Сообщение от -Игорь-
Посмотреть сообщение
-
К правильным людям обращайся http://peugeot-club.by/board/index.p...-pezho-udalen/ -
В том автомобиле за 1000 можно вообще все поменять. Он очень дешевый. Мой 307sw у меня почти 3 года. Тот, который самый простой, на 90 л.с. - сцепление одномассовое, топливная Bosch (есть и сименс), никаких конченых экологических прибамбасов, подвеска простая, кузов не гниет вообще. В нем нет ничего, что стоило бы больших денег. Только ТО провожу - жидкости, фильтры, колодки, диски. На одометре уже почти 350.000 км. Так, что утверждать, что все французское г...о я бы не решился.Сообщение от GaryK Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Был бы в Бресте, тёзка, запросто помогу с мастерами.Сообщение от -Игорь- Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Знать бы как ее правильно развоздушить :( БОюсь, что на СТО придется в любом случае обращаться, а там меня обмануть труда им не составит :(Сообщение от ZENYA Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
-Игорь-, у меня точно такой же автомобиль и с таким же мотором, поэтому знаком с проблемой. Печка дует холодным т.к. система завоздушена, из-за этого и антифриз выдавливает через пробку расширительного бачка. От чего систему завоздушило- ответ дать не смогу-надо искать самостоятельно или отдать спецам. Причин может быть много: пробита прокладка ГБЦ, помпа дала течь, плохо работает клапан на пробке расширительного бачка? радиатор прохудился, термостат глючит и т.п. Перво-наперво развоздушь систему, причем правильно, со спусканием воздуха через специальные развоздушки, только после этого надо смотреть пропала проблема или рыть дальше.Последний раз редактировалось ZENYA; 24.02.2014, 12:10.Прокомментировать:
-
Заблуждается тот, кто считает, что автомобиль состоит только из двигателя. ;)Сообщение от Dmitry Sh. Посмотреть сообщение
Так и ты мне друг.Сообщение от vic Посмотреть сообщение
Я и предостерегаю по-дружески. :)Прокомментировать:
-
Согласен, но насос или обрезает, или карозия сьедает крыльчатку, других вариантов не, ну если только ремень не натянут.Сообщение от Серый Волк Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Ну, не знаю, по мне так достаточно надежный автомобиль и не гниет. Авто у меня 4 года, расходники меняю регулярно. Дополнительно пришлось поменять сцепление с маховиком, починить стартер и генератор, заменить шкив коленвала - это тысяча примерно с работой. Ну и сейчас вылезла вот эта хрень. В принципе, не так часто заставляет меня авто на СТО ездить, да и по запчастям не сильно дорого.Сообщение от GaryK Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
GaryK, ты мне друг, но истина дороже :)
(не говори глупостей ;))Прокомментировать:
-
Не французский, а китайский.Сообщение от GaryK Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Заблуждаешься. Этот восьмиклапанный мотор один из самых надежных в мире современных моторов. А цена его б/у-го какая. Попробуй найти другой движок с CR за 150-200 баксов.Сообщение от GaryK Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Никогда больше не приобретайте фрацузский автомобиль.Сообщение от -Игорь- Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Заблуждаетесь, товарищ, глубоко заблуждаетесь... И да, помпа гогно качает, а в машине - водяной насос.Сообщение от Александр Двина Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
100% прокладка ГБЦ, в прошлом месяце было на Газеле 406 ДВС, печка холодная, погазуеш прорвёт, и опять холодом дует. Температура прыгала 90-70 гр, прокладку пробила, газы идут и пробку создают. Если и на холодную тосол выбрасывае, то точно прокладка. Помпа или кочает или нет. А по перегреву для надежности подключи ноутбук.Сообщение от -Игорь- Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Варианты: отсутствие циркуляции (водяной насос), воздушная пробка в системе в следствии ей негерметичности, пробита прокладка ГБЦ, неисправность термостата, как следствие перегрев (когда у тебя стрелка на 90 градусов - реально там может быть сколько угодно, пока мотор основательно не закипит/перегреется), ну и ещё целая горка причин. К спецам тебе нужно, к спецам...Прокомментировать:
Прокомментировать: