый высокий - сервисный, следующий- до 10 км/ч, далее до 40км/ч!, след обычный и стояночный

так это ж 5 режимов получается...
Прокомментировать:
Участник Sergts ответил

03.08.2007, 09:40
в нете как то слил сравнительные тесты аутбэка и вольво (видео) - вольво очень сильно отдыхает
Прокомментировать:
Участник AN ответил

03.08.2007, 09:15
Якудза
у нас на работе есть адын С5, у него оказывается 4 режима подвески, самый высокий - сервисный, следующий- до 10 км/ч, далее до 40км/ч!, след обычный и стояночный(хотя можно ставить и так и так, пожеланию),
насколько понял если че с подвеской по или груша или цилиндр, короче не понял что меняется за 150 баксов на фирменном сервисе и опять ходит 200 тыщ:-), но такие проблемы даже на сервисе у С5- редкость, тут применен совсем другой гидроактив, другого поколения и на каждое колесо, короче вывод делают такой- подвеска у С5- это далеко не самое слабое место, а даже наоборот,
и если сравнить с простым амо, то цена почти такая же, да вот ходят амо далеко не 200 тыщ,
если чесно малость удивлен...

А мне вот вольва кросс кантри нравиться, и салон и вместимость и клиренс и проходимость, по отзывам конечно владельцев, и расход терпимый, запцацки тока чуток дороже,
не пойму че так субариков нахваливают, по сравнению с кросс кантри- они отдыхают, да хотя бы по движку, что по расходу что по мощности, из-за турбы конечно, но все же

Последний раз редактировалось AN; 03.08.2007, 09:17.
Прокомментировать:
Участник Якудза ответил

02.08.2007, 19:57
Полистал на скорую руку статьи, хм... запчасти, прямо скажу дороговаты!
Ремонт - так сама в копеечку.
Задумался я короче.
Прокомментировать:
Участник неманский ответил

02.08.2007, 19:38
В Германии от 4 тысч евро, за 1997 год, хорошее состояние, можно и за 3,5 тысч купить, но с большим пробегом или чуток битый, например крыло. :roll:
Прокомментировать:
Участник Юрген ответил

02.08.2007, 19:30
Якудза
Америкосы 97-99 от 7000 тыщ и до ..., но объем 2.5 бенза жрет литров 12
Прокомментировать:
Участник A100 ответил

02.08.2007, 19:28
Якудза
Ситрик ВХ - моя первая иномарка. В Кобрине (Брестская обл.) - работает известный на СНГ спец, который поработав в Германии на СТО, открыл свое дело здесь,специализируясь именно по Ситроенам.Цену не ломит и в марке разбирается. Так вот ,о подвеске он подтверждал, что сами гидроцилиндры неубиваемые. Меняются(прокачиваются) только зеленые "груши" - они в роли пружин, да насосы летят из-за неправильного масла.
В верхнем режиме машина полностью дубовая. Реально использовать на минимальной скорости для преодоления бордюров,движения по глубокой колее и т.д. где нет больших неровностей, т.к. машина "козлит" или моментально диагонально вывешивается одно из ведущих колёс. Ещё этот режим применялся мною для подкладывания веток под колёса(поднимаешь до упора, подставляешь колодку под порог, опускаешь - колесо приподнимается - подкладываешь ветки) или для их замены.Домкрата в багажнике не возил никогда.
А уже второе от верхнего положение - вполне юзабельное для езды по говнам и с приличной скоростью. Машина мягкая и не так вывешиваются колёса по диагонали.Не знаю как в современных - а в моей модели все регулировки были механические , посредством тяг. Поэтому, кроме штатных(фиксированных) положений можно было выбирать промежуточные, рычаг нормально удерживался, если его не задеть рукой.
По проходимости хочу добавить, что на этом ВХ-е предыдущий хозяин возил контрабандный спирт с Украины лесными тропами. В этом деле рулят такие бренды как Урал,Беларусь,Патрол, одна лошадиная сила.
Прокомментировать:
Участник Якудза ответил

02.08.2007, 19:26
to неманский
А мне казалось, Форестер не такой уж дешевый аппарат?!
Кто-нить сориентирует в ценах по годам ?
Прокомментировать: