-
2 v. v. определитесь для начала какой все таки мотор 2.0 D Turbo или 2.0 D-4D. -
У нас,с кентом,была А-6,2.5 ТДИ.Так он лопухнул и в пустой бак залил 50-60(не помнит) литров бензы.Проехал с 60 км.Тяга пропала.Забрали на СТО,там слили бенз,поменяли фильтр(ИМХО зря),залили соляры и тыщъ 30 наездили и горя не знали.Сообщение от V.V. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Пускай попробует на горячую полить насос ТНВД очень холодной водой, если будет лучше то точняк плунжер, если без изменений то сам ТНВД, так как не хватала смазки.Сообщение от Александр Двина Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Ну насос на Д4Д не дорогой- а вот сам столбик и форсунки по цене самолета :(Прокомментировать:
-
Плунжер сьела.Сообщение от V.V. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Сейчас звонил приятель- заправил дизельный автос по ошибке бензином-15 литров соляры в баке было-плюхнул сверху 30 бенза. после запрвки проехал примерно 100 км. сейчас автос плохо заводиться на горячую. Тойота авенсис-2.0дизель(не CAT) К чему готовиться?Прокомментировать:
-
У меня,что ни фото,то на левом плохо видно,номер,а на правом номерок хорошО видать.А тут наоборот...И на фото,моих, видно,что я один на полосе.И на соседних никого.Сообщение от вепрь Ы (Sergei) Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
MAX, колоссальная работа! Получилось просто отличненько!!!Прокомментировать:
-
Ой, какая лялечка! Ты просто супермолодец! Восхищаюсь!Сообщение от MAX Посмотреть сообщение
С юности к мотоциклам у меня особое отношение, обожаю простор над головой и ощущение свободы за рулём!Прокомментировать:
-
Dmitry Sh.
Точно не из салона :D А прохожие и водители смотрят - что есть, то есть. Идея была восстановить его, как можно ближе к тому виду, в каком он выходил с завода.
Ветал77
во сколько обошелся трудно посчитать, делал-то для души :D Но на вскидку: сам основной Днепр с живыми документами и переоформлением на себя 300 у.е. + донор за 100 у.е. + еще донор за 50 у.е. Будучи в Польше на Рождество, прикупил для рамы и "внутренних" железок и колес немецкой краски "Hammerite" на 30 у.е., в рулевую колонку новые подшипники от мотоцикла BMW 54 года (подходят один в один) - 50 у.е., электронное бесконтактное зажигание "Saruman" за 80 у.е., аккумулятор - 30 у.е., а дальше посчитать невозможно - болтики, резиночки, прокладки, сальники, тросики, провода, релюшки, краска для крыльев, бака и элементов и т.д. и т.п.... Ну а всю работу - сборку, разборку, переборку движка, обдирание старого железа до металла, грунтовку, покраску, электрику - делал сам.Прокомментировать:
-
А красив, подлец! И сколько обошлась реставрация с донорами и т.д? Если конечно не секрет!Сообщение от MAX Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
MAX, ты его точно не с салона выкатил? Очень зачетно выглядит. Прохожие видимо оборачиваются?Прокомментировать:
-
Мотоцикл "Днепр" 1980 г.в.
Как-то давненько писал, что в сентябре 2013 года меня "накрыла ностальгия" :D и я взялся реставрировать мотоцикл "Днепр" 1980 года выпуска. Купил к нему еще двух доноров, разобрал все до винтика и "долгими зимними вечерами" начал полную реставрацию. Фотки всего процесса разборки, покраски, сборки, переборки выкладывать не буду, слишком много, а предложу на обозрение только то, что получилось у меня к началу июня. Теперь в пределах района езжу на рыбалку и за грибами на 34-летнем мотоцикле, а Фольц-у передышка :D
Прокомментировать:
-
вепрь Ы (Sergei), "Но человеку ничто не мешает пойти и ознакомиться с оригиналом цифровой фотографии." т.е. если на полном фото будет 2 (две) машины фото не имеет силы.Прокомментировать:
Прокомментировать: