-
Темка про Т2,3 проскочила. Такие бусы нужно брать с Бундесвера, и чтобы были все в дырках и ушками для маскировки. Уже 31 год, и при этом заводской антикор держится, коробка только 4-ступка, по скорости с 5-ти ни чем не отличается, просто у последней первая пониженая и расчитывалась на полный привод. Увеличение скорости нужно добиватся большими колесами, примерно ставить диски на 15. Короче у меня по бусу только одна проблема, это дорожный збор аж 15 б.в. Техосмотр прохожу с первого раза, без блата. Обычные такие бусы из салонов уже в чермете или травой заросли)))). -
Значит не оцинкованный. )))Сообщение от Ветал77 Посмотреть сообщение
Форд это реализовал по другому )))))))))) Вот девайс из народа. Приходится так выкручиваться.Сообщение от Серый Волк Посмотреть сообщение
Кстати, один и тот же клапан от одного и того производителя стоит в три раза дороже. Думаю не только у меня так. Одна и та же деталь промаркирвоанная FoMoCo - 2.5 млн, она же Volvo - 850 тыщ. В других случаях наооборот, от Вольво - в два раза дороже, а у Форда копейки. Век живи, век учись не попадаться на ловушки производителя чермета...1 ФотоПрокомментировать:
-
Не знаю, как на этой сборной солянке, а в бмв например, на этом клапане есть фильтр-сетка. Если забита - будет передув. Чистится элементарно и абсолютно бесплатно. Вот буквально сегодня машинку именно с таким дефектом отлечил. :)Сообщение от MegBegb Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
MegBegb, Андрей,ты таки хотел меня поймать?:)Ай-яй-яй,нехорошо,меня не стоит...:p:D
- - - Добавлено - - -
ОЛЕГ1972, Олежа,и ты туда же.Ну в какие ещё сказки про три Z может верить человек,12 лет готовивший и красивший (и не только) автосы...:)Прокомментировать:
-
У какого буса, выпускавшегося три десятка лет назад (и кто ездит до сих пор) , меньше;)? Тут болячка, а другие вообще - язвы;):D... или трупы;):D:D...Сообщение от SHMALYAR Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
У меня VAG, четвёртый, пятый и шестой- не Z! Сделано в Чехии для прибалтов!Сообщение от Zalex Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Перечислил всё самое-самое, одним словом одна большая болячка :).Сообщение от ОЛЕГ1972 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Нифига;):D не сложится;)! ИМХО;).Сообщение от TROTSKI Посмотреть сообщение
Про доски под сиденьем - видел похожее, но то были Пежо-Ситроены и прочие Фиаты (я про бусы речь веду).
Про выпадающий двигатель;) - как раз на первом у меня грузовом Т3 такое было;)(вернее не совсем у меня было). Но перед этим было почти 5 лет жэстачайшэй;) эксплуатации в условиях относительного безденежья (на ремонт;)) и дифицита з/ч в провинции... ремонт чем придется на коленке;)... плохо зажатая лапа крепления двигателя к кузову... в результате вместе с болтом вырвало часть чугунного блока ДВС ... попытки приварить ничего не дали и бус был продан по дешевке знакомому перекупу с указанием на неисправность... Он же, кое-как прикрепив движок;), выгнал авто на рынок и уже там, при выезде с покупателем тот движок и вывалился;):D:D... Но что бы это была болезнь этих машин - не, не слышал
...
Болезни совсем другие знаю - по кузову это швы, под резинкой лобового стекла, ступеньки, крышка багажника... по движку - малый ресурс (из-за маломощности и постоянных высоких оборотов, что бы более-менее скорость была) ... слабое место -КПП (особенно 5-ст.) , испытывающая сильные нагрузки из-за того, что бус едет и везет груз на слабеньком моторе ... якобы слабая передняя подвеска - из-за ремонта дешевыми з/ч и криворукости ремонтирующих ...
Про "хваленые три Z" - это сказка;). Я думал ты знаешь ...
Про задние колеса "раком" - это убитые задние подшипники (либо неправильно установленные) или деформация проушин крепления рычага (никак не деформация кузова) ...
Про ухоженность:D - да, старался покупать ухоженные сам ухаживал;)... но не за кузовом;) и, тем более, лонжеронами;) ...
Будет время - съезжу в деревню к батькам, там лежит на земле (уже скоро десять лет) битый кузов от Каравеллы, распилю и сфоткаю;) какие там в передней части мощные лонжероны и в каком состоянии;)...Прокомментировать:
-
- ведутся еще.Сообщение от MegBegb Посмотреть сообщение
А так все правильно: 4-5-6 символы заполняются исключительно для машин идущих на американский рынок, для остальных эти места забивали символом Z.Прокомментировать:
-
Только что легенда. В 90х можно было так народ разводить. Ну и сейчас лопухов. ZZZ - у VAG это просто пустые символы зарезервированные на будущее. 14 остальных символов несут в себе инфу о стране производства, заводе, модели, порядковом номере и т.д. Всего вин должен состоять из 17 символов и VAG они просто не заняты. Децкийсат.Сообщение от ZENYA Посмотреть сообщениеВродь как ходит легенда, что ZZZ в вин коде означает тройную
оцинковку кузова или полную:cool:... в общем что-то из этой оперы :):):)Прокомментировать:
-
Вродь как ходит легенда, что ZZZ в вин коде означает тройнуюСообщение от MegBegb Посмотреть сообщение оцинковку кузова или полную:cool:... в общем что-то из этой оперы :):):)
Прокомментировать:
-
Андрей, можно про три Z поподробнее?Сообщение от TROTSKI Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Сообщение от SHMALYAR Посмотреть сообщение
П.С. Сколько когда-то подобных подпилков мне пригоняли,а потом на базаре стояли " в родном цвете" и "бабка дряхлая по магазинам ездила".....:p:D
- - - Добавлено - - -
ОЛЕГ1972, ещё как сложится.Когда вокруг мощнейших лонжеронов остаётся воздух,сложится за милую душу...Ты когда-нибудь видел в автосе доски,уложенные под сидухи,чтоб не провалиться?А я видел такие,в их числе и ФВ с их хвалёными тремя Z.В данном бусе есть одна болезнь - прямо на ходу отваливается и выпадает мотор вместе с трансмиссией,и в большинстве случаев из-за разрыва подушек.Но приблизительно в одном из 5-6 происходит тоже самое из-за выгнивших лонжеронов.А ещё иногда задние колёса раком стоят,и вовсе не из-за перегруза (а точнее вместе с ним) - это пошла практически необратимая деформация кузова,точнее его несущих деталей.Я думаю,ты понимаешь,почему...
А в твоём случае просто попадались ухоженные брички,и сам,поди,ухаживал...))))Прокомментировать:
-
Не сложится. Это не реальный краштест Т3, а постановка, в более полной версии ролика об этом говорится и приводятся реальные сюжеты. У меня в течение 14 лет побывали пять таких бусов (один грузовик-вагон, второй грузовик кабина+кузов и три Каравеллы) . Предпоследнюю Каравеллу жена убила - ушла в полутораметровый кювет (полет в воздухе около 30 м) , вывернула с корнем толстенную елку, следующую тоже вывернула, но не полностью - остановилась на ней. И жена и пассажиры отделались легкими травмами, а сам бус я позже, сняв погрузчиком с елок, отогнал домой (за 130 км) своим ходом, даже радиатор цел оказался;) . Гаишники, приехавшие на ДТП, были очень удивлены - сказали, что при таком ДТП на другом авто трупы были бы обязательно... Авто реально очень крепкое, ржавый кузов снаружи на безопасность не очень влияет - под днищем очень мощные лонжероны из толстенного металла (практически рама) ...Сообщение от SHMALYAR Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: