Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

Это закреплённая тема.

Предыдущая 1 222 272 312 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 332 372 422 822 1322 2723 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник Vovis ответил

18.01.2016, 18:45
Сообщение от Zalex Посмотреть сообщение

.....Но ты приезжай найдем чем заняться, сходим съедим правильный кусок мяса в правильном месте, съездим форель погоняем, ушицы от умелого повара похлебаем...

...Даже добавить нечего-)))))))))))))))
Скажите когда будут новые классные акции на Газпромнефть???
Очень нравилось заправлять 180 литров, а потом 30 литров покупать за 60 тыщ
Прокомментировать:
Участник Zalex ответил

18.01.2016, 18:32
Mike,

Я тебе больше скажу вносишь предоплату 30000 RUR, в рамках заключенного договора с дилером, цена фиксируется и дилер будет тебе звонить и уведомлять когда приедет твоя машина, а если она задержится на пару дней, рекомендую сделать задумчивое лицо и сказать что готов забрать свои деньги и уйти к другому дилеру, глядишь и предложат бесплатное 1-ое ТО, или скидку на комплект дисков и резины или какой другой бонус - вот такой оскал российского капитализма, куда ему до белого и пушистого нашего родного социализма с человеческим лицом.
Одно плохо - фишдримов дизельных нет. Бензиновые есть, а дизельных пропали, и последнего дизеля (330 л.с.) здесь отродясь не было.

- - - Добавлено - - -

Но ты приезжай найдем чем заняться, сходим съедим правильный кусок мяса в правильном месте, съездим форель погоняем, ушицы от умелого повара похлебаем...
Прокомментировать:
Участник Mike ответил

18.01.2016, 17:58
Сообщение от Zalex Посмотреть сообщение

Открою страшную тайну они покупают за рубли у импортеров они же представительства автопроизводителей

ну, если импортеры им дает отсрочку платежа и сами хеджируют свои риски, то вполне.... ну или банки российские их кредитуют, тогда тоже вариант... а платить предоплату в рублях производителю, а потом через 3 месяца получать рубли со своим % никакого смысла нету :cool:

Сообщение от Zalex Посмотреть сообщение

основной их заработок не на машинах там рентабельность не больше 5%, а на сервисе вот там и масло и икра и еще чего там сверху и все толстым слоем на тонком куске хлеба что бы вкус икры не перебить

да, примерно то же мне говорил один из директоров Атлант-М.
Прокомментировать:
Участник Zalex ответил

18.01.2016, 17:52
Mike,

Кто тебе сказал что они за валюту покупают ? Открою страшную тайну они покупают за рубли у импортеров они же представительства автопроизводителей, и основной их заработок не на машинах там рентабельность не больше 5%, а на сервисе вот там и масло и икра и еще чего там сверху и все толстым слоем на тонком куске хлеба что бы вкус икры не перебить
Прокомментировать:
Участник Mike ответил

18.01.2016, 17:43
Zalex,

я вот не понимаю подхода российских автосалонов... держать ценник в рублях... или сейчас все же опомнились и индексируют на курс евро-доллара? ладно население привыкло за жирные годы думать в рублях и купил за мулён, продал за 800 тыщ через год - это норм.... но автосалоны то за валюту покупают и валюты после конвертации больше не становится :/

подожду евро до 95 и еду за фишдримом ;)
Прокомментировать:
Участник Zalex ответил

18.01.2016, 17:36
Сообщение от MegBegb Посмотреть сообщение

Это пока... Шучу, шучу.

согласен что пока, но надо использовать момент... если машина нужна. А то наберут машин и не знают как их потом продать.
Прокомментировать:
Участник MegBegb ответил

18.01.2016, 17:22
Сообщение от Zalex Посмотреть сообщение

На такую сумму в RURах можно пару новых CR-V взять.

Это пока... Шучу, шучу.
Прокомментировать:
Участник alexi87 ответил

18.01.2016, 17:20
Познакомился я сення с CR-V и с элементом плотнее. Часика со два изучал, слушал, крутил и нажимал, даж проехал по цуцуть на каждой. Фиг его знает, обычные утилитарные автомобили, которые не жалко и в хвост и в гриву. Нету в них чего-то такого, чтоб аж аххх, хотя внешность элемента мне почему-то нравится, эдакий бэби-хаммер :) Нет в них души :) А, ну и не едут, даже с 2.4, или может это я зажрался... На кикдауне только шуметь сильнее начинают - ни подхвата, ни ускорения. Такой авто я как раз и ищу, который не жалко на рыбалку будет...А так - one love, однозначно...
Прокомментировать:
Участник Zalex ответил

18.01.2016, 17:17
Сообщение от MegBegb Посмотреть сообщение

RUR ??? )))

BYR, полновесных рублей РБ, ТО делал на Паритете, у Хонды европейская гарантия, ТО можно делать у любого дилера в Европе, пусть только попробуют отказаться.

На такую сумму в RURах можно пару новых CR-V взять.
Прокомментировать:
Участник MegBegb ответил

18.01.2016, 16:59
Сообщение от Zalex Посмотреть сообщение

Проходил перед Новым Годом ТО на Хонде СРВ, 2.4 литра, ТО 15000, замена масла, замена жидкостей в редукторах, замена топливного и салонного фильтров и т.д. - 3 800 000 рублей.

RUR ??? )))
Прокомментировать:
Участник Zalex ответил

18.01.2016, 16:38
Проходил перед Новым Годом ТО на Хонде СРВ, 2.4 литра, ТО 15000, замена масла, замена жидкостей в редукторах, замена топливного и салонного фильтров и т.д. - 3 800 000 рублей.
Прокомментировать:
Участник Mike ответил

18.01.2016, 15:30
MegBegb,

250 евро на 10 тыщ - цена официалов... я исходил из того, что если покупать неоригиналы и делать самому, то можно (наверное можно - не знаю) вмазаться в 150 евро... 20 тыщ в год пробегу, экономия 200 евро ;)
Прокомментировать:
Участник MegBegb ответил

18.01.2016, 15:26
Сообщение от Mike Посмотреть сообщение

согласен, но речь шла про отказ от гарантийного сервиса... пусть даже 400 евро (без скидок) стоит ТО у официалов раз в 15 тыщ... 250 евро раз в 10 тыщ... это как же нужно любить свой трёхлетний автомобиль, чтобы экономить две сотки в год на официалах ;)

Mike, согласен с тем, что ко всему надо подходить с умом. Без него заплатишь втридорога или сразу на ТО или потом на ремонте )))

250 евро * 1,5 (соотношение межсервисных интервалов)=375 евро. Экономия 25 евро на одно ТО. Явно не стоит того.
Прокомментировать:
Участник Vovis ответил

18.01.2016, 15:12
Вставлю свои 5 копеек.
Гарантия это как страховые случаи.... повезет не повезет.
На этих страховых случаях пытается зарабатывать сервисный центр делая ТО для гарантийных машин на N процентов дороже.
Теперь о гарантии.
Есть авторизованные производителем сервисные центры, есть не авторизованные.
В чем разница?
В авторизованном сервисном центре за работу по замене и саму вышедшую из строя гарантийную з/часть платит производитель. Есть прайскурант где на все виды работ рассчитаны человеко/часы, оговаривается цифра за ч/час и производитель все замененные по гарантии з/части и работу оплачивает сервисному центру.
Авто дилер продал авто, а далее дело авторизованного сервисного центра. И как правило там не возникает проблем с заменой по гарантии, меняют все, капоты, стекла и тд.
Не авторизованный сервисный центр это автосервис где нет прямого договора с производителем, а есть договор с авто дилером и за все гарантийные манипуляции автосервису платит авто дилер и вот тут начинается самое интересное......... это гарантийное, на это гарантия до ворот, на это 3 часа...... , но обязательные ТО дороже.
И вот тут возникает вопрос у простого автовладельца нафига мне такая гарантия и такие дорогие ТО.... .
Как-то так.
Прокомментировать:
Участник Mike ответил

18.01.2016, 15:02
Сообщение от MegBegb Посмотреть сообщение

Одна и та же деталь от одного и того же производителя с маркировкой и без может стоить в разы дороже. Поэтому ко всем этим оригинальным запчастям за 854 тыщи стоит относиться очень скептичекси. Чем же он в три раза лучше чем Бош за 284 тысячи?

согласен, но речь шла про отказ от гарантийного сервиса... пусть даже 400 евро (без скидок) стоит ТО у официалов раз в 15 тыщ... 250 евро раз в 10 тыщ... это как же нужно любить свой трёхлетний автомобиль, чтобы экономить две сотки в год на официалах ;)
Прокомментировать: