Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

Это закреплённая тема.

Предыдущая 1 307 357 397 402 403 404 405 406 407 408 409 410 411 412 417 457 507 907 1407 2724 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник alexi87 ответил

19.10.2015, 17:21
Сообщение от Vovis Посмотреть сообщение

И я так всегда делаю.

Все оно, конечно, хорошо. Позвольте высказаться колхознику, катающемуся по мкад исключительно по праздникам. Все картинки, приведенные вами, хороши, вопросов нет. Но представим ситуацию - час пик, все хотят домой, все хотят кушать. МКАД загружен - и все полосы, где движется розовая машинка, и въезд на него, откуда выруливает синяя машинка. Едут достаточно быстро - в первой полосе 70-80 км\ч. По вашей логике, розовый авто, едущий 80 км\ч, должен оттормаживаться практически в ноль, создавая аварийную ситуацию для сзади едущих и рискуя стать локомотивом паровоза только для того, чтобы выпустить в первую полосу синий автомобиль, который только начинает движение?
Как по мне - водила синего авто, если выехал в полосу разгона, должен ехать медленно-медленно, аки шпиен, и смотреть в левое зеркало. Как только правый ряд свободен - газ в плешку и ныряем в дырку. Но ни в коем случае не выпрыгивать в ряд, создавая аварийную ситуацию, с криком "у него помеха справа!!!!"
Прокомментировать:
Участник Vovis ответил

19.10.2015, 16:46
Сообщение от SHMALYAR Посмотреть сообщение

Вообще бред !!! Если сами гаёвые сказали (см. выше), лупить надо было.... Для чего тогда вообще вначале полосы разгона, для выезжающих на неё, стоит знак уступи дорогу? Приедь на БГУ и я тебе покажу ситуацию вживую, могу с твоим участием ;), только уже по-другому :), потом иди и доказывай, кто виноват, кому кто чего должен и что такое культура.
Тему для себя закрыл.

А чего ты такой обидчивый?-)))))))))))
Я те скажу честно, меня зацепили твои слова что на дорогах 70% "чайников" с нехорошими наклонностями и 30% нормальных пацанов.
Есть случаи когда косячишь по не знанию или двоякому трактованию. А говорить что ты белый и пушистый... не верно.
Нет белых и пушистых на дороге.
Проехали.
http://auto.tut.by/news/pdd/365793.html
А это лучше прочесть всем и тебе в том числе. особенно первую часть.
Ну и я принимаю твое предложение встретиться на БГУ и замутим ДТП-)))))))))) как нормальные культурные пацаны.-))))))))))))
Лучше так (с) http://auto.tut.by/news/pdd/365793.html
Обсуждаем ПДД с Юрием Красновым. Полосы разгона и торможения на МКАД: кто кому уступает?
Пользователь AUTO.TUT.BY спрашивает:

"Вопрос такой. На кольцевой дороге имеются развязки въезда-съезда. Кто имеет преимущество: водитель, который въезжает на кольцевую и уже находится в полосе разгона, или водитель, который съезжает с кольцевой дороги (въехавший является для него помехой справа)?"

На вопрос отвечает Юрий Краснов, майор милиции, преподаватель Академии МВД РБ, с 1997-го по 2011 год сотрудник ГАИ

- Для начала вспомним пункты, которые оговаривают действия водителей, которые подъезжают к полосе торможения и двигаются в полосе разгона.

Пункт 70 ПДД
При наличии полосы торможения водитель, намеревающийся повернуть, должен своевременно перестроиться на эту полосу и снижать скорость движения только на ней.

Пункт 71 ПДД
При наличии в месте въезда на дорогу полосы разгона водитель должен двигаться по ней и перестраиваться на соседнюю полосу движения, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.

Как видно из пункта 71, водитель, который двигается по полосе разгона, должен уступать водителям, двигающимся в крайней правой полосе дороги, если он хочет перестроиться в эту полосу.

Если бы это была полоса разгона, то проблем бы у водителей не возникало.

Проблемы возникают в тех местах, где полоса является одновременно и полосой торможения, и полосой разгона.

Если следовать указаниям ПДД, то получается, что двигаясь в полосе разгона и при этом не перестраиваясь влево, мы ничего не должны тем, кто хочет перестроиться в нашу полосу для съезда с дороги.

Хотя в таких местах установлены знаки "Уступить дорогу".

Но знак требует уступить дорогу транспорту, который двигается по пересекаемой дороге на перекрестке, а не после него уже на дороге.

Какие могут быть пути решения этой проблемы?

Например, четкое указание места, где водитель должен уступить дорогу при выезде в полосу разгона с помощью разметки 1.13.

Еще можно обозначить разметкой конец полосы разгона и начало полосы торможения, отделив их друг от друга.

Если же ничего такого нет, то нельзя забывать и про взаимную вежливость водителей. Нужно просто помочь друг другу.

Или водитель, выехавший в полосу разгона, дает перестроиться съезжающему водителю…

…или водитель, который двигается по главной дороге, может заранее снизить скорость и дать выехать на дорогу другому водителю, а потом съехать сам.

Я так, например, всегда делаю.
AUTO.TUT.BY

И я так всегда делаю.

Последний раз редактировалось Vovis; 19.10.2015, 20:47.
Прокомментировать:
Участник SHMALYAR ответил

19.10.2015, 16:29
Сообщение от Vovis Посмотреть сообщение

Весь разговор за то, что съезжая с кольцевой в полосу торможения-разгона ты не имел преимущества перед разгоняющимся по полосе разгона!!!

Вообще бред !!! Если сами гаёвые сказали (см. выше), лупить надо было.... Для чего тогда вообще вначале полосы разгона, для выезжающих на неё, стоит знак уступи дорогу? Приедь на БГУ и я тебе покажу ситуацию вживую, могу с твоим участием ;), только уже по-другому :), потом иди и доказывай, кто виноват, кому кто чего должен и что такое культура.
Тему для себя закрыл.
Прокомментировать:
Участник Vovis ответил

19.10.2015, 16:14
Сообщение от SHMALYAR Посмотреть сообщение

Давай разберёмся.
Вопрос. Кто культурней, я, ехав до конца полосы разгона/торможения и не буцнул упрямца (хотя мог и был бы прав) или он, выехав и оставаясь в полосе не имеющей преимущества (перед выездом у него знак уступи дорогу) не дал войти мне в полосу разгона/торможения нарушая правила ДД и при первой же возможности воспользовался своим преимуществом лупанул меня(хотя мог избежать этого) ?
ps Раз ты помнишь тот случай, то прими во внимание тот факт, что он оказался у меня в мёртвой зоне и глядя на темп его ускорения я решил, что он покинул эту полосу и ушел на кольцо.

Весь разговор за то, что съезжая с кольцевой в полосу торможения-разгона ты не имел преимущества перед разгоняющимся по полосе разгона!!!
Не должен был он тебе ничего уступать.
Заскочить перед ним и дать по тормозам ты не успел. И обвиняешь его в том, что он тебя не пропустил.
А не должен был он этого делать, и почему ты его не пропустил.... не дал ему выскочить?
Если бы ты ехал по кольцевой в крайней правой полосе и тебе не надо было съезжать в полосу торможения, то поцык который гнал по полосе разгона для выезда в крайнюю правую должен был тебя пропустить, для этого знак "уступи дорогу".
Как-то так.
Я блин, сам часто сомневаюсь правильно ли я поступаю разгоняясь по полосе разгона не давая перестроится в перед меня движущихся по крайней правой полосе и тоже желающих перестроится вперед меня и дать мне перед носом по тормозам..... .

Юрий Краснов : "При наличии в месте въезда на дорогу полосы разгона водитель должен двигаться по ней и перестраиваться на соседнюю полосу движения, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.
Как видно из пункта 71, водитель, который двигается по полосе разгона, должен уступать водителям, двигающимся в крайней правой полосе дороги, если он хочет перестроиться в эту полосу.
Если бы это была полоса разгона, то проблем бы у водителей не возникало.
Проблемы возникают в тех местах, где полоса является одновременно и полосой торможения, и полосой разгона.
Если следовать указаниям ПДД, то получается, что двигаясь в полосе разгона и при этом не перестраиваясь влево, мы ничего не должны тем, кто хочет перестроиться в нашу полосу для съезда с дороги.
Хотя в таких местах установлены знаки "Уступить дорогу".
Но знак требует уступить дорогу транспорту, который двигается по пересекаемой дороге на перекрестке, а не после него уже на дороге.
"
Читать полностью: http://auto.tut.by/news/pdd/365793.html
Прокомментировать:
Участник Vovis ответил

19.10.2015, 15:07
Сообщение от SHMALYAR Посмотреть сообщение

К чему ты хотел подвести моё высказывание за 70% ?

Не судите, да не судимы будете!(С)
Прокомментировать:
Участник SHMALYAR ответил

19.10.2015, 14:42
О чём я говорю на каждом собрании ;).

Сообщение от SHMALYAR Посмотреть сообщение

Есть правила ДД, следуя им рождается культура вождения.
Есть знак уступи дорогу - будь добр.
Прокомментировать:
Участник BY ответил

19.10.2015, 14:39
Вот так все понятно, а то уже в голове каша ( на 70% ). Или на 30% ?
Прокомментировать:
Участник vik104 ответил

19.10.2015, 14:30
ИМХО Весь спор на 3 страницы, только по вине отдела организации дорожного движения УГАИ ГУВД Мингорисполкома.

Спорные ситуации вполне решаются дорожной разметкой:

1. четкое указание места, где водитель должен уступить дорогу при выезде в полосу разгона с помощью разметки 1.13.

2. Можно обозначить разметкой конец полосы разгона и начало полосы торможения, отделив их друг от друга.
Прокомментировать:
Участник SHMALYAR ответил

19.10.2015, 14:15
Сообщение от Vovis Посмотреть сообщение

Короче ты как и я такой же не культурный водитель-)))))))))))) и входим мы с тобой в обозначенные тобой 70%-))))))))))).

К чему ты хотел подвести моё высказывание за 70% ? У тебя интересная логика ))).
Давай разберёмся.
Вопрос. Кто культурней, я, ехав до конца полосы разгона/торможения и не буцнул упрямца (хотя мог и был бы прав) или он, выехав и оставаясь в полосе не имеющей преимущества (перед выездом у него знак уступи дорогу) не дал войти мне в полосу разгона/торможения нарушая правила ДД и при первой же возможности воспользовался своим преимуществом лупанул меня(хотя мог избежать этого) ?
ps Раз ты помнишь тот случай, то прими во внимание тот факт, что он оказался у меня в мёртвой зоне и глядя на темп его ускорения я решил, что он покинул эту полосу и ушел на кольцо. Я должен был принимать быстрое решение для совершения манёвра и времени для его поиска в других "местах" в условиях темноты и дождливой погоды, у меня не оставалось.
Только давай конкретику ;), а то и так уже развели писанину,кто к 70, кто к 30-ти ?
Прокомментировать:
Участник Vovis ответил

19.10.2015, 11:56
Сообщение от Паша77 Посмотреть сообщение

Возможно, другому водителю не стоило резко заскакивать, возможно, вам уже нужно было перестроиться перед ним . Как по телефону лечить? ;) Нужно смотреть по обстановке, в каждом случае можно найти оптимальное решение. На знак - уступаем, при перестроении из полосы разгона влево - пропускаем, или , если позволяет движок, гордо уходим от всех . ;)

То что действуем по обстановке, это понятно. Я поступаю как выше писал MegBegb

Сообщение от MegBegb Посмотреть сообщение

Vovis, должны обязанны по ПДД те, кто на второстепенной, но важен еще момент культуры.
На съезде с главной (что МКАД что на Притыцкого, что на Независимости, что на Партизанском и т.д.) всегда сбрасываю скорость и встаю СЗАДИ выезжающих на главную. Им даю спокойно перестроится, набрать скорость и уйти на МКАД, а мне все равно сбрасывать придется сейчас или через 50 метров. При этом не понимаю тех, кто пользуясь преимуществом главной дороги пытается обязательно съехать с главной ВПЕРЕДИ колонны выезжающий со второстепенной. И сам щемится как утырок без мыла и других оттормаживает и выехать не дает...

У меня масса случаев, когда с сигналами моргание и прочими жестами меня нагло подрезали на ПОЛОСЕ РАЗГОНА что приводило к экстренному торможению при разгоне, я так понимаю что чел съезжающий с кольцевой в полосу торможения на 110% был уверен что он прав так как я на второстепенной.
Вот отсюда и был вопрос.
Еще раз спасибо vik104

- - - Добавлено - - -

Сообщение от SHMALYAR Посмотреть сообщение

Совершенно верно, было и знаю, но я с ним сошёлся уже на полосе съезда на Дзержинского со внутреннего....."

Короче ты как и я такой же не культурный водитель-)))))))))))) и входим мы с тобой в обозначенные тобой 70%-))))))))))).

Последний раз редактировалось Vovis; 19.10.2015, 12:04.
Прокомментировать:
Участник SHMALYAR ответил

19.10.2015, 11:47
Сообщение от Vovis Посмотреть сообщение

Нет конкретики, кто лети, по какой полосе???!!
Если мне память не изменяет то ты попал в аварию в такой ситуации???
Значит ты должен точно знать кто кому должен уступать.

Совершенно верно, было и знаю, но я с ним сошёлся уже на полосе съезда на Дзержинского со внутреннего.
Гаёвые сказали так: "Прекрасно понимаем твою ситуацию, но не один суд тебя не оправдает, надо было бить упрямого осла ещё в полосе разгона/торможения. И наказал бы и страховку получил. Он тебя бил целенаправленно понимая свою правоту, даже не думая о последствиях и о сыне сидящем в его машине. Ес-но делал он это с одной целью, у него КАСКО :) - жажда наживы. "
Прокомментировать:
Участник Паша77 ответил

19.10.2015, 10:49
Сообщение от Vovis Посмотреть сообщение

Когда я выезжаю с Притыцкого на наружное кольцо мкад у меня скорость 50км/ч, к моменту поворота на Притыцкого с кольцевой у меня скорость уже в районе 70-75 км/ч, в этот момент пере домной заскакивает водитель начинает резко тормозить и затем уходить на притыцкого.
Кстати.
Там полоса разгона длится аш до съезда с Раковского шоссе.

Возможно, другому водителю не стоило резко заскакивать, возможно, вам уже нужно было перестроиться перед ним . Как по телефону лечить? ;) Нужно смотреть по обстановке, в каждом случае можно найти оптимальное решение. На знак - уступаем, при перестроении из полосы разгона влево - пропускаем, или , если позволяет движок, гордо уходим от всех . ;)
Прокомментировать:
Участник Vovis ответил

19.10.2015, 10:42
Сообщение от ANT Посмотреть сообщение

Ну так я вас и не цитировал. Я процитировал, так сказать зачинателя.

Зачинатель Я, а не толстый-)).

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Vovis Посмотреть сообщение

-)))
Вот еще вопрос.-) (не унимаюсь-))) )
Например.
Наружное кольцо мкад едем со стороны Ждаников в сторону Кунцевщины.
Развязка мкад -Притыцкого, нам надо попасть на Притыцкого.
Час пик.
Стоит пробка, что на съезд с Притыцкого на мкад, что с мкад на притыцкого.
Кто кому должен уступать??? Даже когда не час пик.... .
Кстати вопрос всем автолюбителям и культурным и не культурным-)).

- - - Добавлено - - -

vik104, Спасибо!
Разъяснил ситуацию!!!
Прокомментировать:
Участник ANT ответил

19.10.2015, 10:39
Сообщение от vik104 Посмотреть сообщение

Вы, наверное не понимаете, я не ВЫЕЗЖАЮ а уже двигаюсь по полосе, о чем очень доступно рассказал Ю.Краснов, я разместил его разъяснения пару постов выше.

Ну так я вас и не цитировал. Я процитировал, так сказать зачинателя.

повторим пройденное:-D
Если нет полосы разгона, то понятно въезжая на первую полосу, мы должны уступить всем.
А если есть полоса разгона, то мы неменяя своей полосы оказываемся на ней, и кому мы должны уступить ?

Т.е. выезжая на кольцевую, мы не пропуская ни кого, влетаем на полосу разгона и там уже по обстоятельствам. Вот так я читаю этот вопрос. И делаю вывод что автор не собирается ни кому уступать нисмотря на знаки, при выезде на полосу разгона.
Прокомментировать:
Участник Vovis ответил

19.10.2015, 10:28
Сообщение от Паша77 Посмотреть сообщение

.... Не надо забывать, что полоса разгона рано или поздно заканчивается, и придётся перестраиваться. И вот здесь вы резко становитесь "должны" . ;) В большинстве случаев именно на этом этапе начинаются бодания.

Никогда на этом этапе не было боданий, к концу полосы разгона у тебя скорость потока и ты легко перестроишься в любое свободное пространство.
Вопрос был не за перестроение в первую полосу, а за перестроение в полосу торможения-)))

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Паша77 Посмотреть сообщение

Действительно, очень просто. Вот я и не совсем понимаю, что обсуждаем уже 2 страницы. ;)

Сообщение от Vovis Посмотреть сообщение

Когда я выезжаю с Притыцкого на наружное кольцо мкад у меня скорость 50км/ч, к моменту поворота на Притыцкого с кольцевой у меня скорость уже в районе 70-75 км/ч, в этот момент пере домной заскакивает водитель начинает резко тормозить и затем уходить на притыцкого.
Кстати.
Там полоса разгона длится аш до съезда с Раковского шоссе.
Прокомментировать: