Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

Вчера мой водитель предсказывал, кто в какой машине за рулем. Если в этой каше машина летит шо дурная - значит блонд. А когда поравнялись, так еще и с телефоном, при этом тачку подкручивает. Может у них другой уровень опастности, чем у людей ?
Теперь о насущном. Гелакси, 1.9 TDI, двигатель FW.
Может кто знает , где промыть печку/радиатор ?
Ну совсем она заколебала. Она нагревается, но через полчаса, а может так и надо ?
У коллеги, при таком же двигателе, но Ауди , через 5 мин. тепло.
Говорят, что в р-не Севастопольского парка какой-то уникум, по своей технологии, с впечатляющим результатом промывал отопительную систему.

"Нужно" такого понятия нет в ПДД ;)

Категоричное заявление очередного "хорошего юриста"....

Сам учи! ))
79.2. при трех и более полосах движения в данном направлении занимать крайнюю левую полосу движения разрешается только тогда, когда заняты другие полосы движения, либо для опережения, объезда препятствия, поворота налево или разворота,
Что ты знаешь про водилу Джетты? У тебя есть факты, что у него небыло перечисленных условий? Нет? Гудбай))
Кстати, объясни почему дамочка-то двигалась по левой? :)
О, siarzuk опередил )))

Не, по ПДД и в черте города нужно двигаться в крайней правой полосе.
И непонятно что вообще делал мерс в первой (крайней левой) полосе? Почему не двигался по ПДД по третьей (правой)?

Возможно, что этот водитель на джетте предотвратил более серьезные последствия для дамочки, а также для других участников движения. Неизвестно куда она опаздывала, могла и более серьезных бед наделать. А говорить про виновность водителя джетты неправильно. Правила он конечно нарушал, но это вина косвенная, а даме нужно было на автобусе ехать.

Не, пацаны. Джетист муддила - ему, в крайней левой, делать нечего, в подобных условиях. Он тоже едет по пределу безопасности, что, в данных условиях, имхо, недопустимо.
Зы... Вик - учи правила-)) - даже в городе, при наличии трех и более полос, крайнюю левую нельзя занимать, при свободной правой.

Касаемо именно этого случая велика вероятность, что именно так и было. При субъктивных данных по ролику, вины в аварии водителя джеты нет.
Могло быть всё гороздо хуже из собственного опыта. Перестроения и маневры должны проходить с учетом всех условий обеспечивающих их безопасное исполнение для всех участников ДД. В идеале водятел должен был показать правый поворот, дабы показать что он видит стосоркет и ищет возможности перестроиться, но опаздывающая на тот свет ему возможно просто не дала времени.

- - - Добавлено - - -

vic, так есть.

- - - Добавлено - - -

Передвигаясь по МКАД в левом ряду при такой скрости и полсой снега значительного размера и консистенции, безопасно более менее она мыгла бы делать только витки по кольцевой, ей просто повезло.

Дзед
в дтп виновна лишь виновница дтп- дамочка на мерсе. Джетаа ехала себе и ехала, никому не мешала, опасных маневров не совершала. На видео скорости нет, значит будем предполагать, что движется Джетта с максимально разрешенной ск 90кмч. То что по третьей полосе-так это черта города, по ПДД можно по любой. Да даже если по третьей- то это никак не причина, что дамочка не учла погодные условия, не выбрала правильный скоростной режим и , в итоге, не справилась с управлением ТС.
Шило в :):):):) у дамочки-это ее проблема.
Понравились комменты )))
"странные звуки она в конце издаёт,
на рычаг может напоролась"
"репетирует как будет отрабатывать ремонт Веселый"

и даже плюс в Джете есть-
"всё нормально он ехал, не давал ей разогнаться, последствия были бы плачевней "

Хороший юрист в целях сохранения собственной репутации на этот бред просто не обратит внимания.

Дзед.
Не нада за причинно-следственную связь - чудила на Джетте, в данной ситуации, согласно пдд, не вынждал дамочку к маневру. В дтп виновна она, 100 процентов.

Полностью согласен с Дедом!
Виноват мудак в 3-ей полосе. Думаю, хороший юрист может и в суде доказать, что данное ДПТ произошло как следствие нарушения этим мудаком ПДД (79.2. при трех и более полосах движения в данном направлении занимать крайнюю левую полосу движения разрешается только тогда, когда заняты другие полосы движения, либо для опережения, объезда препятствия, поворота налево или разворота, а также для остановки, стоянки на левой стороне дороги с односторонним движением в случае, указанном в подпункте 138.3 пункта 138 настоящих Правил;).

Еще как вспоминает.
Так впоминает, что даже запикать пришлось перед выкладкой на Ютуб.
Слушай начало записи!

Для большинства наших оппонентов, - это нечто заумное и им непонятное, вроде ругательства.
В двух словах:
Нет впереди оленя, - нет необходимости бабе совершать маневр.
Баба не совершает маневр, - едет дальше так, как ехала и приезжает туда, куда хотела.

Читай Правила.
Там написано про полосы если нет разметки или ее не видать.

Ну, наши же в Европу не хотят.
Им это не понятно.
Они хотят ездить так, как ездят в России.

А в это время "правильные олени" мирно паслись в левой на скорости 30-40 км. час.

Совершенно точно!
Выехать в третий ряд ему снег почему то не мешал.
И ехать надо не там, где снега меньше, а там, где ему предписывают Правила!

Естественно. К тому же, задний привод и мощный мотор.

Покуда такие "спасатели" будут ездить в такой манере по нашим дорогам, - по асфальту будут валяться трупы.
Так поступить ее вынудил олень в левом ряду.
А выполнить маневр безопасно не позволил недостаток опыта.
Бобр уже упоминал такой термин, как причинно-следственная связь.

Самое первое, что должны учитывать участники ДД, - это соблюдать Правила.
Пишу по памяти.
В старой редакции ПДД:
"Водителю ЗАПРЕЩАЕТСЯ занимать левые ряды, если свободны правые.
В новой:
"Водитель ДОЛЖЕН вести транспортное средство по возможности ближе к правому краю проезжей части.

Еще раз.
Отследи причинно-следственную связь.

Совершенно верно.
Уже неоднократно тут писал.
Если мы хотим хоть чуток безопаснее ездить по нашим дорогам, - первое, что надо решать, - это проблему левого ряда.

Именно так.
Немец, выехав на автобан, занимает полосу в соответствии с предполагаемой скоростью движения и за 300 км ни разу не поменяет полосу.

Вот когда тебе и другим будет "не по барабану" безопасность других, может тогда будут какие сдвиги в лучшую сторону.
Научи ездить немцев по своим Правилам.
Тогда у них глаза станут не только квадратными, но и вылезут из орбит.
Кстати, - ты ездил по Германии?
Судя по написанному, Германию ты видел только по БТ.
Попробовал бы ты в Германии выехать в левый ряд и ехать 140 км.
Тебе бы на первом же километре просто снесли бы нахрен, а в лучшем случае, через три км впереди себя ты уже увидел бы авто полиции с горящим сзади световым табло: "СЛЕДОВАТЬ ЗА МНОЙ!"

Это точно!
Холодно становится, когда видишь две фуры на 90 км час и с дистанцией в 15 метров!
Как сказал мне один дальнобой: "Никакой Европы я там не вижу! Ничего, кроме заднего борта впереди идущего грузовика!"

А как должен?
По правилам?
Он должен двигаться не "по максимально чистому участку", а там, где предписано Правилами!
Положение автомобиля на участке дороги, где отсутствует или скрыта разметка тоже определяют Правила.
Верно!
И сколько таких эгоистов, - можно судить по написанному в этой ветке.

Третий раз о причинно следственной связи.
Вне зависимости от скорости движения, он ДОЛЖЕН был ехать в правом ряду!
Пусть 20 км. час, пусть 90.
Это не меняет сути.
Причина, - не его скорость, а его положение на проезжей части.

Ты видел включенный правый поворот?
Я - нет.
Это твои фантазии с целью его оправдания, как и все написанное в этом посту.

И где ты увидел превышение скорости Мерседесом, если она уже длительное время тянулась за этим тошнотом?
Кстати, скорость легко высчитать по видео с точностью до десятка метров в час.
Измерь расстояние между опорами барьерного ограждения, сосчитай столбики за определенный временной промежуток и точнейшая средняя скорость перед глазами.
Не считал, но визуально скорость там весьма далека до превышения.

Сосчитай сам, если не лень.
Методику я тебе дал.

Ты не написал про четвертый вариант.
А он таков, что олень едет в правом ряду, никому не мешает, никого не вынуждает опережать, маневрировать, обгонять, мигать, сигналить...
И все целы и счасливо прибывают в точку назначения.
Навигатор показывает реальную скорость.
Спидометр автомобиля на всех авто ( не только у тебя) скорость завышает.
Это конструктивное решение.
И связанно оно с тем, что при износе колеса его диаметр уменьшается.
Изнашиваются и шестерни трансмиссии.
Меняется давление к колесе от нагрева.
Все это в комплексе влияет на точность спидометра.
А самой частой причиной погрешности спидометра является то, что владельцы САМИ ставят диски и шины иного размера, чем предусмотрел изготовитель.
Вот отсюда и вылазят те самые 5-10 км.

так и есть..

Чем больше скорость, тем больше погрешность. У меня 60=60. А 140=130.
По моему, у всех так, плюс минус.