Сообщение от Виталёс
Посмотреть сообщение
-
Что можно не найти к Ауди 80??Бери реле в руку и едь в сторону Крева,по тлф никто там копеечную деталь не искал,надо рыться в ящиках держа в руке.Если нет, дальше знаешь куда...Малиновка..По объявлениях только время потеряешь..Хотя ставить можно,тебе же все сказали...жуки только по-вынимай(до тебя могли насунуть),сгорело же оно почему-то,это же не реле свечей накала...Когда имел T-4 всегда брал в руку реле и на рынки...сейчас уже есть в магазинах. -
Поставить то можно, но что бы потом что нибудь дальше не сгорело, (с этим током который прошел),то что потом можно не найти...Прокомментировать:
-
Виталёс, контакты твоего старого реле рассчитаны на ток до 15 ампер, если больше ток будет проходить-погорят. А во втором реле максимальный ток допускается в 30 ампер. Просто контакты мощнее. Можешь ставить.Прокомментировать:
-
Да что тут разводить дискурсию. Однозначно можно с большим током коммутации. Как писали раньше. Предохранитель нельзя больше.Прокомментировать:
-
Нет там таких спрашивал......Сообщение от BERIK Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Какой онлайнер??У вас крупнейшая разборка ещё с 90-х ,пяток километров проехать,думаю таких реле тоже пяток ящиков будет.Ставь что положено,а то задымит не будешь знать куда рвать...Сообщение от Виталёс Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось BERIK; 04.03.2016, 19:19.Прокомментировать:
-
Если в новом реле амперов больше, то это даже лучше,Сообщение от Виталёс Посмотреть сообщение
Нельзя предохранители большие ставить, а реле можно, он просто дороже чем с меньшим током.Прокомментировать:
-
Однозначно повлияет.Сообщение от Виталёс Посмотреть сообщение
Со сгоревшим реле расход практически нулевой.Прокомментировать:
-
А это как нить на генератор, аккум и на расход топлива не повлияет?Прокомментировать:
-
Виталёс,
Если разница только в амперах,то можно брать.У нового 30 против 10-15 у старогоПрокомментировать:
-
Доброго дня, ЭЛЕКТРИКИ HELP!!! У моей старушки Ауди 80 1,8 инж, 1987 г.в, сдохло реле бензонасоса.....Оно вот так выглядит
На онлайнере человек предлагает такое же реле только от Ауди 80 2,0 инж 1990 г.в НО разница в Амперах, кто знает какие последствия могут быть ????
Прокомментировать:
-
Считаю,лучше ,чем вывесить колесо и разогнать до 100км.Подумайте про внутренний шруз-трипоид,который готов выскочить из коробки.Сообщение от vic Посмотреть сообщение
Берите ключ от любого WV ...Джетта,Т-2,Гольф,Пассат...и открывайте двери своего WV.Подходит через ключ.Много раз так делал, из интереса на машинах друзей и разными ключами..По другим маркам не пробовал.Машинам на то время было по десять лет примерно.Сейчас наверное уже по-лучше замки...в отличии от моторов.Машины с заводского брелка надо открывать как можно ближе к авто,батарейки менять чаще ,запасной ключ хоть раз в год надо тоже по-пользовать.Такие советы мне дал брат моей жены.Когда на наших СТО не могут завести авто...они обращаются к нему.Сообщение от slon Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось BERIK; 04.03.2016, 18:19.Прокомментировать:
-
. Сосед открыл именно с брелка. Я до этого занимался ручками двери внутренними которые часто ломаются. Ручки больное место в машине задолбался менять каждый год. Начитавшись а нете что можно поломанные восстановить, чего бы мне не попробовать руки вроде откуда надо растут.Кароче ручки восстановил поставил, читал что типа тяги на открывания типа нужно от регулировать( типа они растягиваются ход ручки при открывании большой типаинагрузка на ручку и она ломается) тяги подогнул сделал кароче.теперь ход ручки маленький открывает практически сразу все хорошо, но...к чему веду центральный замок не закрывает двери где ставил ручки и укорачивал тяги т.е две передние двери. Закрываешь брелком ц.з срабатывает вроде закрылась, подхожу к дергаю за ручку водительской двери она открывается срабатывает ц.з.машина открыта. Думаю что тяги сильно подогнул и чего-то не хватает чтоб закрыть. Завтра думаю снять обшивку и буду разбираться. Как-то так.Сообщение от Seregin Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
ребят проблема решена.с утра завёл поехал гул за ночь не куда не испарился)) решил на сто пусть смотрят. Провели диагностику подняли машину подьемником, я сидел в машине завел включил первую поехал загудело опять мастер сказал глушить проблема ясна.проблема- навесной подшибник ( вот он и гудел страшно), и заодно подушку двигателя ( сайлентблок), подшибник и подушка находятся рядом на одном кронштейне.сайлент подушки был уже тоже подношен и мастер объяснил что дешевле заодно и его поменять всеравно снимается кронштейн. Все поменяли цена вопроса запчасти : подвесной фирма SNR 140000т.р, подушка Sasic 140000 т.р(он у меня кстати и стоял).Работа мастеров- 650000 т.р. ещё по божески. Сел поехал все супер гул и свист исчезли. Вот так. Всем спасибо.Сообщение от Serg.big Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: