Сообщение от Григорий
Посмотреть сообщение
-
Блин, как на мое имхо, какой смысл лить 98й в авто с объемом меньше 2 литров? Какого эффекта вы хотите добиться? Что авто попрет аки трехлитровый? Так это вряд ли... -
Тут согласен,но по делам катаюсь туда каждые 2 недели.Грех не заправиться по дешаку.Правда, на 98 российском ничего особенного не увидел.Расход -такой же ,резвости не добавилось.Сообщение от V.V. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
туда- сюда скататься+7 литров на дорогу и уже не 10500+ потраченное время- нафиг такую экономию. У нас тоже не везде есть- случайно обнаружил на заправке по пути ежедневного маршрута, спецом ехать к черту на рога чтоб залить по дешевле конечно бы не сталСообщение от Григорий Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Это жизнь до нас не дошла.В витебской области белорусского 98 нет. Зато в 60 км от Витебска есть российский .По 10500 на наши ,между прочим.;)Сообщение от V.V. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Гриша- вы отстали от жизни http://auto.onliner.by/2015/05/12/benzin-94 13тыщ за литрПрокомментировать:
-
А почем ценник? На трассе М1 видел по 15900.Далеко от гуманного.;)Сообщение от V.V. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Странно, у меня Субару на 95-м отлично ходит. А на G-drive от Газпромнефти вообще...Сообщение от V.V. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Да как то веселее стала бегать 😀 педалька газа легче стала. По расходу чуть меньше чем на 92. Но не значительно. От 95 машинку тошнило и жрала больше. Звук на высоких оборотах другой совсем стал. Раньше на 6 тысячах визжала по поросячи как все хонды, сейчас и звук другой и до отсечки крутится легче. Правда если они ценник поднимут- заливать не стану. Буду опять 92 лить. А пока терпимо.Прокомментировать:
-
В что нравится? Что изменилось в авто?Сообщение от V.V. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Рыба-скат, Снаружи я и сам нормально отмываю . А вот внутри - никак , ну поддон пошкребсти могу, ну крышку клапанную , а внутри каналов - только химия спасёт. Пока вижу пользу в том что пропал цокот гидрокомпенсатора, думаю что без этого самого нагара который химия победила = дело не обошлось , уж больно его было много , запросто мог оторваться и пойти по системе этакий " тромб " , и закупорить место где поуже . Ликвимоли раньше не лил , посмотрю что будет , пока только позитив наблюдаю .
А в девяностые свой дизель я промывал соляркой при замене масла . Сливал масло из поддона , в фильтре оставалось. Потом пять литров солярки туда , завёл , с минуту потарахтело пока везде по системе дошло , и сливать . Потом новое масло на щупе не видно, такое чистое. :) На том кадете далеко за мильён наездил в одном размере коленвала .Прокомментировать:
-
А кто уже пробовал отечественный 98 ? Как то мне начинает нравиЦЦо :) Да и по цене не такая большая переплатаПрокомментировать:
-
Без . Промывками не пользовался ни когда , после того как в начале девяностых после использования чудодейственного средства из баночки "з нирускими буквами" услышал как вкладыши заскрипели на сухую :o . А ликвимоля тоже была полусинтетика 10 W 40 , но с какими-то еще буквачками (не помню) . Продаваны уверяли в "мягкой очистке двигателя" за счет наличия "фирменных присадок" именно в этом масле . Не отрицаю , оно движок вымыло . Даже снаружи ! И чучуть пол в гараже . Больше ликвимоли не покупал ни какое (может и зря) , фобия , что-ли развилась с одного раза :)Сообщение от long kast Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Просто от масла ? Без промывок ? Может жидкое слишком было . Я сейчас специально в магазине когда покупал , попросил " не жидкое " , во первых лето , во вторых приработка гидриков и распредвалов , пусть маслице слоем потолще будет. 10w 40 залил полусинтетику . Оно и в сальники так не лезть может будет . В любом случае- конечно буду посматривать.
Сальники вчера пересмотрел , не сопливили , и состояние рабочей кромки хорошее , я ещё пружинки в них на миллиметра три поукорачивал чтобы дольше протянули .Прокомментировать:
-
long kast, Про ликвимоли . Вымывающие свойства у него одни из самых лучших , но . Я лет десять тому , может и больше ,тоже решил им движок у эскортика прополоскать (1.6 Д) посоветовали вместо "промывки" , так дней через десять масло со всех щелей полезло , из под клапанной крышки , из под поддона , и самое ужасное из под сальников коленвала . Во страху было ! После замены масла но польский лотос минералку (было когда-то такое) течи за пару недель прекратились , пришлось только прокладку поддона поменять . Больше им никогда не пользовался . Возраст машины на то время был лет четырнадцать ,пробег тысяч 400 . Так что приглядывай , очень уж оно шустрое из за своих текуче-вымывающих свойств .Прокомментировать:
-
Позавчера получил последнюю запцацку из списка , вчера сделал вскрытие . :) Вскрытие показало что под клапанной крышкой ( соответственно предполагаю что и по всему двигателю ) толстый слой навоза . Ну не совсем навоза , но очень похоже - нагар хлопьями , лак и прочая гадость. Читал что это в порядке вещей в машинах из Штатов , мол у них там масло менять не принято , гарантию откатали - и на корабль , у Еуропу с Азией . :) Хотя уже несколько смен масла после этого здесь было ... Видимо не уходит он сам по себе .Сообщение от long kast Посмотреть сообщение
По всему видать и гидрокомпенсаторы цокать стали из за проблем с поступлением масла . Хотя с виду нигде никакой повышенной выработки по распредвалам и гидрикам не было . Может " клёцка " такого нагара где то оторвавшись легла на масляный канал, там в гидрик того канала миллиметра два - три всего, много не надо.
Машина не популярная , по вину и то не в каждой базе бъётся , про книжку - мануал можно не мечтать. Но двигатель с большего опелёвский , особых сюрпризов быть не должно. В общем снял клапанную крышку , оба распредвала , предварительно найдя все метки на шкивах , убедился что голову можно не снимать , всё сделать сверху , попутно запилил себе новый рассухариватель , насверлил дырок в нём чтобы более менее универсальный был на все случаи , точтакой на рынке баблишка стОит , а хендмейд всегда приятно замутить. :) Теперь в гараже будет висеть со всякими съёмниками .
В общем снял гидрики , пружины , добрался до маслосъёмных колпачков , вот это точно было не зря . Старые задубевшие , покрытые " лаком " , и под ними плотнячком уже нагара от просачивавшегося масла . Отверстие в новых и в старых отличается раза в два , не удивительно что при заводке уже " джин " вылетал. Но масло заметно пока не уходило.
Всё вычистил , промыл , поставил новые . Полез читать интернет про нагар, вычитал что из всего многообразия наиболее толковый подход к этому вопросу у ликвимоли. Взял 300 граммовую баночку пятиминутной промывки , она разная бывает , на 200 км , на 5-10 минут ... Залил после сборки и заводки в старое масло , и на десять минут таймер зарядил. Кстати думал надо будет помаслать пока заведётся - не , завелась сразу , вообще с полоборота. Гидрики сразу вразнобой цокали , пока масла набирали , а потом стало конкретно слышно что все стихли , а остался цокотеть один какой то. Неприятно конечно , когда понимаешь что работу сделал а вопрос до конца не решился ...:(
Ну вот, и этак на 8-9 минуте промывки , цокотение волшебным образом пропало . Стал сливать масло - просто офигел от цвета . Пока ковырялся в голове , ну конечно было масло потемневшее уже , пора менять, но оно ещё какую то там прозрачность имело , а после промывки стало - как ... раствор глины ... Понос какой то слился в общем , ну и сколько смог с фонариком заглянуть под заливную пробку , не всё убралось, но существенно поубавилось там всякой гадости. Новое тоже залил ликвимоли полусинтетику , на всякий случай чтобы от этой промывки остатки , что в несливаемом остатке остались, с ихним же маслом не подрались. Буду за этим делом теперь посматривать , может ещё потом промою как масло буду менять.
Понравилось как ремни натягиваются . Натяжной ролик на эксцентрике , подпружинен , и стрелочка есть докуда натягивать , толковая конечно придумка . Хотя и ролики в связи с этим не дешёвые ни разу . :) Ну ладно зато работа своя и двигатель теперь шелестит , приятно слушать :) .Последний раз редактировалось long kast; 03.07.2015, 06:40.Прокомментировать:
Прокомментировать: