Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

Свернуть
Это закреплённая тема.
X
X
Свернуть
Предыдущая 1 5 45 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 65 105 155 555 1055 2723 template Следующая
 
  • Страница из 2,723
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения
  • GaryK
    Участник ответил
    Григорий,
    ведь всё верно Олег тебе пишет:
    Сообщение от Azyrynga Посмотреть сообщение
    Еще раз - разные двигатели переносят ГБО по разному. Какие-то относительно лояльно, какие-то отрицательно. Но все однозначно хуже, чем работу на топливе, под которое изначально проектировались.
    У тебя в Ларгусе стоит мотор разработки 80-х годов прошлого века, равно как и 3,3 Санта фе или 3,8 Крайслера. Они были тоносительно всеядны, допуски были пошире, как, к примеру у старых дизелей.
    Современные моторы имеют более строгие допуски к топливу, равно как и ГСМ и прочее: большинство из них на имеют в цилиндрах чугунных гильз, некоторые и на бензине могут до 100 тыс не доехать, какой ещё туда газ...

    Это я к тому, что расхваливая преимущества ГБО, ты всё же оговаривай, что это только для относительно старых моторов.
    Товарищ ты авторитетный, все тебя читают, многие прислушиваются, кто-то, наверное верит...

    Прокомментировать:

  • Azyrynga
    Участник ответил
    Сообщение от Григорий Посмотреть сообщение
    Во всяком случае ,это не касается 7 местного Ларгуса ,да еще с ГБО.Трудно найти более привлекательную рабочую лошадь для такси
    Таки, таксисты далеко не основная часть потенциальных покупателей. И наличие ГБО, для этой публики, хороший повод для торга-). Собственно, это для всех покупателей повод.


    Сообщение от Григорий Посмотреть сообщение
    А какой геморр? Озвучь.Я не вижу никакого.
    У тебя еще все впереди-).
    Все зависит от конструкции двигла.
    В моем случае основной проблемой была необходимость регулировки клапанов, к 100000 пробега. Из-за того, что регулировка происходила посредством стаканов - недели три простоя, как минимум. Мне было проще и экономически оправданнее поменять клапана. Но это уже существенно дороже.

    Часто сталкиваются с проблемами регулировки оборудования.
    Залегают кольца.
    Коксуются бензиновые форсунки.
    Быстрее выходит из строя верхний катализатор (если есть).
    Это то, что сразу напрашивается.

    Не факт, что ты обязательно столкнёшься со всем вышеперечисленным. Но с чем-то - обязательно. Это и есть дополнительный гемор. И расходы, неучтенные в твоих расчетах. И, главное - время, потраченное на устранение неполадок.
    Стоит это все тех 25-30 баксов в месяц, которые ты сэкономишь в итоге?

    Прокомментировать:

  • Григорий
    Участник ответил
    Сообщение от Azyrynga Посмотреть сообщение
    Дело не в том, что охлаждайка не справляется, а в том, что температура повышается в местах, не рассчитанных на такие значения
    Нашли противоядие, без переделки двигателя. В цилиндры поступает не чистый газ, а в смеси с бензином,что снижает температуру вспышки. Расход бензина 1-1,5 л на 100 км.Уже реализовано в битопливных Вестах и Ларгусах.

    Прокомментировать:

  • Aleksandr2103
    Участник ответил
    2,4. Я пытаюсь сказать что она если и повышается - то незначительно, поскольку теплообмен между средами происходит, и охлаждающая жидкость не дает ей сильно подниматься, иначе бы температура самой ОЖ росла. Но спорить не буду, во многом Вы правы.

    Прокомментировать:

  • Григорий
    Участник ответил
    Сообщение от Azyrynga Посмотреть сообщение
    Умные люди снимают ГБО перед продажей и под пытками не признаются, что его юзали-).
    Наличие ГБО отпугнет бОльшую часть потенциальных покупателей и уж точно не повысит стоимость авто.
    Во всяком случае ,это не касается 7 местного Ларгуса ,да еще с ГБО.Трудно найти более привлекательную рабочую лошадь для такси.:)

    - - - Добавлено - - -

    Сообщение от Azyrynga Посмотреть сообщение
    Но есть и определенный гемор, сопутствующий этой выгоде. Стоит ли он того? По мне - в условиях среднестатистической, бытовой эксплуатации в РБ - нет.
    А какой геморр? Озвучь.Я не вижу никакого. 100000 на гарантии я проехал на бензине. На форумах ларгусоводов уже полно таксистских машин с пробегами 200-300000 на газу. Проблем с реновским движком нет. А 200000 я проеду через 7 лет (если темп такой сохраню) . Выше крыши для меня.
    Про среднестатическую эксплуатацию(10-15000 в год) ,согласен. Писал уже выше. ГБО выгодно от пробега 25000 в год и выше.
    Последний раз редактировалось Григорий; 02.11.2018, 09:57.

    Прокомментировать:

  • Azyrynga
    Участник ответил
    Сообщение от Aleksandr2103 Посмотреть сообщение
    Не думаю что все настолько плохо, если бы система охлаждения не справлялась со своими задачами (в частности охлаждением ГБЦ) то имело бы место повышение температуры охлаждающей жидкости. А температура ОЖ стоит как вкопанная на уровне заданном термостатом.
    Дело не в том, что охлаждайка не справляется, а в том, что температура повышается в местах, не рассчитанных на такие значения. Общая температура по больнице остается прежней - в норме, но отдельные пациенты бьются в горячке-).
    Еще раз - разные двигатели переносят ГБО по разному. Какие-то относительно лояльно, какие-то отрицательно. Но все однозначно хуже, чем работу на топливе, под которое изначально проектировались.
    Кстати, у тебя на СантаФе какой двигун, не 3.3 случаем?

    Прокомментировать:

  • @FALKONER@
    Участник ответил
    Всё не однозначно.Моего ИЖ ОДА соседи забрали именно за установленное ГБО, лет 7-8 назад.Проблем никаких не было,итальянское.Быстрее машина сгнила)).Но они всё сами видели,что брали-поэтому притензий не было.
    Последний раз редактировалось @FALKONER@; 02.11.2018, 09:23.

    Прокомментировать:

  • андрей слыш
    Участник ответил
    Умные люди снимают ГБО перед продажей и под пытками не признаются, что его юзали-).
    Наличие ГБО отпугнет бОльшую часть потенциальных покупателей и уж точно не повысит стоимость авто.[/QUOTE]

    +100500

    Прокомментировать:

  • Aleksandr2103
    Участник ответил
    Не думаю что все настолько плохо, если бы система охлаждения не справлялась со своими задачами (в частности охлаждением ГБЦ) то имело бы место повышение температуры охлаждающей жидкости. А температура ОЖ стоит как вкопанная на уровне заданном термостатом. Проблемы конечно имеются, но в общем и целом на газу ездить выгоднее чем на бензине. (К слову у меня сантафе 10 лет эксплуатации ГБО пробег на газу 200 000).
    Никакой прибавки к стоимости машины конечно не будет, скорее снижение. Человек лучше за те же деньги пойдет и сам новое установит, если оно ему надо, нежели заплатит за б/у- шное.

    Прокомментировать:

  • Azyrynga
    Участник ответил
    Сообщение от Григорий Посмотреть сообщение
    А ГБО 4 поколения ,с правильной компьютерной настройкой впрыска, не только не портят, но и продлевают ресурс двигателя.
    Проблема двигателей, принудительно переведённых на работу со сжиженным газом вместо бензина заключается в местных перегревах, ибо газ в силу несколько замедленного по отношению к бензину сгорания продолжает сгорать в тех местах ДВС, где конструкторами этот процесс не предусмотрен - полости за выпускными клапанами, к примеру. Отсюда местные перегревы, не компенсируемые не рассчитанной на это системой охлаждения ГБЦ, со всеми вытекающими (в прямом и переносном смысле) последствиями.
    Единственным действенным способом борьбы с этим явлением является увеличение степени сжатия до дизельных и даже бОльших величин, или перерасчёт бензинового двигателя (что само по себе не очень целесообразно, ибо газ в бензиновом двигателе сгорает не слишком эффективно, слишком много его сгорает за пределами цилиндра). Сдвиг УОЗ в сторону раннего помогает несущественно. Так что право владельца - палить или не палить свой двигатель.
    Самое главное, понимать, зачем это нужно

    Какие-то двигатели хуже переносят ГБО, какие-то лучше. Зависит от конструкции и качества материалов. Но все страдают. Адназначна!
    Также многое зависит от стиля езды и условий эксплуатации. Равномерная езда по трассе, с большим плечом пробега -одно. Рваная, по городу - другое.

    - - - Добавлено - - -

    Сообщение от BY Посмотреть сообщение
    Ну не может при 3.8 литра быть расход 12-13 литров газа.
    По трассе, при равномерной скорости 90 км.ч - может.

    - - - Добавлено - - -

    Сообщение от Григорий Посмотреть сообщение
    Значит, следующие 75000 км идет чистая экономия. Вместо 6375 л бензина я потрачу 8000 л газа. 6200 руб вместо 9500 руб. Итого: Экономия - 3300 руб
    1. Твои выкладки имели бы большую ценность в прошедшем времени, а не в будущем-).
    Практика показывает, что окончательные цифры несколько отличаются от предполагаемых.
    2. Я ж не говорил, что материальной выгоды нет. Она есть. Но есть и определенный гемор, сопутствующий этой выгоде. Стоит ли он того? По мне - в условиях среднестатистической, бытовой эксплуатации в РБ - нет.

    - - - Добавлено - - -

    Сообщение от Григорий Посмотреть сообщение
    И еще надо учитывать,что машинка с ГБО при продаже стоит дороже, ровно на цену ГБО.
    Бу-га-га!
    Наивный-).
    Умные люди снимают ГБО перед продажей и под пытками не признаются, что его юзали-).
    Наличие ГБО отпугнет бОльшую часть потенциальных покупателей и уж точно не повысит стоимость авто.
    Последний раз редактировалось Azyrynga; 02.11.2018, 09:47.

    Прокомментировать:

  • BY
    Участник ответил
    А мне вот интересно, что комп на авто с ГБО в плане расхода показывает -бензин или газ ?
    Ну не может при 3.8 литра быть расход 12-13 литров газа.
    Расчет объем заправки/пробег дает другие цифры, хотя пару раз на старом движке выходил на цифры компа.
    Кстати , при замене движка - 14 лет на газе- претензий к клапанам нет.

    Прокомментировать:

  • Паша Эмильевич
    Участник ответил
    Сообщение от Рыба-скат Посмотреть сообщение
    Сам не раз видел , как люди не покупали машину просто по тому , что "...даже мотор не помыт..."
    Вот я всегда продавал машины после полировки кузова, химчистки салона и с грязным движком. Грязный движок любому об'яснить можно. Ну а агонь снаружи и внутри глаз покупателя радует всегда.

    Прокомментировать:

  • bright
    Участник ответил
    много разных людей встречал, но только в рб попадаются те, которые скупостью гордятся.

    Прокомментировать:

  • Григорий
    Участник ответил
    Сообщение от vic Посмотреть сообщение
    с риском , как ни крути, нештатного вмешательства...
    Ну, какой риск? Миллионы на на газу катаются.Тот же Ларгус уже со штатным(с завода) ГБО есть. Ты в Украине давно наверное не был. На КАЖДОЙ АЗС есть газ. И еще туча частных цистерн чуть ли не под каждым кустом стоит. Газ не нужен только тем ,кто денег в своем кошельке не считает.

    Сообщение от vic Посмотреть сообщение
    Есть, правда, такая приятная вещь, как после вложений, заправляться дешево и тешить себя...
    Что я уже и делаю с превеликим удовольствием.:)22000 с февраля(месяц установки) уже на газу прошел.ГБО окупилось.:) И еще надо учитывать,что машинка с ГБО при продаже стоит дороже, ровно на цену ГБО.:)
    Последний раз редактировалось Григорий; 01.11.2018, 21:28.

    Прокомментировать:

  • vic
    Участник ответил
    Григорий, ну хорошо, пусть не вредит, но и 1.5к на пусть даже на 3 года, с риском , как ни крути, нештатного вмешательства...ну не знаю...не те деньги, чтобы рисковать..Есть, правда, такая приятная вещь, как после вложений, заправляться дешево и тешить себя...
    с другой стороны, счас движок с Англии стоит 200-300уев )))

    Прокомментировать:

Предыдущая 1 5 45 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 65 105 155 555 1055 2723 template Следующая

Просматривают:

Свернуть
Обработка...
X