Сообщение от SHMALYAR
Посмотреть сообщение
-
Да, да. Именно такие симптомы. На ходу на ямках отходили подносившиеся контакты и машина моментально глохла. Иногда просто на поворотах. А заводилась всегда хорошо, без проблем, поэтому на нее и не грешили вовсе. Но это как один из возможных вариантов -
С такой бедой можно всё время к электрику ездить :D - у него будет заводится - у хозяина нет, да и "башлять" можно бесконечно. Плавающая неисправность - хуже не бываетСообщение от Dragon Посмотреть сообщение
Нужно с чего-то начинать, если с замка то "погогять замок" включением выключением, потом топливную систему внимательней осмотреть - может просто где обратка сифонит, потом уже лезть глубже.
Поменять трубки, копеечное занятие можно и самому - хуже не будет - как дубеют тоже мозги бывают выносятПоследний раз редактировалось Kingfish; 28.12.2014, 21:53.Прокомментировать:
-
SHMALYAR Володя а по колесу стучал???....тогда уй его знает проблема)...ехай ты к электрику...хотя он тебе тоже не поможет потому что машина едет)...когда полностью колом станет электрик тебе в помощь лиш бы только не завилась удивив электрика)Прокомментировать:
-
При чем тут датчики, если у машины часть лампочек при трабле гореть перестает? Все эти диагнозы - пальцем в небо. Тут по порядку проверять все надо, но с такими симптомами с контактной группы замка зажигания начал бы, в идеале подкинуть гарантированно-рабочее и поездить.Прокомментировать:
-
тогда вспоминаю свою одну из сиерр (1.8 ТД) тоже что-то подобное было - но у меня тогда из-за топливного фильтра 2 насоса легло, т.е. менял насосы (не поменяв топливный фильтр - как никак "новый" был и мысли грешить на него небыло) а когда лёг и второй насос буквально через 200 км - полез в фильтр (под тогдашним названием Mann) и был просто шокирован тем что оттуда слилось - т.е. фильтр оказался причиной замены 2-х насосов. Было это в 1999 годуСообщение от SHMALYAR Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
А датчик МАФ, есть ?Сообщение от SHMALYAR Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Ну тогда нужно бояться гвоздей чтобы запаска не пригодилась :D а то у мозга машины "крыша съедет" от этого "ведра с болтами"Сообщение от Стары Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Есть третий способ, чисто русский.Сообщение от Kingfish Посмотреть сообщениеЕсть несколько вариантов "как забить"
1. Просто забить
2. ... чтобы не "гнаться" за этими датчиками и покупать их в другие колёса....
Все датчики давления снимаются и приматываются скотчем внутрь запаски. Запаска накачивается до необходимого давления.Прокомментировать:
-
Есть несколько вариантов "как забить"Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение
1. Просто забить
2. Выключить через комп функцию (если возможно) и вместо датчиков в колёса вкинуть обычные соски, либо поменять диски как обычно это происходит при замене резины с летнюю на зимнюю, чтобы не "гнаться" за этими датчиками и покупать их в другие колёса. Снимать ставить постоянно резину из-за датчиков - тоже не гуд.
- - - Добавлено - - -
А там такой хрени как ЕГР нет в этом моторе?Сообщение от SHMALYAR Посмотреть сообщение
Это я к чему, у меня когда он "заср...лся" от нашей солярки, тоже мотор то заводился то нет - пока не почистил, потом вообще через 10 тыс пришлось поменять егоПрокомментировать:
-
Я понимаю когда она заводится через раз, но машина просто глохнет и иногда без видимых на то причин. Один раз заглох на светофоре, последний раз когда разворачивался, а несколько раз во время движения на ямках, но тут же заводилась снова.Сообщение от Fi1imon Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Еще как вариант - неисправность замка зажигания (его контактной группы), в одной машинке была похожая неисправность, такая же противная, то есть, то нет...Сообщение от SHMALYAR Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Кста,когда у меня была светомузыка на панели,на Фиат Улисс (Пеж 806 и иже с ним) , автос то заводился,то нет,потом помер вашпе... виной была масса.Прокомментировать:
-
Масса в порядке, клемы тоже, осталось только найти, кто займётся всем остальным. У меня просто катастрофически нет времени, предновогодняя суета + много работы, да и не лажу я в электрику и толком не знаю её.Сообщение от vic Посмотреть сообщение
udet, спасибо, думаю надо двигаться в обоих направлениях: датчик распредвала и контакты со всеми релюхами и предохранителями.
Спасибо всем ещё раз.Прокомментировать:
-
SHMALYAR
Было и у меня такая бяка 100%. Рено Трафик 1.9 дци. И на тнвд и на подкачку и еще кучу всего (в том числе и проводку) грешили, два раза на эвакуаторе катался, один раз Олег Азырунга тянул, потаму как "Электрик может выщемить проблему в том случае, если она присутствует, если нет проблемы, то как ?".
В итоге оказался датчик коленвала! 25 уё и вопрос решился, а я пару недель маялся:( Кстати могу дать тел. хлопчика по бэушке именно реношек;)
Кстати vic правильно пишет-сразу поменял клеммы и соответственно все зачистил.Прокомментировать:
Прокомментировать: