ЕК
Дык это дядюшка ХЮ! третье фото не сразу догрузилось :-?
И как он?
__________________________________________________ _
А вертолетик всеж лучше :-(
-
EK
Хорош, просто красавец, особенно в траве по крышу :) Жаль, что аутбэк с механикой большая редкость (блок.дифа поставить - ноу проблем)
Andrew
Может я не так истолковал :-? А насчет сервиса и обслуги - супер, просто надо знать где 8-) Есть специально обученные люди, занимающиеся ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО Субару со всем вытекоющим...А сервисы, котрые ремонтируют ВСЁ меня настораживают.
OIR
Выбор всё равно за Вами, придется посидеть в каждом авто, а лучше покататься, если у знакомых ассортимент найдется :lol: Вот тогда только и определитесь...
С уважением,
__________________________________________________ __________
вот если б небольшой, недорогой частный вертолетик :-oПрокомментировать:
-
Don,
Да я и ничего про леонку не говорил... :?
Субы классные аппараты - ток с сервисом и обслугой г.
Но я поклонником ауди остаюсь, в них кваттро тож класно пашет да и сервис/запчасти без проблему.Прокомментировать:
-
Andrew,
При чем сегодняшняя погода? А если и сегодняшняя, то главная проблема для меня зимой - ногой снег от дверки отпихнуть (если его накидало за ночь), да и соседей авто вытянуть на чищенную дорогу. Даже по поездке этой субботой на Вилейское скажу - накатали дорогу за Матчицами, как стекло, малейшая горочка - народ друг друга подталкивает, помогает заезжать (вереница авто поутру на ВВ), а я и не почуствовал, что там на горке лед, остановился и спокойно опять поехал :) Да, и еще, проехал нужный поворот, так пришлось возвращаться, а навстречу все та же вереница на лесной дороге, так вот - они толком даже принять вправо на "хромых"машинах не могли - уклон, заднюю ось сносит, одну аудяху чуть не "поймал". При этом я постоянно езжу на всесезонке, а не особой зимней резине. Это авто - мой выбор, я человеку говорю то, что сам прочуствовал, а юродствовать и я могу. Без обид, видно сезон :) У ЕК аутбэк - уважаю, если еще на механике и с блокировкой межосевого - еще больше, вот только жалко на люксовом аппарате в дебри ехать, бока царапать, восстановление люксового вида недешево обходится :( А Леонку -помыл, пропылесосил, и все, все-равно по ней видно и так - боевой аппарат....а не членовоз какой-нибудь
ЕК
А кто(что) такое Таракан? Или.... тогда не возьму в толк, что не так?
С уважением, DonПрокомментировать:
-
Ivan,
Ты по нынешней погоде на ней прокатись до тех торфяников.... :-D
Вернешьси в Минск (если вернешси..) поглядим хоть...Прокомментировать:
-
Вот и я люблю на торфяники и всякие болота за карасем до 2-х кг или за щукой, особенно зимой. А комкфорт: на торфе не посидишь за столом, шашлык не пожаришь. А летняя ночь короткая, обычно две зорьки хочется захватить, если на болото доехал(или озеро).Прокомментировать:
-
Don,
способ убить полный привод на "синкре" известен и прост. Для этого надо заблокировать дифференциал на твердом дорожном покрытии (или забыть вернуть фишку блокировки, выбравшись из шайсса на нормальную дорогу). Но тут, как верно подмечено, если новому хозяину достался неубитый, значит убить может только новый хозяин.
Промежуточное частично убитое состояние маловероятно.
Лично я, выехав из грязи, глушу машину и только затем возвращаю фишку блокировки дифференциала в исходное. Т.е. берегу :wink:
С уважениемПрокомментировать:
-
Ну так за Тараканом и Либера проедет. :wink:Сообщение от Е.К.Прокомментировать:
-
Вот с этого места в личку и поподробней :D В достойное место можем доехать на Таракане,он по торфу отлично идёт,особенно в январе :DСообщение от DonПрокомментировать:
-
2 Закидон
За что купил - за то продаю, если Ваш синхро "гут" я рад за владельца, значит синхру не убили, но я про разные вещи говорю - убить полный на синхре и на Леонке - почуствуйте разницу. Я тоже искал полноприводный басик, хотел даже L300 взять, но мастера отговорили от этой затеи. Хотя о преимуществах баса спорить глупо. Речь ведь шла о машине, которая нужна для рыбалки и охоты, а не отдыхе в ней, сами говорите, что опрокидывание постоянно "висит" над головой при прохождении сложной дороги. А тут все "гут" даже диф.повышенного трения на задней оси от вывешивания предусмотрен, а блокировка межосевого не нужна на механической коробке - там постоянно(при включенном полном) 50х50 + пониженная (чудо что такое!) . При моей любви ездить за щукой на торфяники - другого зверя мне не надо, но пространства баса не хватает реально - дом на колесах всегда гут.
С уважением, DonПрокомментировать:
-
А я на "Мультивэне" и езжу.
На фотке - не совсем мой, просто взят по ссылке из И-нета. На моем еще запаска сзади.
Столик внутри есть. Диван трехспальный. Жена настолько вошла во вкус, что палатку уже не признает. Пассажирские сиденья второго ряда летом снимаю и заваливаю свободное пространство разной походной снарягой. Лодку, например, иногда сдуваю только наполовину. А еще к штатному столику можно второй приставить. :wink: По двиглу - у меня 2,5 бензин. Дороговато конечно (16 литров на 100 км), но зато сейчас в преддверии морозов репу не чешу. Основная причина - почему бензин - потому что немцы дизеля выкатывают до 350-400 тысяч. А этот брал в июле 2004 с пробегом 116 тыс. (1998 год).
"Вебасто" есть.Прокомментировать:
-
Ну, понаписывали... Это что на фото - VW? Это дизель, ТД? А сколько жрет. На них "вебасту" ставят. Как в салоне: столик, спать удобно? А может лучше VW мультиван?Прокомментировать:
Прокомментировать: