-
Ух , летуны на Кадетах трахтарных))). Купил Пассата 3-го. Весной. Осенью печка херово греет, т.е дует хорошо, а температура не та. Вход горячий, выход теплый. Причину нашёл, не полностью открыт краник, управляется приводом электромотора, на панельке на крутёлке шестерни неправильно стоят, или перескочили. -
Значит нужна ДИАГНОСТИКА.Сообщение от Катран Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Ну ты же сам сказал, что на входе трубка горячая. Если датчик управляет каким-то клапаном или заслонкой, то да, его косяк. А у нового радиатора на корпусе есть клапан? Вот когда промывают контур, то ОЖ пробежит по пути наименьшего сопротивления - рубашка движка, радиатор охлаждения и толстые трубы, чего не скажешь о мелких каналах печки, вот и осядет мусор там. Сами ох.. когда утром в бутле оказалось на ладонь осадка.
Особенно, что касается умельцев, слушающих сказки про герметики радиаторов, которые при любой сопливости шлангов или бачка расширения льют его в ОЖ. Типа на месте трещины он закоксуется с воздухом и замурует течь ха-ха, а в горловине он во что превратится? Правильно! В грязный кисель с пластилином и кирдык сотам радиаторов.Прокомментировать:
-
снять оба шланга с печки и влить через лейку кипяток и смотреть что потечёт с другой стороны и с каким напором. можно пролить пару литров и посмотреть как греет печка. думаю что забит радиатор.Прокомментировать:
-
Было такое на Лагуне 2 - снял клеммы - и, о чудо, начало дуть теплым воздухом, но думаю, что дело было в блоке управления климой.Сообщение от BERIK Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Получается краник как бы не открывается.Сообщение от ЮРАСЬ-КАРАСЬ Посмотреть сообщение
Заслонки должны быть,управляются просто электроникой.Если поток воздуха сильный и куда надо,то не причём.Сообщение от ЮРАСЬ-КАРАСЬ Посмотреть сообщение
Должны были разобраться,что после их посоветуешь,тем более не электрик...Сообщение от ЮРАСЬ-КАРАСЬ Посмотреть сообщение
Пишу потому что то тоже имел глюк с обогревом на умном Опеле сына 10-го года ,с огромной панелью.Хотел уже кулаком лупить по ей,но на форуме сказали ....сними клемму.Потом всё перепрограммировалось и стало тёпленько.Прокомментировать:
-
147 для нового нагуглил , но их тогда десятилетними обычно все брали за косарь , конечно на всех в один голос ездила бабушка за хлебушкой, но распредвалы , форсунки , насос , компрессия, когда они уже весьма б/у в жизни этой заявленой скорости не дадут , если только дозу накрутить, но тогда закоптит и быстро загнётся.
А с горочки и с попутным ветром, у меня даже без ключа и водителя раз уехала машина , потом забор человеку чинил.:)Последний раз редактировалось long kast; 04.12.2018, 16:26.Прокомментировать:
-
Один раз разогнал до 160 на спидометре. Ну 5 -10 км можно откинуть .Все спидометры на столько завышают. Может и чуток с горочки было или ветер попутный. :) А 130 у меня крейсерская скорость была.Сообщение от long kast Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
На дизельном кадете 1,6 , расход 5 литров на сотню, ты ездил 160? ;)
У меня такой был , деревяшки не было , я проверял , и максимум после капиталки и обкатки там 125 было :). И это на пятиступенчатой , у друга был четырёх - ещё скромнее ехал.
А что без мозгов , это точно .Можно без генератора , аккумулятора , стартера и вообще без всей проводки ехать , достав из электроклапана сердечник, , или " Крону" прицепив к нему.:) Только мотор и солярка , и машина едет на горячую . На холодную конечно свечи накала не повредит нагреть. Но "прикурив" можно ехать.
И никакой тебе "чек" не загорается даже.:)Последний раз редактировалось long kast; 04.12.2018, 16:07.Прокомментировать:
-
И это может не спасти. В моем первом дизельном Кадете мозгов не было совсем. После покупки ,три месяца ездил и не мог понять, почему машина не разгоняется больше 110 км/ч. Потом случайно обнаружил в патрубке воздухозаборника перед воздушным фильтром плотно забитую туда деревяшку. Еше и снизу саморезом закрепленную. Кто ,когда и зачем её туда засунул -ХЗ. Вытащил деревяшку и машинка полетела положенные её 160. Ну, естественно.Воздуха -то её не хватало раньше. Так что,если машина ходила по рукам(даже относительно новая), то любые чудеса возможны.Сообщение от long kast Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Володя, фильтр менялся всегда при ТО.
Машина то свежая, ребята сказали, что в принципе если туда никакой воды не доливали и не лазили - то он вообще никак не мог засориться, не тот возраст и пробег машины. Им привозят машины откуда по стакану-два хлопьев и грязи вымываю мега-химией. Мне по контуру очистному 2 раза прогнали химией. На всякий случай я проехал 50 км после замены, покатался на разных режимах печки и силы обдува...без изменений...прокачали еще раз...антифриз поменяли...чистенький! Ни одного пузырька уже воздуха не было. В том, что радиатор чистый уверенность на 99%. Я конечно взял новый радиатор...он стоит 35 рублей, но мля...так не хочется всю морду разбирать!!! Голову ломали все, скачали в нете систему всю. Пришли к выводу, что может датчик глючить, выдавая неверную информацию по заданной температуре. Ведь теплый воздух то идет, но он на столько слаб, что при -20 в машине будут сопли мерзнуть и лобовое заодно. Ну и второй вариант замена радиатора...но уверенность, что он исправен у всех ребят на СТО была (они занимаются только заменой масла, жидкостей и прочисткой систем).
- - - Добавлено - - -
Короче надо для начала электрика толкового, а потом, если не поможет, придется менять радиатор.Прокомментировать:
-
БМВ-5.Взяли обычный насосик от грузовика и гофрошланга по диаметру входных отверстий патрубков печки, бутылку на шесть литров пластиковую. В суперпупер максимаркетах продаётся средство для удаления накипи на основе муравьиной кислоты. Мы растворили шесть палкотаблеток( вода лучше горячая, таблетки разбили молотком в брезентовой рукавице). Закачали в радиатор печки и до утра(9 часов было утром).Включили насосик от транса в 12В и начали гонять по кругу через бутылку. Эффект пришёл сразу. Насос захватывает жидкость из бутыли под верхом и осадок, каламбур, оседает не возвращаясь. Было грамм 500-600 конкретной грязи тяжёлых фракций.Заменив воду! промыли ещё раз уже было просто мутно. Воду слили и печка на удивление хозяина стала греть лучше чем до покупки. Как советуют мыть двигателем залив всякую химию или кока-колу, подумайте где зависнет грязь в процессе чистки - нам нужна только печь.
Да ещё насосик перед пуском нужно залить через трубку из лейки, иначе не схватит жидкость. Всё просто и доступно. Ничего снимать или демонтировать не нужно. Окончательную чистку хорошо бы провести водой горячей из крана под давлением, но это не в гаражных условиях.Последний раз редактировалось Рыбомор; 04.12.2018, 13:34.Прокомментировать:
-
Если проходит, жидкость ,а печка холодная - значит там осадок. Я снимал радиатор и долго и нудно его промывал во всех позах , помогало.
Фильтр воздушный в салоне поменять иногда полезно тоже , при похожих симптомах...Прокомментировать:
-
Нужен толковый электрик по французам! Ситроен С4 2014 год, 1,6 бензин, 120 кобыл
Проблема с печкой. Перестала греть печка (точнее ну ооочень слабо).
Хотел поменять радиатор печки, стоит не дорого, но вот замена...надо всю "торпеду" разбирать.
Решил промыть всю систему химией (старый антифриз можно сказать чистый, мусора не было). Поменял антифриз.
Ничего не изменилось сц..ко!
Самое интересное, что трубка "вход" на печку горячая, а на "выход" холодная...Воздуха в радиаторе нет точно...антифриз проходит как положено через него.
Никаких механический частей нет (типа заслонок), там блок электронный и датчик.
У оффициалов был на ТО...делали комп...ошибок не выдает. Но думаю, что может и не бить ошибку т.к. он работает просто некорректно.Прокомментировать:
Прокомментировать: