Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку.
Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться - это не займет много времени.
Для просмотра сообщений выберите раздел.
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)
Сегодня заправлялся газом в Сафоново (РФ, 100 км от Смоленска). Заправщик говорит предоплата, деньги вперёд! Офигеть, в прошлый четверг такого не было. Ответ: на днях белорус залил полный бак, а рассчитаться только белорусские есть. Мол, союзное государство. Теперь только бабки вперёд! И так стыдно и обидно стало....
Единственная известная мне роскошь - это роскошь человеческого общения.
Экзюпери.
На лесных дорогах не разу не видевших грейдера ни разу нет "стиралок"
Опять же ИМХО. Лесные дороги, в основном "вмяты" ниже обочины и там нет перетекания дождевой воды от одной обочины к другой. По весне обратите внимание на гравийку в месте уклона, там скорее всего не будет стиралки.
Вниманию "дизелистов".
По прогнозу к выходным заметно похолодает. Солярка при такой температуре не то что не фильтруется, а замерзает напрочь.
Запасаюсь 80-ым в канистру. :)
Дык это,когда соляра уже спарофинилась,то лить бензин уже толку нет!Надо бы заранее это делать,да желательно в тепле.И лучше керосина плюхануть а не бензина!
Никто ж и не спорит что когда замерзла смысла особого лить нету ;)
А если в багажнике канистра с соляркой ? Вот для этого и думаю слегка запастись 80-ым бензом. А то что лучше - керосин или бензин 80(по старому 76), тут вопрос спорный. На обычные дизельные движки, рекомендовали( в книге по эксплуатации audi 80 было такое, если память не изменяет) добавлять низко-октановый бензин зимой, 10% от общего объема топлива в баке.
Так что, если движок не притязателен к топливу, то разницы думаю нету, если и есть, то она мизерна.
Ps кстати, знакомый в морозы ездил на биодизеле, вопросов не было совсем с заводкой и прочими неприятностями. Никаких присадок и керосина в бак. и что они туда добавляют тока ? :D
Люди, подскажите какие сейчас вод.удостоверения дают (нового или старого образца), а то глянул на права, а там епт:oops:, да у меня срок действия истекает на этой неделе. Может кто в курсе
Люди, подскажите какие сейчас вод.удостоверения дают (нового или старого образца), а то глянул на права, а там епт:oops:, да у меня срок действия истекает на этой неделе. Может кто в курсе
старого образца-это какие?"корочки"? сейчас ВУ нового об-ца выдают,сам менял в прошлом году.
Никто ж и не спорит что когда замерзла смысла особого лить нету ;)
Ps кстати, знакомый в морозы ездил на биодизеле, вопросов не было совсем с заводкой и прочими неприятностями. Никаких присадок и керосина в бак. и что они туда добавляют тока ? :D
Я ранее тоже подогревал солярку перед заливом в бак и добавлением бензина ( была возможность ), а эту зиму в канистру с холодной соляркой заливаю бензин в процентном отношении к температуре за бортом и в бак.
Сосет только в путь. Один момент- установлен подогрев топливного фильтра(от тосола). А биодизель по моему парафинит не меньше, если не больше обычного.
Хотя не спорю, у каждого свой опыт. Оным недавно поделился один дальнобойщик, который на 500л солярки добавляет 1 литр тормозной жидкости. И никаких присадок, но я пока не решаюсь
Бензин,даже самый низкоактановый хуже влияет на топливный насос,Он более"сухой".А в инструкции к немцам восьмидесятых годов,было вааще написано,что в крайнем случае,чтоб доехать до сервиса,где можно отогреться и сменить солярку допускается заливка бензина до 50%!Но это на самый крайний случай и для кратковременной эксплуатации!!!
Бензин, керосин, соляра, печное топливо, мазут, - это все продукты перегонки нефти. Смазывающие свойства этих продуктов будут уменьшаться, начиная с конца моего списка. Соляра и керосин, - это самые близкие родственники. Серы и парафинов с керосине будет, естественно, меньше, чем с соляре. А фактически, эти два компонента и есть "смазка" соляры. Раньше зимняя соляра от летней и отличалась всего лишь разным процентным содержанием керосина. Сегодня применяются более изощренные способы "изготовления" зимней соляры.
Зимнюю можно получить как в процессе перегонки, снимая ее с верхних тарелок башни, правда выход ее будет примерно 30% от летней, так и химическим способом, путем ввода в летнюю соляру химических веществ, разрушающих парафины и делающих его кристалы более мелкими и проходящими сквозь фильтры.
С дизелями имею дело практически всю сознательную жизнь.
Никакого вреда дизелю не будет от добавки керосина. Кстати, керосинов есть целая куча. Это и "чистый" керосин, (продают как пятновыводитель), осветительный, авиационный, ракетный. Два последних - по своим характеристикам довольно приближенны к соляре.
Смело в соляру можно лить и низкооктановый бензин. Правильно будет, сначала в бак бензин, и до полного соляру.
Я лью 10 литров "Нормали" на 60 литров соляры. Никаких проблем!
Для сомневающихся и берегущих ТНВД от недостатки смазки, смело долейте в бак масла "Индустриальное" (И-50), в народе "Швейное" или "Веретенка". Пропорцию не скажу, не пользуюсь, но будем исходить из того, что на 10 литров залитого вами бензина будет вполне достаточно грамм 200 масла, что бы гарантированно сделать его "смазочным". К примеру, для лодочного мотора хватает и пропорции 1 к 50, льют даже 1 к 100!
Про тормозную жидкость, - ничего подобного не слышал.
Тут надо бы провести эксперимент, а смешиваются ли вообще эти жидкости? Или в стакан соляры капнуть пару капель тормозухи и выставить на ночь на мороз. Утром будет все ясно...
Оным недавно поделился один дальнобойщик, который на 500л солярки добавляет 1 литр тормозной жидкости. И никаких присадок, но я пока не решаюсь
Тоже такое говорил сябар-дальнобойщик, и льют это в современные ненашенские дизеля. Еще говорил бывает, достают какую-то авиационную присадку, тоже гуд, но тогда из бака соляру не отсасывают, т.к даже в маленьком % соотношении ее с ДТ, при попадании во внутрь организма, можно "коньки откинуть" - очень ядовита. Антигели вообще не признают, толь это.
Комментарий