Сообщение от long kast
Посмотреть сообщение
-
Я вообще не понимаю куда катится автомобилестроение! Ступичные подшипники вместе со ступицами! Мало того- в некоторых особо продвинутых моделях шаровая опора меняется вместе со ступицей! Наигениальнейше! Копеечный ремонт выливается в неплохую сумму! А алюминиевая подвеска! А нынешний цепной ГРМ, которого хватает на 50 000? У меня в Примере цепь зашумела в районе 300 000 тысяч! А кто нибудь менял цепь в жигуле- копейке? А бампера, которые раньше были призваны смягчать небольшие удары и минимизировать затраты на ремонт, теперь заменяют полморды, и при малейшем толчке разваливаются нафик! А стоят- как всё равно из золота состоят! Ну и отдельно стоит электроника! Полетела прошивка двиггателя! Подключил комп, и залил новое хрен пойми что! Ни руками пощупать, ни понюхать! Ой-ёй-ё! Такое ощущение, что сидят враги народа и пректируют- проетируют! Шоб у их проектировалки поотсыхали! -
... корейцы подсунули свинью , в виде оригинальной конструкции ступицы - барабана на шевроле - авео , явно намекая что замена подшипника может влететь в пару сотен вражеских . Но звонок другу ( Троцкому ) , и какая то матерь - этого не допустили . Троцки подкинул идею как достать подшипник к которому не подобраться никак - пришлось вварить внутрь его толстую шайбу чтобы был упор. Ну и в связи с тем что есть риск попортить кувалдометром эту самую барабан - ступицу , пришлось сварить незатейливое но мощное приспособление к пятитонному домкрату . :) Металлолом во дворе заодно подобрал . Зато теперь в хозяйстве появился гидравлический пресс , трепещите сайлентблоки , втулки и подшипники. :) Бабло осталось цело . :) Подшипник с которым вчера полдня колдовал , двинулся с места уверенно и новый зашёл интеллигентно с минимальным риском что нибудь запортить . Замочить ето дело что ли... ;) Потом покрашу , будет нарядный . А пока всё для фронта.
Последний раз редактировалось long kast; 30.04.2015, 20:51.Прокомментировать:
-
В любом случае смотреть надо как будто мы ничего этого не знаем . :) У кого брал и есть ли гарантия не важно. Как говорят медики - вскрытие покажет. :)Сообщение от ЮРАСЬ-КАРАСЬ Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Смотри...после диагностики может на шнапс денеХ не хватить)))Сообщение от Ветал77 Посмотреть сообщение
шутЮ)))
В следующий раз...ща времени няма на шнапс)Прокомментировать:
-
Юрик, сейчас только на воздушные фильтры "кнехт" :) можно положиться, а детали на подвеску, даже оригинал, давно не те, производителю тоже надо денег зарабатывать ;).Сообщение от ЮРАСЬ-КАРАСЬ Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Музчина у меня голова от прочитаного закипела))) До вечера так сказать)))
Мост задний менял (брал у Паши Автоминутка)...исчо так сказать на гарантии))) Менял перед Карелией летом) Внутренности там тоже меняли...новые подшипники...сальники...масло и прочее...Сообщение от long kast Посмотреть сообщение
Ездил 2 года с гудящим и в х.. не дул) Перед поездкой пришлось поменять...вдруг заклинил бы в дороге) А там такие монстры ехали...съели бы меня и не поперхнулись)
Ступичные подшипники исключено...я их только поменял перед зимой (пробега 15-20 000) Не должны...ставил 100% оригинал и этот гул я хорошо знаю)Прокомментировать:
-
А еще есть магнитола- громче сделал и пой :) Юр- на авторынке вариантов шумки для пластика воз и маленькая тележка- примерно место где скрипит находишь, снимаешь пластик, проклеиваешь и ставишь на место.Сообщение от SHMALYAR Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Пересмотреть места креплений и поджать. Ещё есть спец. ткань (антискрип), с одной стороны мохнатая (бархатистая), с другой оправы, находишь место дребезжания и уплотняешь. СтОит, точнее стоила пару годов назад 10$ м. квадратный, хоть всю панель переклеивай. По ткани, свисти, гляну, вроде должно было чутка остаться.Сообщение от BY Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
А у меня на Гелакси появилось уж очень противное дребезжание панели. Хлопаье ладошкой, в ладошки и разгрузка всех бардачков не к чему не привела.
Как можно побороть ?
Может это быть связано с внешним воздействием - износом подушек, амортов и т.п.... ?Прокомментировать:
-
ЮРАСЬ-КАРАСЬ, У тебя и мост может ... И варианты конечно могут тоже быть. Как вариант проверки - в коробках и мостах есть пробочка с магнитом , если где то пошла выработка - на них будет металл задерживаться. Правда чтобы это посмотреть , надо масло слить. :)
Если при нагрузке - явно либо дифф либо коробка , и явно не ступица . Может и на кардане что нибудь, крестовина или граната...
У меня в Транзите мост гудел ещё при покупке , лет семь назад , так и гудел всё время . Однажды уже делали переборку , поменяли подшипники в редукторе и порегулировали , после того как гудел так и гудит на тех же оборотах ( на пятой от 80 до 90 кмч ) . На низших не слыхать . Проехал тыщ 200 с той поры. Недавно заклинил и провернулся подшипник на ведущем валу редуктора , не меняный в прошлый раз , корпус покоцало. Корпус докупил , переставил в него всё с новыми подшипниками , порегулировал , снова тот же звук на тех же оборотах. Звук дают шестерни , за счёт формы зуба , и выработки на них . Сейчас и новые машины бывает подвывают мостами . И то что такой звук не поменялся - показатель правильной их регулировки . Если такой звук после ремонта усилится или уменьшится это не к добру . Можно передавить чтобы звук пропал , но так быстрее придёт кирдык . ;) Для правильной работы важны правильные зазоры .
А бывает на продажу опилок металлических засыпАют в мост чтоб не гудел. :) Он и вправду замолкает , но ненадолго и уже необратимо.
В коробке на валу , если это подшипник , после ремонта гул должен пропасть ... Хотя как кто слушает ещё... Кому ничего страшного, можно ездить , а кому и ахтунг. :)
Коробка если не дорогая , проще ездить пока переключает и целиком потом поменять. Может масло чуть погуще залить , чтобы бОльшие зазоры заполнило. В неё лазить дело неблагодарное , потому что часто одна деталь тянет за собой другие . Сработался подшипник , сместился вал , пошла неправильная выработка на шестернях , вернёшь на место - опять начнёт есть по новым дорожкам выработку , и т.д. Залез один раз - скоро опять полезешь . :) Цена запчастей + работа ... А если дорогая тогда конечно лучше поменять чего ... но на то что будет служить долго и счАстливо лучше не рассчитывать. :)Последний раз редактировалось long kast; 30.04.2015, 08:55.Прокомментировать:
-
Юрик привет! Давай вместе поедем, за опт меньше дадут! :D:D:D А потомСообщение от ЮРАСЬ-КАРАСЬ Посмотреть сообщение
Цыгане, медведь и много, много шнапса! Шютка, уже договорился насчёт диагностики! А насчёт шнапса, цыган и медведя- нифига не шютка!!!
Последний раз редактировалось Ветал77; 29.04.2015, 23:05.Прокомментировать:
-
Такое ощущение, что рассказал про мою машину (правда у меня "Фрося")!!!))) Только у меня гул может появиться и на меньшей скорости... Заметил, что появляется при нагрузке...На нейтралке...с горки гула - нет! И уже не пройму откуда звук идет...то справа был...то посередине...уже кажется, что сзади...Сообщение от Ветал77 Посмотреть сообщение
Завтра полезу под машину с одним "шарЮшим" форумчанином)Прокомментировать:
-
А не подвесной подшипник правой оси виной случаем?
По поводу замены - в эльзе по шкоде написано. На комп не ставил, много места занимает. Если подскочишь ко мне с внешним хардом - поделюсь, поставишь себе.Прокомментировать:
-
Привет всем! Случилась беда с моим авто! Шкода Октавия А5 2007 г.в., 1.9 ТДИ. Пять лет назад, когда купил авт, слегка шумел один из ступичных подшипников! Звук слышал на 80 и 110 км! Все диагностики ничего не дали, всё в идеале со ступицами! Ну думаю, буду ездить- хороший гул наружу вылезет! Избегал вышезаявленных скоростей и наслаждался ездой и расходом. Несколько дней назад обратил внимание на резко усилившийся гул при движении. Диагностика на ФелОкт сервисе вынесла вердикт одному из ступичных подшипников. Заменил там же, о довольный как слон поливаю по городу совершенно бесшумно! Выскочил на трассу и- О ЧУДО! Оказывается есть ещё один подшипник под замену! Сиптомы таковы! На сотне слышен гул на пятой и четвёртой передаче! Сбрасываю газ не выключая передачу - звук пропадает! Нейтралка, накат через сотню- звука нет! На передаче резко в газ, на сотне ярко выраженный гул! Я так понимаю, на входе приводного вала в коробку тоже стоит подшипник, подозреваю его! Вопрос- надо ли скидывать коробку, чтобы заменить сей девайс? Блин, сам всегда менял масло, и ни разу не глянул в ту степь! Ну или, кто продвинутый, что это может быть, если не этот подшипник? Сам электрик, нифига не автослесарь! ПЫ СЫ! А ято думаю, что за ступичный подшипник- в двух тонах воет! Никак не мог определить закономерность! А тут вон оно что! Шьёт побъери!Последний раз редактировалось Ветал77; 29.04.2015, 22:02.Прокомментировать:
-
Сейчас "интересных" машин мало. Вот раньше, лет 10 назад, когда америкосов тянули всяких разных "вертолётов" за "3 копейки", там да-а, было на что посмотреть. У меня целая стопка фоток лежала. Потом в гараже, в котором зимой не "топил", не работал, от сырости послипались и пришли в негодность. Осталось немного в живых, но не самые выдающиеся экземпляры.Сообщение от alexi87 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: