-
Каждый год читаю про дизеля и бензинки и каждый раз удивляюсь. У меня было 3 дизельных авто. Ни разу не было случая, чтобы какая-то из них не завелась. Стояли сутками на любом морозе, пока дежурил. В чём же дело? 8) -
А потом пишут дизиль уёвые машины) такой же мотор как у тебя имею правда фильтр меняю через 10т. так не разу не подвёл и нет такого мороза в РБ чтоб он не завёлся. Тфу Тфу....Сообщение от Александр Двина Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
И у меня в пятницу опель CDTI стал, ну почти стал)))). Если ехать с оборотами мотора в 1500, то нормально, чуть газку то сервис загорается, и через 10 сек авто глохнет. И опять заводишь и едешь. Полтора года фильтр не меняли)))), да и всё бы хорошо, но в четверг вечером две канистры солярки не известного происхождения залили и всё, авто стал))), за то на халяву))).Последний раз редактировалось Александр Двина; 10.01.2016, 12:40.Прокомментировать:
-
Так это не дизельные моторы виноваты, а "ребята", которые залили солярку не по сезону. При чем тут моторы?Сообщение от Orange Посмотреть сообщение
И вот тут тоже считают, раз солярка куплена в Польше, то она в принципе не имеет права замерзнуть!:p А у оператора АЗС спросить про температуру кристализации-ну это лишнее!
Только что вернулся из путешествия по северным районам РФ. Мой дизель заводился в -28. С первого подогрева свечей. А так конечно бензин хорошо. Но нет того драйва, что на дизеле. Пересел недавно с 249 л.с. бензина на 245 л.с. дизеля. И не пожалел ни разу!Сообщение от komarix Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось ЛоВЛю; 10.01.2016, 02:22.Прокомментировать:
-
https://youtu.be/om3TGivLYxI посмотрите видео, там есть ответ на вопрос, что лучше.Прокомментировать:
-
У нас с мужем Форестер бензиновый, у старшей дочки Мерс бензиновый, у средней Пыжик бензиновый. Все три машинки исправно заводились в самые лютые морозы.Сообщение от vic Посмотреть сообщение
У младшенькой Пассат Б6 дизельный. Вечером выгнала из подземного гаража, утром Пассат не завёлся. При -15 ((((. Живёт в Польше, так что на нашу некачественную солярку не свалишь. (Хотя у них, может, на такие морозы не рассчитана солярка :) Но в Бресте пока жили, тоже Пассат в морозы стоял). К тому же бензин чуть-чуть дешевле. ;)
Вот и думайте, что лучше.Прокомментировать:
-
Ну почему же? Больше ведь "достойных" нетути;)Сообщение от vic Посмотреть сообщение
Дальше тоже писать не буду....Прокомментировать:
-
Тезис мало того, что очень спорный, так еще и циничный и оскорбительный по отношению к народу страны. Как и предложение иметь две машины.Сообщение от Zalex
ЗЫ Тоже подробнее не буду. Думайте , прежде чем писАть , уважаемый ;).Прокомментировать:
-
Солярка уёвая замерзла и превратилось в парафин в итоге забила топлива заборник в баке (сеточка).Сообщение от A100 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Поправочка. В прошлые годы стояли в ноябре те, кто докатывал (нарывался на )летнюю с антигелями. С ЗИМНЕЙ такое у меня первую зиму( да и ещё под новый год!!!).Прокомментировать:
-
И старички дадут фору....
https://www.youtube.com/watch?v=q_GN...ature=youtu.beПрокомментировать:
-
Zalex, зачёт.
vic, вы говорите это ребятам на трассе, которые на аварийке стоят из года в год при морозе. Ничего никуда не пропало, (я про проблемы с дизелем).
Современные авто не всем по карману.
- - - Добавлено - - -
Я не пытаюсь хвалить бензиновые двигатели, я просто вижу и слышу постоянно замёрзшие фильтры, насосы и т.д.Прокомментировать:
-
На заправке было указана температура фильтрации - 20. Трабл случился утром при - 18 в грубой сеточке топливоприемника . Нелогично.Прокомментировать:
-
Ну, дык ты сам и ответил:Сообщение от A100 Посмотреть сообщениеСообщение от A100 Посмотреть сообщение
Все признаки того, что солярка замерзает ещё до фильтра, первое место - фильтр, второе место - сеточки топливозаборника, третье - топливопровод. Какая-то часть проходит через фильтр, двигатель заводится, а потом - кирдык.Сообщение от A100 Посмотреть сообщение
Всё логично.Сообщение от A100 Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось Стары БАК; 08.01.2016, 21:36.Прокомментировать:
-
Вебаста дизельная. Запитана после фильтра с собственным накопителем и подогревом. Подогрев штатного фильтра - электрический. Фильтр был тактильно тёплым, вебаста разогрела мотор и салон,как обычно. Завелся с пол-тыка, но после перегазовки загорелась спиралька на панели и двигло перестал газовать более 2000 об/мин.Глушишь - заводишь - та же хрень. Сам накануне сидел, посмеивался с " неудачников на корчах".До этого заливал по чипу белнефтехим , а перед праздниками - много поездок планировалось , решил испытать хваленый экто по акции. В баке оставалось около 20 литров, долил 50.Сообщение от Стары БАК Посмотреть сообщение
После того как мороз спал - поехал на диковатую заправку беларусьнефть( из соображений, там меньше разбор- будет теплее в бочках род землёй. Плеснул антигеля во время заправки 20 л. - и как бабка отшептала...Последний раз редактировалось A100; 08.01.2016, 21:01.Прокомментировать:
Прокомментировать: