Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

Свернуть
X
 
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • Lantis
    Участник ответил
    подскажите в чем может быть проблема:
    Машина (АКПП) в гору или при плавном разгоне начинает подергиваться (очень легко и еле заметно). При "кик дауне" и энергичном разгоне без проблем. Грешу на коробку автомат, т.к. обороты не плавают- работает бвигло стабильно. При переключении никаких проблем нет. Посторонних звуков нет. Может кто что посоветовать?

    Прокомментировать:


  • владимиров
    Участник ответил
    2 Александр Двина есть у вас в Витебске топливщик Иван Серафимович рекомендую как толкового специалиста . Он в топливной профессор.

    Прокомментировать:


  • Александр Двина
    Участник ответил
    Сообщение от Григорий Посмотреть сообщение
    Компрессия -тю-тю. Самый признак ,это плохой завод на горячую.
    Пойми простую вещь.Нормальная заводка исправного дизеля -это ровно пол-оборота. Поменяй кольца ,хотя бы, в движке и ты поимеешь, то самое чудо , с пол-оборота. Правда, не очень долго .Но тысяч на 10-15 хватит.;)
    Сегодня решил поменять ТНВД, про кольца и думать не хочу, по осени менял. Двигатель завелся, не быстро, но работает, и после удаления воздуха, заводится с пол оборота. А ТНВД в ремонт.

    Прокомментировать:


  • Серый Волк
    Участник ответил
    Сообщение от vasily-d Посмотреть сообщение
    Зимой легче запустить мотор, на аккумулятор нагрузка меньше
    Шо вы говорите!Нажмите на изображение для увеличения.

Название:	rofl_mini.gif
Просмотров:	3
Размер:	11.6 Кб
ID:	3679968

    Сообщение от vasily-d Посмотреть сообщение
    От насос-форсунки производители отказываются, потому что из-за громоздкости конструкции под клапанной крышкой нет возможности увеличить кол-во клапанов, например, с 8 до 16
    Вот так вот прям и нет возможности?Нажмите на изображение для увеличения.

Название:	rofl_mini.gif
Просмотров:	3
Размер:	11.6 Кб
ID:	3679968
    http://www.ersatzteile-autoteile.eu/...-rebuilt.html&

    Прокомментировать:


  • Rybachok
    Участник ответил
    Сообщение от vasily-d Посмотреть сообщение
    Зимой легче запустить мотор, на аккумулятор нагрузка меньше........
    Улыбнуло.

    Прокомментировать:


  • Dmitry Sh.
    Участник ответил
    Сообщение от vasily-d Посмотреть сообщение
    Зимой легче запустить мотор, на аккумулятор нагрузка меньше.
    В мороз и насос-форсунки не сразу стартуют. Так что все сомнительно. У отца второй 1,9 tdi и у брата такой же мотор на пассатах. А стартует common rail с опозданием потому что насосу нужно дать определенное давление топлива чтоб пошел впрыск.

    Прокомментировать:


  • vasily-d
    Участник ответил
    Зимой легче запустить мотор, на аккумулятор нагрузка меньше. От насос-форсунки производители отказываются, потому что из-за громоздкости конструкции под клапанной крышкой нет возможности увеличить кол-во клапанов, например, с 8 до 16, увеличив таким образом мощность мотора. Хотя экономичность насос-форсунки заставляет многих завидовать.

    Прокомментировать:


  • Dmitry Sh.
    Участник ответил
    Сообщение от vasily-d Посмотреть сообщение
    :mrgreen:А двигатели с насос-форсункой с полоборота
    И че? В чем преимущество?

    Прокомментировать:


  • Seregin
    Участник ответил
    Сообщение от Dmitry Sh. Посмотреть сообщение
    Так 2.0 Hdi так и заводиться.
    Да, Дима у тя тоже так?, ну значит уже просто придираюсь к своей машине, вот еще вопрос после того как поезжу, останавливаюсь машина заведена стою пару минут поворачиваю колеса вправо/влево слышен шелест слышно хорошо, я бы сказал громко, в движении такого звука нету. Что может быть ГУР, рейка или опорные подш.(недавно менял подш.), появилось буквально неделю назад. Но это не всегда, изредка.
    Citroen Xsara

    Прокомментировать:


  • vasily-d
    Участник ответил
    :mrgreen:А двигатели с насос-форсункой с полоборота

    Прокомментировать:


  • Rybachok
    Участник ответил
    Сообщение от Seregin Посмотреть сообщение
    Двигатель 2.0HDI прежде чем завестись маслает 2 оборота с 3-ого заводиться, чё делать? обязательно ли дело в двигателе или может зажигание, стартер?
    Двигатели оборудованные системой впрыска Common rail так и должны заводиться.

    Прокомментировать:


  • Dmitry Sh.
    Участник ответил
    Так 2.0 Hdi так и заводиться.

    Прокомментировать:


  • Seregin
    Участник ответил
    Сообщение от Григорий Посмотреть сообщение
    Пойми простую вещь.Нормальная заводка исправного дизеля -это ровно пол-оборота.
    Двигатель 2.0HDI прежде чем завестись маслает 2 оборота с 3-ого заводиться, чё делать? обязательно ли дело в двигателе или может зажигание, стартер?

    Прокомментировать:


  • grinya
    Участник ответил
    Сообщение от лучёса Посмотреть сообщение
    Ехал пару дней назад по М3 -камеры стояли съёмные в две стороны на отбойниках в яме напротив горнолыжного комплекса "Логойск" ,со стороны Витебска был знак "фоторадар" на треноге,со стороны Минска знака не было (или я не заметил).
    вот и я 06.05.14 не заметил таблички на витебск)))Но фото сделанно будто камера стояла "за астановкой"))))И еще вопрос,с треноги тоже приходят письма счастья,или или за ней должен стоять гаишник?

    Прокомментировать:


  • Rybachok
    Участник ответил
    Сообщение от Александр Двина Посмотреть сообщение
    Компрессия в норме, 25-30, авто работало отлично, пока распредвал паполам не сломало, но повезло только один клапан согнуло, гидрики спасли. По остальному, свечи греют, угол впрыска выставлен, на горячую работает, подтраивает, но временами работает даже очень хорошо, ну и тяга пропала. Одним словом "беда":(.
    Я так понимаю голову поднимали? Если до того все было хорошо а потом стало плохо думаю ответ в косячной сборке. Или повреждения были более обширные просто не заметили. Возможно ГРМ неправильно выставили.
    Последний раз редактировалось Rybachok; 12.06.2014, 11:44.

    Прокомментировать:

Просматривают:

Свернуть

Обработка...
X