Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку.
Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться - это не займет много времени.
Для просмотра сообщений выберите раздел.
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)
ПЕредний плафон у меня три лампочки и три выключателя-один как ты описал- три режима включен выключен и включен при открытии двери + два других которые включают правую или левую лампу отдельно на постоянно. так вот при любых манипуляциях с трекполосным переключателем свет гаснет через какое то время- если включены боковые лампочки отдельным выключателем- свет горит вечно ( до смерти акума)
Так и я на твоём Крузаке тянул катер, не помню сколько было на спидометре 110 или 120, но Саня вцепившись обеими руками за всевозможные держалки, ехал от Припяти до Минска затаив дыхание .
так очень, сцуко, страшно было :o и трезвый к тому же был :) ну относительно :)
Что такое езда по ситуации?
А это тот случай, когда водитель сам выбирает скорость в зависимости от интенсивности движения, технического состояния автомобиля, погодных условий, состояния проезжей части, загрузки авто или прицепа или даже настроения...
100 %
мозги иногда надо включать..
а то деятели, которые бубнят про "чем больше камер, тем лучше" уже достали своим маразмом. Мозг, типа не нужен -читайте и слепо следуйте ПДД. Лично для себя вполне допускаю, что по относительно свободной трассе могу спокойно ехать 110-120, учитывая траффик, дорожную ситуацию, погодные условия и т.д.
К примеру, я совершенно не понимаю смысла установки знака "70" + "ремонт дороги" по объездной Плещениц (Минск - Витебск), вот уже несколько лет. Точнее понимаю -что бы было удобнее плещеницким ментам со встречки в лоб "стрелять"..
ПЕредний плафон у меня три лампочки и три выключателя-один как ты описал- три режима включен выключен и включен при открытии двери + два других которые включают правую или левую лампу отдельно на постоянно. так вот при любых манипуляциях с трекполосным переключателем свет гаснет через какое то время- если включены боковые лампочки отдельным выключателем- свет горит вечно ( до смерти акума)
Недавно такси подали Жигули 2106. А ехать надо было 70 км по трассе. Вот это был экстрим! Я каждый километровый столб считал. Шофер мчал 100, а мне казалось, что мы летим 150. Начинает тормозить-машина в сторону уходит. Руль колотится. Обгон длится около минуты. Мне казалось, что мы сутки едем! Жесть! Куртку было хоть выжимай.
Я даже просил, чтобы потише вез.
Таймер отключает если свет горит когда одна из дверей закрыта не полностью- если свет включен кнопкой принудительно его не отключает.
Специально сходил на улицу и проверил. Сел в машину, закрыл дверь, фонарь погас через 20 сек.
потом нажал кнопку (ну как кнопку скорее выключатель совковый) короче загорелся свет
горел 12 минут и погас двери не трогал, вообще сидел и не двигался
ключ в зажигание не вставлял и на центральный замок закрыл (имитация как будто я включил салонный свет, покопашился, забыл выключить, вышел, закрыл кнопкой на ключе дверки и пошел домой)
змерз бы маупа
завтра на ходу попробую включить
А для запорожца больше это уже экстрим :) Какие были машины в 76 году- для них 90 это как для твоего сорика 200. У каждого автоса есть своя комфортная предельная скорость. У меня сейчас это 110- расход при движении самый минимальный- меньше чем при 90 км .ч.
Не стоит забывать что все краштесты проводяться на скорости 60 км.ч. дальше вашу сохранность производитель отдает во власть всевышнему.
Для справки:
Первое в мире ДТП со смертельным исходом зарегистрировано в Лондоне в 1898 году.
Автомобиль наехал на нейкую миссис Дредсколл, несмотря на то, что она "отчаянно кричала и жестикулировала зонтиком...."
Скорость движения автомобиля составляла аж 7 км час.
Дед- ты баянишь- этот пример я от тебя слышу уже третий раз в этой теме:). Вообще какое то дежавю- все по кругу. перед зимой бензин или дизель. приходит зима- ай яй -какое плохое топливо. и между этим раз в пол года обсуждение скоростного режима. Ну и периодически Азырунга кого нибудь бампером бадает :)
Правила, в частности, скоростные ограничения, введенные в действия в 50-е годы прошлого века необходимо пересматривать в сторону увеличения.
В части ограничения скорости 90 км/ч - в 1976, если память не изменяет.
Но сути это не меняет.
Нигде не могу найти обоснование этих 90. Столкновение с пешиком на 50 км/ч - 90% смертность. 30 км/ч - 90% выживает. Логично предположить, что много шансов оттормозиться с 50 до 30, перед столкновением. Отсюда европейские 50 км/ч по городу. Почему, тогда, по шассе не 50, а больше?
Может, плохо искал? Киньте хто сцылкой, на серьезные исследования.
А твоя "чуйка" на подсознании не подсказывает, что давно пора поменять пружины (рессоры) и аммортизаторы прицепа и заодно все втулки?
Поверь на слово.
Не поверю. Чушь несёшь. И машина и прицеп всегда в порядке были.
Ты со свои прицепом на дороге, - вот истинная опасность для других.
Не больше чем ты. Никогда не создавал аварийных ситуаций, а вот мудачья, подрезающего и не учитывающего, что тормозной путь у машины с таким домом на прицепе гораздо больше, чем без прицепа, видел достаточно. За такие реплики хочется послать тебя далеко, далеко в эротическое путешествие. Ляпаешь языком неподумавши, лишь бы ляпать...
Прокомментировать: