Vovis, съезди в европу, по-настоящему узнаешь процентеое соотеошение у нас.
А приведённые примеры: можно так или так или..., а ещё есть взаимовежливость - дают двоякокое понимание настоящих ПДД.
К чёрту знаки уступи дорогу !!! Мне сказали что по схеме я буду прав ! ))).
-
Все оно, конечно, хорошо. Позвольте высказаться колхознику, катающемуся по мкад исключительно по праздникам. Все картинки, приведенные вами, хороши, вопросов нет. Но представим ситуацию - час пик, все хотят домой, все хотят кушать. МКАД загружен - и все полосы, где движется розовая машинка, и въезд на него, откуда выруливает синяя машинка. Едут достаточно быстро - в первой полосе 70-80 км\ч. По вашей логике, розовый авто, едущий 80 км\ч, должен оттормаживаться практически в ноль, создавая аварийную ситуацию для сзади едущих и рискуя стать локомотивом паровоза только для того, чтобы выпустить в первую полосу синий автомобиль, который только начинает движение?Сообщение от Vovis Посмотреть сообщение
Как по мне - водила синего авто, если выехал в полосу разгона, должен ехать медленно-медленно, аки шпиен, и смотреть в левое зеркало. Как только правый ряд свободен - газ в плешку и ныряем в дырку. Но ни в коем случае не выпрыгивать в ряд, создавая аварийную ситуацию, с криком "у него помеха справа!!!!"Прокомментировать:
-
А чего ты такой обидчивый?-)))))))))))Сообщение от SHMALYAR Посмотреть сообщение
Я те скажу честно, меня зацепили твои слова что на дорогах 70% "чайников" с нехорошими наклонностями и 30% нормальных пацанов.
Есть случаи когда косячишь по не знанию или двоякому трактованию. А говорить что ты белый и пушистый... не верно.
Нет белых и пушистых на дороге.
Проехали.
http://auto.tut.by/news/pdd/365793.html
А это лучше прочесть всем и тебе в том числе. особенно первую часть.
Ну и я принимаю твое предложение встретиться на БГУ и замутим ДТП-)))))))))) как нормальные культурные пацаны.-))))))))))))
Лучше так (с) http://auto.tut.by/news/pdd/365793.html
Обсуждаем ПДД с Юрием Красновым. Полосы разгона и торможения на МКАД: кто кому уступает?
Пользователь AUTO.TUT.BY спрашивает:
"Вопрос такой. На кольцевой дороге имеются развязки въезда-съезда. Кто имеет преимущество: водитель, который въезжает на кольцевую и уже находится в полосе разгона, или водитель, который съезжает с кольцевой дороги (въехавший является для него помехой справа)?"
На вопрос отвечает Юрий Краснов, майор милиции, преподаватель Академии МВД РБ, с 1997-го по 2011 год сотрудник ГАИ
- Для начала вспомним пункты, которые оговаривают действия водителей, которые подъезжают к полосе торможения и двигаются в полосе разгона.
Пункт 70 ПДД
При наличии полосы торможения водитель, намеревающийся повернуть, должен своевременно перестроиться на эту полосу и снижать скорость движения только на ней.
Пункт 71 ПДД
При наличии в месте въезда на дорогу полосы разгона водитель должен двигаться по ней и перестраиваться на соседнюю полосу движения, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.
Как видно из пункта 71, водитель, который двигается по полосе разгона, должен уступать водителям, двигающимся в крайней правой полосе дороги, если он хочет перестроиться в эту полосу.
Если бы это была полоса разгона, то проблем бы у водителей не возникало.
Проблемы возникают в тех местах, где полоса является одновременно и полосой торможения, и полосой разгона.
Если следовать указаниям ПДД, то получается, что двигаясь в полосе разгона и при этом не перестраиваясь влево, мы ничего не должны тем, кто хочет перестроиться в нашу полосу для съезда с дороги.
Хотя в таких местах установлены знаки "Уступить дорогу".
Но знак требует уступить дорогу транспорту, который двигается по пересекаемой дороге на перекрестке, а не после него уже на дороге.
Какие могут быть пути решения этой проблемы?
Например, четкое указание места, где водитель должен уступить дорогу при выезде в полосу разгона с помощью разметки 1.13.
Еще можно обозначить разметкой конец полосы разгона и начало полосы торможения, отделив их друг от друга.
Если же ничего такого нет, то нельзя забывать и про взаимную вежливость водителей. Нужно просто помочь друг другу.
Или водитель, выехавший в полосу разгона, дает перестроиться съезжающему водителю…
…или водитель, который двигается по главной дороге, может заранее снизить скорость и дать выехать на дорогу другому водителю, а потом съехать сам.
Я так, например, всегда делаю.
AUTO.TUT.BY
И я так всегда делаю.Последний раз редактировалось Vovis; 19.10.2015, 20:47.Прокомментировать:
-
Вообще бред !!! Если сами гаёвые сказали (см. выше), лупить надо было.... Для чего тогда вообще вначале полосы разгона, для выезжающих на неё, стоит знак уступи дорогу? Приедь на БГУ и я тебе покажу ситуацию вживую, могу с твоим участием ;), только уже по-другому :), потом иди и доказывай, кто виноват, кому кто чего должен и что такое культура.Сообщение от Vovis Посмотреть сообщение
Тему для себя закрыл.Прокомментировать:
-
Весь разговор за то, что съезжая с кольцевой в полосу торможения-разгона ты не имел преимущества перед разгоняющимся по полосе разгона!!!Сообщение от SHMALYAR Посмотреть сообщение
Не должен был он тебе ничего уступать.
Заскочить перед ним и дать по тормозам ты не успел. И обвиняешь его в том, что он тебя не пропустил.
А не должен был он этого делать, и почему ты его не пропустил.... не дал ему выскочить?
Если бы ты ехал по кольцевой в крайней правой полосе и тебе не надо было съезжать в полосу торможения, то поцык который гнал по полосе разгона для выезда в крайнюю правую должен был тебя пропустить, для этого знак "уступи дорогу".
Как-то так.
Я блин, сам часто сомневаюсь правильно ли я поступаю разгоняясь по полосе разгона не давая перестроится в перед меня движущихся по крайней правой полосе и тоже желающих перестроится вперед меня и дать мне перед носом по тормозам..... .Юрий Краснов : "При наличии в месте въезда на дорогу полосы разгона водитель должен двигаться по ней и перестраиваться на соседнюю полосу движения, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.
Как видно из пункта 71, водитель, который двигается по полосе разгона, должен уступать водителям, двигающимся в крайней правой полосе дороги, если он хочет перестроиться в эту полосу.
Если бы это была полоса разгона, то проблем бы у водителей не возникало.
Проблемы возникают в тех местах, где полоса является одновременно и полосой торможения, и полосой разгона.
Если следовать указаниям ПДД, то получается, что двигаясь в полосе разгона и при этом не перестраиваясь влево, мы ничего не должны тем, кто хочет перестроиться в нашу полосу для съезда с дороги.
Хотя в таких местах установлены знаки "Уступить дорогу".
Но знак требует уступить дорогу транспорту, который двигается по пересекаемой дороге на перекрестке, а не после него уже на дороге.
"
Читать полностью: http://auto.tut.by/news/pdd/365793.htmlПрокомментировать:
-
Не судите, да не судимы будете!(С)Сообщение от SHMALYAR Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
О чём я говорю на каждом собрании ;).Сообщение от SHMALYAR Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Вот так все понятно, а то уже в голове каша ( на 70% ). Или на 30% ?Прокомментировать:
-
ИМХО Весь спор на 3 страницы, только по вине отдела организации дорожного движения УГАИ ГУВД Мингорисполкома.
Спорные ситуации вполне решаются дорожной разметкой:
1. четкое указание места, где водитель должен уступить дорогу при выезде в полосу разгона с помощью разметки 1.13.
2. Можно обозначить разметкой конец полосы разгона и начало полосы торможения, отделив их друг от друга.
Прокомментировать:
-
К чему ты хотел подвести моё высказывание за 70% ? У тебя интересная логика ))).Сообщение от Vovis Посмотреть сообщение
Давай разберёмся.
Вопрос. Кто культурней, я, ехав до конца полосы разгона/торможения и не буцнул упрямца (хотя мог и был бы прав) или он, выехав и оставаясь в полосе не имеющей преимущества (перед выездом у него знак уступи дорогу) не дал войти мне в полосу разгона/торможения нарушая правила ДД и при первой же возможности воспользовался своим преимуществом лупанул меня(хотя мог избежать этого) ?
ps Раз ты помнишь тот случай, то прими во внимание тот факт, что он оказался у меня в мёртвой зоне и глядя на темп его ускорения я решил, что он покинул эту полосу и ушел на кольцо. Я должен был принимать быстрое решение для совершения манёвра и времени для его поиска в других "местах" в условиях темноты и дождливой погоды, у меня не оставалось.
Только давай конкретику ;), а то и так уже развели писанину,кто к 70, кто к 30-ти ?Прокомментировать:
-
То что действуем по обстановке, это понятно. Я поступаю как выше писал MegBegbСообщение от Паша77 Посмотреть сообщение
У меня масса случаев, когда с сигналами моргание и прочими жестами меня нагло подрезали на ПОЛОСЕ РАЗГОНА что приводило к экстренному торможению при разгоне, я так понимаю что чел съезжающий с кольцевой в полосу торможения на 110% был уверен что он прав так как я на второстепенной.Сообщение от MegBegb Посмотреть сообщение
Вот отсюда и был вопрос.
Еще раз спасибо vik104
- - - Добавлено - - -
Короче ты как и я такой же не культурный водитель-)))))))))))) и входим мы с тобой в обозначенные тобой 70%-))))))))))).Сообщение от SHMALYAR Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось Vovis; 19.10.2015, 12:04.Прокомментировать:
-
Совершенно верно, было и знаю, но я с ним сошёлся уже на полосе съезда на Дзержинского со внутреннего.Сообщение от Vovis Посмотреть сообщение
Гаёвые сказали так: "Прекрасно понимаем твою ситуацию, но не один суд тебя не оправдает, надо было бить упрямого осла ещё в полосе разгона/торможения. И наказал бы и страховку получил. Он тебя бил целенаправленно понимая свою правоту, даже не думая о последствиях и о сыне сидящем в его машине. Ес-но делал он это с одной целью, у него КАСКО :) - жажда наживы. "Прокомментировать:
-
Возможно, другому водителю не стоило резко заскакивать, возможно, вам уже нужно было перестроиться перед ним . Как по телефону лечить? ;) Нужно смотреть по обстановке, в каждом случае можно найти оптимальное решение. На знак - уступаем, при перестроении из полосы разгона влево - пропускаем, или , если позволяет движок, гордо уходим от всех . ;)Сообщение от Vovis Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Зачинатель Я, а не толстый-)).Сообщение от ANT Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
- - - Добавлено - - -Сообщение от Vovis Посмотреть сообщение
vik104, Спасибо!
Разъяснил ситуацию!!!Прокомментировать:
-
Ну так я вас и не цитировал. Я процитировал, так сказать зачинателя.Сообщение от vik104 Посмотреть сообщение
Т.е. выезжая на кольцевую, мы не пропуская ни кого, влетаем на полосу разгона и там уже по обстоятельствам. Вот так я читаю этот вопрос. И делаю вывод что автор не собирается ни кому уступать нисмотря на знаки, при выезде на полосу разгона.повторим пройденное:-D
Если нет полосы разгона, то понятно въезжая на первую полосу, мы должны уступить всем.
А если есть полоса разгона, то мы неменяя своей полосы оказываемся на ней, и кому мы должны уступить ?Прокомментировать:
Прокомментировать: