Сообщение от Вий
Посмотреть сообщение
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)
Свернуть
X
-
-
Сообщение от Azyrynga Посмотреть сообщениеТуарег близко к премиум,..
Прокомментировать:
-
Какой-то спор ни о чем.
Туарег близко к премиум, понятно, что обслуживание и эксплуатация дороже, скажем Соренто-)), обойдется.
Дык эти авто не работяги покупают - их владельцам штука-две в год, дополнительно, дыру в бюджете не проедят.
Т.е, што для одного катастрофа, другой даже не поморщится.
А то, что современные авто, апосля 200000 сыпаться начинают, так это общепринятая тенденция, что премиум, что бюджет.
Прокомментировать:
-
Сообщение от Серый Волк Посмотреть сообщениеЧем больше будет таких людей - тем больше денег я буду зарабатывать. :)
"Блажен, кто верует, тепло ему на свете!";)
Прокомментировать:
-
Vitaly, точно...
курю...
спасибо...
зы. 2-е фары горят, при выключенных габаритах...
американец ёпть...
Прокомментировать:
-
2Серый Волк
Начали спрашивать про лампы, а закончили тем, сколько Вы зарабатываете...;)
2 Слава
В скайпе тебе вчера написал какой форум "покурить". Там все ответы по свету.
P.S Кстати Волк, у него лампы D1S...
Прокомментировать:
-
Сообщение от ЛоВЛю Посмотреть сообщениескрывающие свою "неопытность" типа за просчетами инженеров VAG
Что до самой машины - на её счёт у меня (и не только) давно мнение сформировалось, и оно вряд ли изменится. Обидеть никого не хочу, чеснослово.
Сообщение от ЛоВЛю Посмотреть сообщениеКупил уже второго Туарега. И дальше куплю только Туарега!
Прокомментировать:
-
Сообщение от !sasha! Посмотреть сообщениеМожет поделитесь инфо для сравнения какой расход по городу?
- - - Добавлено - - -
Сообщение от !sasha! Посмотреть сообщениеВот мне просто интересно в чем же это проявляется что он хлам,или мне просто пока так сказочно везет
Я после продажи старого Тура(дорестайла) много чего пересмотрел, поездил. И Ку 7, Х5, МЛ, но остановился опять на Туареге. На Х5 битурбо даже неделю ездил. Вроде бы да, нравится. Но мне приходится много ездить по трассам в Рф. А они иногда попадаются в плохом состоянии. Поэтому варианта замены Туарегу за эти же деньги я не нашел.Последний раз редактировалось ЛоВЛю; 14.01.2014, 00:42.
Прокомментировать:
-
Сообщение от ЛоВЛю Посмотреть сообщениеКупил второго с таким же мотором 3,0. Проехал много и испытываю от владения данным авто только удовольствие.
.
Прокомментировать:
-
Сообщение от Серый Волк Посмотреть сообщениеКак показывает практика - довольны туарегом те, кто не доездил на нём до 200 тыс. и потом благополучно слил. После туарега - туарега никто из клиентов что-то не покупал... :)
Купил уже второго Туарега. И дальше куплю только Туарега!
Первого продал на пробеге 200 с лишним тысяч км. Сам на нем проехал больше сотни. Только положительные эмоции.
Купил второго с таким же мотором 3,0. Проехал много и испытываю от владения данным авто только удовольствие.
Сообщение от Серый Волк Посмотреть сообщениеПочти все запчасти с заранее определённым для них ресурсом. Очень многие ограничены 200 тыс. км.
Все запчасти с определенным ресурсом. Хоть на Панамере, хоть на Туареге, да хоть на Боинге.
А что мастера у нас на СТО бывают неопытные (читай недалекие, неграмотные, тупые), скрывающие свою "неопытность" типа за просчетами инженеров VAG так это правда.
И от этого никуда не уехать. Если только в Германию.:)
Прокомментировать:
-
Сообщение от Серый Волк Посмотреть сообщениеВ ремонтопригодности. Элементарно на данной машине в принципе отсутствуют дешёвые операции. А если дело касается неисправности электрики - вашпе труба, иногда и официалы руками разводят (не забыв при этом содрать порядочно денех).
Почти все запчасти с заранее определённым для них ресурсом. Очень многие ограничены 200 тыс. км. После этой отметки туарег начинает сыпаться, как тополёк осенью, а владелец судорожно отрывать дома плинтусы в поисках заначки, которую придётся потратить на ремонт своего "любимца".
Как показывает практика - довольны туарегом те, кто не доездил на нём до 200 тыс. и потом благополучно слил. После туарега - туарега никто из клиентов что-то не покупал... :)
Прокомментировать:
-
В ремонтопригодности. Элементарно на данной машине в принципе отсутствуют дешёвые операции. А если дело касается неисправности электрики - вашпе труба, иногда и официалы руками разводят (не забыв при этом содрать порядочно денех).
Почти все запчасти с заранее определённым для них ресурсом. Очень многие ограничены 200 тыс. км. После этой отметки туарег начинает сыпаться, как тополёк осенью, а владелец судорожно отрывать дома плинтусы в поисках заначки, которую придётся потратить на ремонт своего "любимца".
Как показывает практика - довольны туарегом те, кто не доездил на нём до 200 тыс. и потом благополучно слил. После туарега - туарега никто из клиентов что-то не покупал... :)
Прокомментировать:
-
Сообщение от Серый Волк Посмотреть сообщениеНу я каг-бэ на СТО работаю, и не по наслышку отзываюсь. Преиодически приходится иметь дело. Как бы ни печально это звучало: туарег - хлам. Вот только порой требуется время, чтоб это осмыслить в полной мере.
Прокомментировать:
-
Сообщение от !sasha! Посмотреть сообщениеНе верь отличная машина.
Прокомментировать:
-
Сообщение от Биг-Мен Посмотреть сообщениепо 100-120 у.е. за лямпачку
Прокомментировать:
Просматривают:
Свернуть
Прокомментировать: