-
4 клапана. 5 уже не делают, насколько я в курсе, проще дополнительных коней турбиной надуть. -
Блин, ну раньше ведь чем то зарабатывали! Надёжностью, неприхотливостью! НЕ-У-БИ-ВА-Е-МОСТЬ -Ю! Сотка-сигара! Легенда! Фирме АУДИ ЕСТЬ ЧЕМ ГОРДИТЬСЯ! Желательно чтоб внесли этот пробег в официальную статистику! Интересно сколько клапанов на цилиндр? Пять?Сообщение от Серый Волк Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось Ветал77; 30.04.2015, 22:49.Прокомментировать:
-
А на чём производитель автосов тогда зарабатывать будет? :DСообщение от Ветал77 Посмотреть сообщение
Из сегодняшнего: Ауди Q5 2.0 TFSI Мотор троит, цепь гремит. Компрессия в неработающем цилиндре - 3 бара, вероятнее всего причиной прогоревший клапан (не вскрывали). Пробег автоса - 78 тыс. км. :DПрокомментировать:
-
Сергей, насчёт тебя я совершенно спокоен!Сообщение от Серый Волк Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
Конечно- аполитично! Куда делись движки- миллионники? Куда делись 123-е мерсы, не гниющие годами с нашей солью при снятой пескоструем из под колёс краской?Сообщение от Григорий Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
Такие спецы - на вес золота! Они мозгом думают! А не приложениями к планшетникам! Да забери у них нынешних СТО- шников клавиатуру и - фсё, всемирный транспортный коллапс!Сообщение от ГенНик Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
А подъедь на Ландера на шиномантаж( кольцо автобуса), там есть Спец по жигулям.Любой каприз за ваши деньги.Сообщение от Ветал77 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Аполитично рассуждаешь:D Если всё будет вечное и дешевое,то мир такой кризис накроет, что никто не выкарабкается. Вот ,к примеру,совсем не сложно технически сделать холодильник,который будет без проблем работать лет пятьдесят. Но куда тогда деть людей, сделавших один раз эти холодильники? Так и с авто. Не выгодно делать просто и надежно.;)Сообщение от Ветал77 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Отрегулировать совсем несложно, если карб исправен. Комп не нужен, нужен всего лишь измеритель СО/СН.Сообщение от Ветал77 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Интересно, сейчас ещё есть спецы, которые могут отрегулировать карбюратор? Без компа! А ручник на жигуле-копейке? И датчики-датчики! Кстати, я предлагаю производителям масляный фильтр объединить с масляным насосом! Или топливный с ТНВД! И :):):):)ануть в мануале что нибудь вроде- для более долговечной работы! Тысяч на 90000!Последний раз редактировалось Ветал77; 30.04.2015, 22:17.Прокомментировать:
-
Это точно ... Барабан на Транзита в два раза больше , а стоит в четыре раза меньше. Стопудово так было задумано , мол чем сношаться со спрятанным за буртиком подшипником , проще барабан новый заодно купить. То -то мне раньше на одном сервисе и говорили , что подшипник меняется вместе с барабаном , поэтому видать и цена на барабан термоядерная .
Я уже молчу про то что для замены задних колодок - подшипник приходится снимать . А колодки сами и подшипник - недорогие . :)
Мозги - отдельная тема ... Не , я люблю машины без мозгов. :) Всё можно самому делать. А в чужих мозгах копаться - свои закипеть могут . :)Прокомментировать:
-
Я вообще не понимаю куда катится автомобилестроение! Ступичные подшипники вместе со ступицами! Мало того- в некоторых особо продвинутых моделях шаровая опора меняется вместе со ступицей! Наигениальнейше! Копеечный ремонт выливается в неплохую сумму! А алюминиевая подвеска! А нынешний цепной ГРМ, которого хватает на 50 000? У меня в Примере цепь зашумела в районе 300 000 тысяч! А кто нибудь менял цепь в жигуле- копейке? А бампера, которые раньше были призваны смягчать небольшие удары и минимизировать затраты на ремонт, теперь заменяют полморды, и при малейшем толчке разваливаются нафик! А стоят- как всё равно из золота состоят! Ну и отдельно стоит электроника! Полетела прошивка двиггателя! Подключил комп, и залил новое хрен пойми что! Ни руками пощупать, ни понюхать! Ой-ёй-ё! Такое ощущение, что сидят враги народа и пректируют- проетируют! Шоб у их проектировалки поотсыхали!Сообщение от long kast Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
... корейцы подсунули свинью , в виде оригинальной конструкции ступицы - барабана на шевроле - авео , явно намекая что замена подшипника может влететь в пару сотен вражеских . Но звонок другу ( Троцкому ) , и какая то матерь - этого не допустили . Троцки подкинул идею как достать подшипник к которому не подобраться никак - пришлось вварить внутрь его толстую шайбу чтобы был упор. Ну и в связи с тем что есть риск попортить кувалдометром эту самую барабан - ступицу , пришлось сварить незатейливое но мощное приспособление к пятитонному домкрату . :) Металлолом во дворе заодно подобрал . Зато теперь в хозяйстве появился гидравлический пресс , трепещите сайлентблоки , втулки и подшипники. :) Бабло осталось цело . :) Подшипник с которым вчера полдня колдовал , двинулся с места уверенно и новый зашёл интеллигентно с минимальным риском что нибудь запортить . Замочить ето дело что ли... ;) Потом покрашу , будет нарядный . А пока всё для фронта.
Последний раз редактировалось long kast; 30.04.2015, 20:51.Прокомментировать:
-
В любом случае смотреть надо как будто мы ничего этого не знаем . :) У кого брал и есть ли гарантия не важно. Как говорят медики - вскрытие покажет. :)Сообщение от ЮРАСЬ-КАРАСЬ Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Смотри...после диагностики может на шнапс денеХ не хватить)))Сообщение от Ветал77 Посмотреть сообщение
шутЮ)))
В следующий раз...ща времени няма на шнапс)Прокомментировать:
-
Юрик, сейчас только на воздушные фильтры "кнехт" :) можно положиться, а детали на подвеску, даже оригинал, давно не те, производителю тоже надо денег зарабатывать ;).Сообщение от ЮРАСЬ-КАРАСЬ Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Музчина у меня голова от прочитаного закипела))) До вечера так сказать)))
Мост задний менял (брал у Паши Автоминутка)...исчо так сказать на гарантии))) Менял перед Карелией летом) Внутренности там тоже меняли...новые подшипники...сальники...масло и прочее...Сообщение от long kast Посмотреть сообщение
Ездил 2 года с гудящим и в х.. не дул) Перед поездкой пришлось поменять...вдруг заклинил бы в дороге) А там такие монстры ехали...съели бы меня и не поперхнулись)
Ступичные подшипники исключено...я их только поменял перед зимой (пробега 15-20 000) Не должны...ставил 100% оригинал и этот гул я хорошо знаю)Прокомментировать:
Прокомментировать: