Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

Это закреплённая тема.

Предыдущая 1 323 723 773 813 818 819 820 821 822 823 824 825 826 827 828 833 873 923 1323 1823 2723 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник Azyrynga ответил

31.01.2014, 23:20
Вообще на АКПП ни разу не забуксовал.

Гламурно ездишь-))).
По заснеженному полю, когда снега по бампер, спереди сугроб собирается. Рано, или поздно, упрешься и забуксуешь. Или ямка, кака, под снегом. Хрясь - и провалился. Да много вариантов, шоб буксануть, даже в городе.
Прокомментировать:
Участник TROTSKI ответил

31.01.2014, 23:17
Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение

И АКПП там почему то нет...

Немножко поспорю - "робот" тоже АКПП,а в формулах стоит как раз таки он...Но это так,к слову,в остальном верно...
Прокомментировать:
Участник ЛоВЛю ответил

31.01.2014, 23:12
Сообщение от DoctorAlex Посмотреть сообщение

Позвони. Дам попробовать - понравится! 8)

Я бы не дал ему вариатор.:D
У него кобыл ну очень много под синим капотом. По привычке уделает Субарик. А вариатор не совсем АКПП. Дороже ремонт.
Прокомментировать:
Участник TROTSKI ответил

31.01.2014, 23:11
Сообщение от ГенНик Посмотреть сообщение

Америкосы толстые и ленивые?,а как " автомобиль это не роскош,а...."? У меня вопрос:механника "гуд", автомат-"шило",а как вам "робот"?.Вопрос не о цене воароса,а об удовольствии самого процесса.Отзывы взятые от ( кто-то сказал,кто-то слышал,где-то читал) не интересуют,только личные ощущения.P.S.Покупая авто,нужно быть готовым к его обслуживанию,даже коняю как ни странно,но нужно кормить.

Имел честь ездить довольно долго на грузовом цельнометаллическом бусе Опель Мовано с роботом.Разница с автоматом несущественна - просто есть ещё возможность переключаться и в ручном режиме.Опять таки,педали сцепления нет - просто дёргаешь рычаг.Ездить прикольно,и легко.В ремонт попадать не приходилось,но по отзывам именно по той модели,ремонт довольно хлопотен,и трудно диагностируем.Отсюда растёт цена ремонта.Но,повторюсь,за время эксплуатации хлопот не доставлял.Но раз вопрос не о цене,а об кайфе,то да - оно того стоит...
Прокомментировать:
Участник Дзед ответил

31.01.2014, 23:11
Сообщение от Azyrynga Посмотреть сообщение

Дзед
Серьезные гряземесы уже давно отдали предпочтение акпп. Точнее, связке акпп-дизель. Она существенно увереннее и надежнее, на низах, в песках и говнах, чем другие варианты.
Наверное, не ко всем акпп это относится - нужно изучать вопрос.

Полностью согласен.
Лично пришлось не раз убедиться в проходимости Мицубиси-Паджеро на АКПП.
Правда, там и комплектация какая то хитрая.
Коробка управляется как хочешь:
Есть варианты:
- только задний мост
- только передний мост.
- оба моста.
- блокировка переднего.
- блокировка заднего
- блокировка обоих (все 4 колеса синхронно)
- режим повышенной мощности
- режим повышенной мощности на подьеме-спуске.
- режим вытаскивания (машина сама делает рывки)
Прокомментировать:
Участник DoctorAlex ответил

31.01.2014, 23:07
Сообщение от Tuchka Посмотреть сообщение

О вариаторах есть негативные отзывы. Сам не использовал. Ничего не скажу.

Позвони. Дам попробовать - понравится! 8)
Прокомментировать:
Участник vic ответил

31.01.2014, 22:59
Раскачать авто акпп можно. Иногда. Без фанатизма. Но не нужно.
Это минус, по сравнению с ручкой. Единственный, пожалуй, не считая повышенный расход топлива. Но. С акпп тэта самая раскачка и существенно реже нужна будет. Это плюс. Не единственный.

Ни разу не пришлось раскачивать. Вообще на АКПП ни разу не забуксовал. Даже почти на лысом зимнем Гудьяре. Возможно помогает esp.
А минус да. один, расход. Приходиится платить :)
Прокомментировать:
Участник Дзед ответил

31.01.2014, 22:59
Сообщение от ГенНик Посмотреть сообщение

Живем-то в 21 веке.АКПП придумана,может я и ошибаюсь,раньше механники.

Ошибаешься.
Не раньше, гораздо позже.

Меня всегда удивляло и удивляет и видимо будет удивлять невежество продвинутых слоев населения по отношению к технике.

Не надо называть невежеством чье то личное предпочтение отдельным техническим конструкторским решениям.
АБС не ставят на Формулу - 1.
И еще много чего там нет из воспомогательных систем, которые уже сегодня стоят в наших автомобилях.
И АКПП там почему то нет...
Невежды там делают автомобили и сидят за рулем?

Дзед,без обид, в колыбели демократии США,на механике не ездюют.

Какие уж обиды на колыбель!
Ездят и на механнике, но мало.
Фольсваген - Джетта в США продается с механической КПП, для примера.

Вопрос: тупые?,отнюдь!,там-же какой ДВС?,правильно-бензин!!!,а почему проще,чем дизель,а значит? и сново верно-дешевле!!!( там ведь никто не ищет доноров на саляру).

Отчасти, да!
Тупые.
Ездят на грузовичке, с полным приводом, с открытыми кузовами в гастроном. Даже детки по 16 лет.

Легковые, да. Почти все бензинки.
И дело не в "проще и дешевле", а в налогах.
В США автомобиль с дизельным двигателем принято считать коммерческим и за его использование приходится платить налог.
Это первое.
Второе.
Есть такая штука, нам не совсем понятная, как традиция.
Вот американцы по традиции и делают автомобили с громадными, прожорливыми моторами по 3-6 литров.
Именно по этой причине они делают "Чопперы", на котором приходится сидеть вряскорячку и заправляться через каждые 50 км и с полным отсутствием подвески заднего колеса.
Именно по традиции у них рычаг КПП как правило, под рулем.
Эту американскую традицию даже советские конструкторы весьма удачно "позаимствовали" и начали ставить на "Победы" М-20, М-72 и даже ГАЗ-21.

Соляру там тоже потихоньку наши воруют.
Буквально две недели назад сидел за столом с американским дальнобоем (из наших, бывших) и базарили на эту тему.

Ну,а теперь о главном:какая механника выдержит обьем свыше 3 литров?Для того,что бы поймать кайф от езды на автомате нужно на нем поездить,а что бы был хороший приход(на хорошей машине,свыше 4 литров,да по хорошей дороге).

Выдержит любая, грамотно сделанная под крутящий момент двигателя.
На МАЗах, Камазах, Уралах, Вольвах, Сканиях, Манах, Ивеках, - выдерживает.
И выдерживает не только 3-х литровые моторы, но и гораздо круче.
Кстати, в танках тоже механника. И выдерживает весьма успешно.
Двигателя через блок шатун показывают, - а коробка, - полный порядок.

Спорить не буду,мое мнение не отражает политики нашего государства и его вождя.

Еще как отражает!
И политику, и вождя!
Мы же не идем за цивилизованным миром.
А технический прогресс то там, а не в Монголии.
Прокомментировать:
Участник Tuchka ответил

31.01.2014, 22:57
2 ГенНик Мой ответ прост: с 1998 года езжу на АКПП (одна "палка" была) и очень доволен. Есть масса +, которые меня устраивают. А доп. литр бензина - не смертельно. Автомат в городе - тут вообще НЕ обсуждается, а обгон по трассе - совсем огонёк! Если ушатаешь АКПП, то денег в разы больше отдашь, чем за МКПП. Ну у у за удовольствие нужно платить.
О вариаторах есть негативные отзывы. Сам не использовал. Ничего не скажу.
Прокомментировать:
Участник vic ответил

31.01.2014, 22:54
"Что за ? Две ноги, а три педали"?

Не говорят-поют :)
"Плачет девочка на стоянке
сидя в новеньком БМВ
вся в слезах и в губной помаде-
три педальки, а ножки две...."
:)))))
Прокомментировать:
Участник ГенНик ответил

31.01.2014, 22:51
Америкосы толстые и ленивые?,а как " автомобиль это не роскош,а...."? У меня вопрос:механника "гуд", автомат-"шило",а как вам "робот"?.Вопрос не о цене воароса,а об удовольствии самого процесса.Отзывы взятые от ( кто-то сказал,кто-то слышал,где-то читал) не интересуют,только личные ощущения.P.S.Покупая авто,нужно быть готовым к его обслуживанию,даже коняю как ни странно,но нужно кормить.
Прокомментировать:
Участник Azyrynga ответил

31.01.2014, 22:40
Дзед
Серьезные гряземесы уже давно отдали предпочтение акпп. Точнее, связке акпп-дизель. Она существенно увереннее и надежнее, на низах, в песках и говнах, чем другие варианты.
Наверное, не ко всем акпп это относится - нужно изучать вопрос.
Прокомментировать:
Участник Tuchka ответил

31.01.2014, 22:39
Сообщение от Azyrynga Посмотреть сообщение

ГенНик, ..Американцы предпочитают акпп из-за комфорту управления. Толстые и ленивые они.
Есть и ручки а сша.

Ага. Ещё они говорят на механику: "Что за фигня? Две ноги, а три педали"? :) :D

Последний раз редактировалось Tuchka; 31.01.2014, 22:47.
Прокомментировать:
Участник Tuchka ответил

31.01.2014, 22:37
Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение

......Ты хочешь сказать, что вся коробка смазывается маслом под давлением и если его нет (давления), то повытирает трущиеся детали. Если это так, то похоже что проблемой есть смазка.
А буксировать на это расстояние разрешается только один раз или можно через день, неделю?

Именно так: смазывается под давлением. Нельзя по той простой причине, что поставив на АКПП "N" вы отсоединяете связь коробка-двигатель, а работа коробки в сухом режиме от вращающихся колес (здесь то рассоединения не произошло) остается, а так как диски коробки элементарно сгорят без смазки, ограничение по буксировке и существуют. Есть вариант - отсоединить кардан и АКПП будет в "спокойном" режиме. Можно буксировать при включенном двигателе сколько угодно.

Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение

Буксовать можно по разному.
Меня интересует именно раскачка, что бы я один, самостоятельно смог выехать.
Как ее сделать на автомате?
На механической, - я раскачаю авто, начиная с пары сантиметров и заканчивая метром только педалью сцепления, даже не выключая передачу.
Не знаю, можно ли это сделать на автомате?
Гонять "Вперед-назад"?

Из личного опыта. Ставишь рычаг АКПП на "1". Колеса шлифуют. Выходишь и толкаешь с раскачкой. (при открытой водительской двери плечом в верхнюю рамку.) Только нужно успеть впрыгнуть в авто. :D
Прокомментировать:
Участник ЛоВЛю ответил

31.01.2014, 22:37
Сообщение от ГенНик Посмотреть сообщение

Ой,ребята,ну стала машина на автомате,ну взяли ее на "галстук", ну пробуксировали ее км 50,остановились попили чаев-кофеев пару-тройку часиков и дальше потянули..

Уж не в тундре живем. Вызвали эвакуатор и пейте хоть коньяк, хоть шампанское. Кому что приятней.
И про бензин правильно. Стоит на стоянке сейчас дизель. Ждет потепления. А бензиновая Тойота заводится в -25 как новая, хотя АКБ(американской заводской) уже шестой год.
Прокомментировать: