Aleksandr2103,
А при чем тут моя цитата?
Я на беларусов бочку не катил-).
-
О, оказывается не только в Беларуси гордятся своей скупостью )Сообщение от Azyrynga Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
AN,
На двигатель и выхлопную - отменяется.
Про бензин - х.з. А как докажут?-)Прокомментировать:
-
Отменяется ли гарантия на новые авто при установке ГБО?
Отменяется ли гарантия при использовании бензина АИ-92 вместо АИ-95?Прокомментировать:
-
Нужно уметь отделять зерна от плевел, на этих форумах.Сообщение от Григорий Посмотреть сообщение
Как правило, сначала владельцы, только установившие ГБО, хвалят его, не нахвалят. Примерно, как ты-).
А потом, по прошествии времени, когда уже хлебанули по полной, уже и неудобно признаться, что лоханулись, по полной-).
Гы.
Прошу не считать мое ИМХО охаиванием ГБО. При определенных условиях, на определенных двигателях - вполне себе вариант. Главное - правильно свести эти составляющие вместе-).
- - - Добавлено - - -
С европейскими ценами на палево - хороший профит. Ставят.Сообщение от AN Посмотреть сообщение
Там еще скидки по налогам стимулируют, для владельцев ГБО.Прокомментировать:
-
С двиглом в 5,0? Правильные парни:)Сообщение от ZENYA Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
AN, в Литве почти все поголовно на газу... Говорят, были бы цены на бензин как у нас, ездили бы на бензине :) У меня товарищи вохвращаясь из Минска в Вильнюс, машину переключают на бензин до границы, чтоб машина вспомнила, какой ее создали :) У одного паджеро, у второго х5 и кэмри.Прокомментировать:
-
Резонно.Но в наш век доступности любой информации...Сообщение от GaryK Посмотреть сообщение
По любой марке авто есть специализированные форумы.И там обязательно есть тема про ГБО. Всего лишь почитать отзывы и принять решение можно ли ГБО твоему авто.Как правило ,кто-то уже обязательно поставил и проехал приличное расстояние.:)Прокомментировать:
-
Ага. Очередной маркетинг.Сообщение от Григорий Посмотреть сообщение
Нечто подобное и про вариатор говорили, совсем недавно-).
Проблема не в температуре в цилиндре. Проблема в том, что часть топлива сгорает за приделами цилиндра.
- - - Добавлено - - -
Что тебе кажется незначительным - клапанам смерть-)Сообщение от Aleksandr2103 Посмотреть сообщение
Временное незначительно - несущественно. Постоянное - существенно.
Температура возросла на 100 градусов, скорость коррозии увеличилась в несколько раз.
Для полимеров понятие "коррозия" не существует, его аналогом является "старение". Так вот, повышение эксплуатационной температуры полимера на 10 градусов сокращает срок его службы в 2 раза.Последний раз редактировалось Azyrynga; 02.11.2018, 10:56.Прокомментировать:
-
Григорий,
ведь всё верно Олег тебе пишет:
У тебя в Ларгусе стоит мотор разработки 80-х годов прошлого века, равно как и 3,3 Санта фе или 3,8 Крайслера. Они были тоносительно всеядны, допуски были пошире, как, к примеру у старых дизелей.Сообщение от Azyrynga Посмотреть сообщение
Современные моторы имеют более строгие допуски к топливу, равно как и ГСМ и прочее: большинство из них на имеют в цилиндрах чугунных гильз, некоторые и на бензине могут до 100 тыс не доехать, какой ещё туда газ...
Это я к тому, что расхваливая преимущества ГБО, ты всё же оговаривай, что это только для относительно старых моторов.
Товарищ ты авторитетный, все тебя читают, многие прислушиваются, кто-то, наверное верит...Прокомментировать:
-
Таки, таксисты далеко не основная часть потенциальных покупателей. И наличие ГБО, для этой публики, хороший повод для торга-). Собственно, это для всех покупателей повод.Сообщение от Григорий Посмотреть сообщение
У тебя еще все впереди-).Сообщение от Григорий Посмотреть сообщение
Все зависит от конструкции двигла.
В моем случае основной проблемой была необходимость регулировки клапанов, к 100000 пробега. Из-за того, что регулировка происходила посредством стаканов - недели три простоя, как минимум. Мне было проще и экономически оправданнее поменять клапана. Но это уже существенно дороже.
Часто сталкиваются с проблемами регулировки оборудования.
Залегают кольца.
Коксуются бензиновые форсунки.
Быстрее выходит из строя верхний катализатор (если есть).
Это то, что сразу напрашивается.
Не факт, что ты обязательно столкнёшься со всем вышеперечисленным. Но с чем-то - обязательно. Это и есть дополнительный гемор. И расходы, неучтенные в твоих расчетах. И, главное - время, потраченное на устранение неполадок.
Стоит это все тех 25-30 баксов в месяц, которые ты сэкономишь в итоге?Прокомментировать:
-
Нашли противоядие, без переделки двигателя. В цилиндры поступает не чистый газ, а в смеси с бензином,что снижает температуру вспышки. Расход бензина 1-1,5 л на 100 км.Уже реализовано в битопливных Вестах и Ларгусах.Сообщение от Azyrynga Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
2,4. Я пытаюсь сказать что она если и повышается - то незначительно, поскольку теплообмен между средами происходит, и охлаждающая жидкость не дает ей сильно подниматься, иначе бы температура самой ОЖ росла. Но спорить не буду, во многом Вы правы.Прокомментировать:
-
Во всяком случае ,это не касается 7 местного Ларгуса ,да еще с ГБО.Трудно найти более привлекательную рабочую лошадь для такси.:)Сообщение от Azyrynga Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
А какой геморр? Озвучь.Я не вижу никакого. 100000 на гарантии я проехал на бензине. На форумах ларгусоводов уже полно таксистских машин с пробегами 200-300000 на газу. Проблем с реновским движком нет. А 200000 я проеду через 7 лет (если темп такой сохраню) . Выше крыши для меня.Сообщение от Azyrynga Посмотреть сообщение
Про среднестатическую эксплуатацию(10-15000 в год) ,согласен. Писал уже выше. ГБО выгодно от пробега 25000 в год и выше.Последний раз редактировалось Григорий; 02.11.2018, 09:57.Прокомментировать:
Прокомментировать: