Сообщение от Ог-о-о
Посмотреть сообщение
-
ДрУже! Если стоит знак-120, можешь поливать и с 120 на легковой с прицепом! Стоит 100, поливай 100. Стоит-90, можно 90! Нифига не стоит, едь 70 и грусти! -
а я - лох! Везде с прицепами 79 езжу :)Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение
Спасиб!
А как же?
89.3 автобусам, легковым и грузовым автомобилям при их движении с прицепом , грузовым автомобилям с технически допустимой общей массой более 3,5 тонны на автомагистралях — не более 90 км/ч, на остальных дорогах — не более 70 км/ч;
Или это поправка?
90. С учетом дорожных условий и обеспечения безопасности дорожного движения разрешенная пунктами 88 и 89 настоящих Правил скорость движения может быть изменена (понижена или повышена) применением дорожных знаков " Ограничение максимальной скорости ".
Действие дорожных знаков " Ограничение максимальной скорости " не распространяется на указанные в пункте 88 настоящих Правил транспортные средства, буксирующие механические транспортные средства, и на транспортные средства, перечисленные в подпунктах 89.4–89.7 пункта 89 настоящих Правил, если указанная на этих знаках величина скорости превышает ограничение максимальной скорости, установленной в данных положениях.Последний раз редактировалось Ог-о-о; 29.07.2015, 12:53.Прокомментировать:
-
Искал, не нашёл в правилах! Прошу подсказки.
Езда на л/а с прицепом, за городом. 70 км/ч - это понятно! А если на дорогах типа М, где разрешённая 120 км/ч для легковых и 100 для грузовых? Вопрос касается для одноосных и двухосных прицепов к л/а. Категория есть, а с правилами - бяда :)Прокомментировать:
-
Может быть - я про фордовский писалСообщение от владимиров Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
drof, позволь тебя поправить. Правильное название "корректор по наддуву", и стоит он на тнвд с механическим регулированием подачи топлива. На автомобиле Григория стоит тнвд с электронным регулированием подачи топлива. Соответственно на автомобиле Григория такой " приблуды" нет. Взято из моей головы.Прокомментировать:
-
"Турбокорректор находится на ТНВД на передней части по ходу движения. Слева сверху на двигателе ТНВД, смотришь на него, со стороны радиатора немного снизу круглая фигулька, типа короткого цилиндрика, к ней подходит трубка тонкая (шланг)диаметром миллиметров 6. Основная болнзнь ТК - закисание поршенька - тогда машина тупит, едет без подхвата. И вторая болезнь - прорыв мембранок или колечек внутри. Симптом - двигатель неожиданно идёт в разнос, т.е. набирает сам обороты. Лечится заменой резиновых мембранок и колечек. Ремкомплект - 2 мембранки и 5 колечек. В Беларуси стоит примерно 15-20 баксов. Разбирается и собирается крайне легко"
Взято с форумаПрокомментировать:
-
Тоже имею ТД, не пассат правда, если топчу, расход больше.Прокомментировать:
-
Григорий палочку не выкидывай.
- - - Добавлено - - -
Из практики, не было такого случая чтобы 90л.с. страдал передувом.Прокомментировать:
-
Мотор 1 z -90 л.с. По передуву и аварийному режиму не понял.Советуешь палочку из трубки вынуть?Сообщение от владимиров Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Григорий давай по очереди: 1, сервис и диагносты с которыми ты общался - фуфлыжники. 2, форумный автомеханик - молодец мужик. 3, никакого корректора турбины нет - есть изменяемая геометрия турбины мотор 110л. с. либо управление байпасом мотор 90л.с.. 4. топлива ты не с экономил . 5 впрыск топлива напрямую зависит от давления наддува, то есть от турбины. 6. часть топлива в пустую не улетало - " мозги " не видели давления наддува и не добавляли топлива. Сразу отвечу на не заданный вопрос. Почему не с экономил топлива? Ответ : без турбины машина разгоняется дольше по времени и соответственно больше времени нога давит на газ. Еще предположу что шланг сняли специально по причине "передув" чтобы мотор не валился в аварийный режим, но это больше относится к мотору 110л.с.Прокомментировать:
-
Вот тут поподробнее. Как я разумею ,впрыск в камеру сгорания от турбины не зависит никак. А вот полнота сгорания-напрямую. Дыма черного,правда,не наблюдал.Но всё ж понятно ,что часть топлива улетала впустую.Сообщение от SHMALYAR Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
Не совсем понял.Корректор турбины это что? В Гугле нет такого термина.Сообщение от drof Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Зато сколько топлива сэкономил :).Сообщение от Григорий Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Век живи, век учись.Сразу после покупки своего дизелька Пассата В4 обнаружил под капотом какой-то болтающийся шланг (5 мм толщиной).Старый хозяин не знал откуда и чего.Сам в таком виде купил. Шланг выходит из короба проводов и шлангов, на конце маслянно мокнет . Куда он должен подсоединяться никто не смог сказать ни на одном СТО. Плюнул и так ездил.На машинке после покупки откатал 130000(за 4 года).
А тут на фесте наш форумный автомеханик(из "гаража":D ) случайно под капотом его увидел. Сказал-Заткни дырку ,хоть чем нибудь.Заткнул веточкой.И полетел мой старенький пассатик ,аки самолет.:o Приемистость,моща появилась!!!! Шланг этот ,оказывается ,идет от турбины к какому -то датчику.Но его ,видимо,когда-то сняли ,зачем-то. Ну ,и получилось,что турбина дула вполсилы.Мля, только продавать собрался.А теперь жалко .:mad:Прокомментировать:
Прокомментировать: