Якудза
Ситрик ВХ - моя первая иномарка. В Кобрине (Брестская обл.) - работает известный на СНГ спец, который поработав в Германии на СТО, открыл свое дело здесь,специализируясь именно по Ситроенам.Цену не ломит и в марке разбирается. Так вот ,о подвеске он подтверждал, что сами гидроцилиндры неубиваемые. Меняются(прокачиваются) только зеленые "груши" - они в роли пружин, да насосы летят из-за неправильного масла.
В верхнем режиме машина полностью дубовая. Реально использовать на минимальной скорости для преодоления бордюров,движения по глубокой колее и т.д. где нет больших неровностей, т.к. машина "козлит" или моментально диагонально вывешивается одно из ведущих колёс. Ещё этот режим применялся мною для подкладывания веток под колёса(поднимаешь до упора, подставляешь колодку под порог, опускаешь - колесо приподнимается - подкладываешь ветки) или для их замены.Домкрата в багажнике не возил никогда.
А уже второе от верхнего положение - вполне юзабельное для езды по говнам и с приличной скоростью. Машина мягкая и не так вывешиваются колёса по диагонали.Не знаю как в современных - а в моей модели все регулировки были механические , посредством тяг. Поэтому, кроме штатных(фиксированных) положений можно было выбирать промежуточные, рычаг нормально удерживался, если его не задеть рукой.
По проходимости хочу добавить, что на этом ВХ-е предыдущий хозяин возил контрабандный спирт с Украины лесными тропами. В этом деле рулят такие бренды как Урал,Беларусь,Патрол, одна лошадиная сила.
-
to неманский
А мне казалось, Форестер не такой уж дешевый аппарат?!
Кто-нить сориентирует в ценах по годам ?Прокомментировать:
-
Мне кажется, что мы Беларусы, еще недостаточно богатый народ , чтоб вот так выбирать :( Скорее всего скопив несколько килобаксоф простой беларуский рыбак будет рассматриваться лишь вариант из трех авто. Это Сузуки Гранд Витара, КИА Спортэйдж, и Субаро форестер. И остановицца на последнем, ибо захочет, чтоб автос иногда походил на семейный и а это значит должен быть с небольшим расходом и надежный и чтоб с деталями и сервисом ненапряг... :)Прокомментировать:
-
Андрей, не будем забывать, с учетом каких дорожных покрытий инженеры + маркетологи Ситро дают добро на гарантию в 200тыс! ;)Сообщение от AN Посмотреть сообщение
Еси б они тута жили, полагаю цифры были бы другими.
Это как с БМВ-3. С поставкой их на рынок стран СНГ, давно ещё, буквально сразу же появился пакет обновлений с усиленной подвеской спешиал фор Российский рынок. Может я ошибаюсь, но не слышал про Ситро подобные вещи.
А на счет режимов подьема подвески, не спорю - наш человек ведь поступает как: раз режим есть - почему бы его не использовать?! ;)
Просто читал о том, что самый верхний - еснна тока для сервиса, затем тот что чуть ниже его - использовать при скорости не более 10кмч(вроде так) и насколько можно кратковременнее.
Возможно владельцы Ситро меня поправят...Прокомментировать:
-
Петр
Петь я в последнее время даже палатку перестал брать. Разложил сиденья и замечательно вдвоём спится.Прокомментировать:
-
верным путем идем, товаризчи!Сообщение от Костян Посмотреть сообщение
"Ведь для настоящего для рыбака,
удочка только нужна и река..."
(С) пестня
я повесил багажник на крышу, как вариант.Прокомментировать:
-
Остановился пока на четвертом варианте, - сократил необходимые на рыбалке вещи до минимума. В ущерб комфорту на рыбалке, зато меньше времени на все сборы расборы....Прокомментировать:
-
Ребята, я когда выбирал последнюю машину, ориентировался исключительно на объёме багажника, -шоб только всё улезло. Купил, всё влезло, тепереча добавилось ещё несколько девайсов для рыбалки и уже не влазит все в багажник, вожу шмотки на заднем сиденье. Не прошло и пол года, пора уже менять на ещё большую..... Из вариантов расширения пространства для перевозки грузов возникли три: 1. минивэн какой нибудь, выкинуть последний ряд сидений но проходимость тогда пострадает, 2. купить прицеп, тогда ограничения 70 км. в час, да и ставить его надо где-то, 3. новый джип - Субурбан, или Тахо а тут засада - где деньги взять?Прокомментировать:
-
Вообще-то высокий подъем, на котором можно ездить, отличается от сервисного совсем ненамного (на глаз я не замечал отличие). А преодолевать препятствия действительно удобно.Сообщение от Якудза Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
GaryK
а какого она у тебя года? И это, в багажник барахло влазит? Я как то на рынке шлялся, глянул в одну, открыл багажник:o , в астру больше влазит:)Прокомментировать:
-
Вован,Минск-city
а нафих тебе катализатор? Боишься за окружающую среду на рыбенке? :-), забьется- вырезай и кусок трубы. Шуму больше не будет, не заметишь, зато после наполовину закоксованного катализа машинка явно прибавляет в мощностиПрокомментировать:
-
Якудза
не знаю как на сервисном подъеме можно ездить, но даже на несервисном:-), который для плохих дорог, после 10км/ч, сама опускает машинку. Гарантия на подвеску дает завод 200 тыщ км, эт уже что то!Прокомментировать:
-
У Ситро последний, т.е. самый высокий подьемный момент исключительно для сервисных целей. Ездить в таком положении низя... но некоторые конечно умудряются ;)
Да! Спасибо СУБАРУВОДАМ за небольшой опус!Прокомментировать:
-
AN
нет. что то в их дизайне меня настораживает :)Прокомментировать:
-
Вован,
млин продавай, ну если не в этом году, короче по цене сильно не потеряешь,
бери Ситроен С5, поставишь надыбы и по пенькам да на рыбенке....
А кстати, С5 ни у кого нет?Прокомментировать:
Прокомментировать: