Тема об автомобилях и о проблемах, которые им сопутствуют...
«ТЕЛЕФОНЫ ДОВЕРИЯ» СЛУЖБ И ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ МВД РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
«ТЕЛЕФОНЫ ДОВЕРИЯ» СЛУЖБ И ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ МВД РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
-
-
Сегодня сняли голову. Два крайних болта не зажаты. Когда сняли термозащитный щиток с выпускного коллектора - увидели, что не хватает двух шпилек. Кроме этого были и сразу после предыдущего ремонта косяки, на которые плюнул ("пыление" масла в районе сальника распредвала, хотя сказали, что сальник заменили). Менял прокладку ГБЦ позапрошлым летом на СТО на Понаморенко.Сообщение от Жигулист Посмотреть сообщение
Тьфу, тьфу, тьфу через плечо - с головой, вроде, всё хорошо. Точно узнаю завтра.Отрешенно, не делая зла, беззаботно живи, словно слон, бредущий сквозь джунгли. [Будда] -
Уже опрессовали? Только тогда сплюнешь, когда проверишь.Сообщение от aha Посмотреть сообщение
Не забудь/не поскупись шлифануть голову, поменять колпачки и притереть клапана, раз уж снял голову. Сальники распредвалов копейки стоят - сразу под замену, зачем лишний гемор?
Ну и возьми кисточку с бензином отмой все внутренние каналы, нагар и т.п.
Ну и, естественно, восстанови все шпильки/резьбы. Тарапыцца нэ нада ;)
Удачи...Настоящему индейцу завсегда везде ништяк ≈≈☼≈≈
С уважением, Δοη™Комментарий
-
А конкретнее где - на Пономаренко? Та, что слева возле стоянки, за перекрестком Пономаренко-Бельского, если в сторону Сухарево ехать? Или, судя по выполненной работеСообщение от aha Посмотреть сообщение
, одинокое здание слева на полпути от Пушкина - Жукова к прекрестку с Мавра? Там, где все здания давно снесли, а эта "сто" еще стоит? (там, как я их называю, "киргизы" заведуют.)
Или вниз по Пономаренко, от А-100 на углу, так там вроде никого нет, а дальше - уже Харьковская?
зы. А про "сто с киргизами" я могу много чего интересного порассказать...;)
Если кратко - даже не смотрите в ту сторону, не говоря о мыслях у них ремонтироваться...Все буде добре...Комментарий
-
Лет 10 назад ......знакомый россиянин рассказал как накрыли у них *фирму*по производству тосола.Рецепт очень простой-пригнали фуру к морю,черпали морскую воду+немного синьки .....и тосол готов.После использовании(максимум 6 месяцев)такого тосола все алюминивые детали в мусорку(головка блока,радиатор.....)
Комментарий
-
Точно! Только огонькофф у "попеля" вчера не было. Хотя и был "попель" синим сам.Сообщение от DraGus
Стою за светлафором вчера, проехав перекрёсток Пулихова со Смоленской, дожидаюсь поворота автобуса налево, на конечный пункт. И только начал трогаццо, тут "ипипаах" в опу... Лять!
Выхожу, в меня воткнулась А4, а в неё, на всех нимагу, "Попель астма"... А 4 спас фаркоп, "попель" со всей дури пробил себе радиатор и т.д., но всё же воткнул Ауди в меня. Молодой укурок. Чего летел, спрашиваем? Хотел успеть на зелёный мигающий. Успел, лять. Тебе легче?.. - Прямо как в анеке про туриста и медведя..."Куда по смерти душу примут, Я счёт при жизни не веду.
В раю гораздо мягче климат, Но лучше общество - в аду."
И.ГуберманКомментарий
-
Вий , не, на ночь такое читать нельзя, смеялся до упаду :mrgreen::mrgreen::mrgreen:Сообщение от Вий Посмотреть сообщение
тут тоже можно посмеяться :D
Добавлено через 9 минут
Ну и еще один чудик..Хлопцы, у Вас не клюе ? Так звоните! , velcom 44-7482239, лайф 29-7036821Комментарий
-
Может это СТО? Я у этих мудил аккум покупал. Сказали, что установять бесплатно и... сломали крышку, которая закрывает силовые предохранители. Млять, это ж надо быть такими криворукими, что б две защелки нормально не отщелкнуть. Еще запомнился заезд в бокс - подъемник стоит не на одной оси с воротами и приходится браться правее, а там зацепить этот самый подъемник раз плюнуть. Короче отстой.Сообщение от KARAKOVA Посмотреть сообщениеПосейдон Викинг 340Н + Suzuki DF9.9BS(20) + Lowrance HDS Live 9" AI + Point-1Комментарий
-
Там, где снимали, ребята всё сами делают - опрессовывают, моют, ремонтируют, шлифуют, притирают. Правда им нужно привозить уже снятую, но, по знакомству:), мне прямо на месте за полтора часа скинули.Сообщение от Don Посмотреть сообщение
Точно:Сообщение от KARAKOVA Посмотреть сообщение
Сообщение от KARAKOVA Посмотреть сообщениеОтрешенно, не делая зла, беззаботно живи, словно слон, бредущий сквозь джунгли. [Будда]Комментарий
-
Туда ещё запросто могли добавлять кислоту (серную,соляную) по принципу"всё,что не замерзает,то и есть ТОСОЛСообщение от автоминутка Посмотреть сообщениеЛет 10 назад ......знакомый россиянин рассказал как накрыли у них *фирму*по производству тосола.Рецепт очень простой-пригнали фуру к морю,черпали морскую воду+немного синьки .....и тосол готов.После использовании(максимум 6 месяцев)такого тосола все алюминивые детали в мусорку(головка блока,радиатор.....)
"
Дождь не может идти вечно.....Комментарий
-
Есть там две станции под одним хозяином. Одна на Пономаренко 75 (около приводного маяка аэропорта - высокая бело-красная антенна), другая на Харьковской (напротив Мухли).Сообщение от Dmitry Sh. Посмотреть сообщение
Ляснулся у меня перед той зимой датчик АБС. Полный привод не врубается, зима на носу - не критично в принципе, но некомфортно. Датчики ни разу не дешевые, за новье от 120 гринов, самый дешевый бэушный нашел вдвое дешевле, а так 70-100. Приехал на первую (П75). Полезли диагностировать. Потыкали щупом с иголками (нет бы фишку скинуть - а так еще два датчика менять по итогу сезона пришлось), вроде как определили какой не живой. Но, говорят, у нас тут запись, запарка, короче, езжай, мил-человек, на харьковскую, там счас никого в работе нету, всё сделают в лучшем виде. Поехал. Спрашиваю - поменяете? Да не вопрос, загоняйте.
Поставили на мою ласточку какого-то молодого. Скинул колесо, начал снимать датчик. Болт не крутится. Херакс молотком по воротку! Шляпка сломалась. Всё, говорит, ничего не получится, болт сломался. Надо ступицу покупать. Я, еще спокойный, спрашиваю: кому надо ступицу покупать? Ничтоже сумняшеся, отвечает: вам. Да здрасте, говорю, приехали.
"Рукастый" идет в другой бокс, совещаться, потом долго чем-то гремит, выходит с дрелью. Начинает высверливать болт. Подсказываю, что если болгаркой подровнять место слома и накернить по оси, сверло пойдет значительно точнее. Не послушал, отверстие в треть болта резанул не по оси. Берет молоток, голову-шестигранник, и вгоняет голову в просверленное отверстие. Молчу. Пробует крутнуть. Херрсдва, естественно - соосности-то нет. Он молотком по воротку. Голова (вот удивительно!) ломается. Теперь, говорит, точно - всё. Калёную голову не высверлишь. Я, всё еще не теряя остатки терпения, намекаю: если нельзя высверлить по каленому, то можно это сделать с другой стороны, по мягкому, благо посадочное под болт сквозное. "Рукастый" с очень убедительным изумлением: так это ж надо ступицу снимать! Снимай, говорю, я тебя под руку не подталкивал, когда ты молотком со всей дури херачил.
Снял. Про кернер, скрипя зубами, прислушался, но накернил криво, и, высверливая останки многострадального болта, резанул посадочную латунную гильзу ("там легче сверло идёт").
Кое-как болт вынул. Новый датчик примерил - становится. Начал собирать. Я в очередной раз покурить вышел, тут с работы позвонили, в общем, подзастрял. Возвращаюсь, там уже почти тип-топ, осталось колесо прикрутить. А что за шпонка, говорю, на лапе подъемника одиноко лежит? Мне в ответ, совершенно убедительно: а она тут давно уже на лапе лежит, это не с вашей машины. Не верю. Точно помню: когда откручивали ступицу, шпонку снимали. Подыми, говорю, машину. Подымает. Справа (где не трогали ничего) на шаровой шпонка есть, слева, где раскручивали, шпонки нет. Как я ему не вломил, не знаю. Колотило всего. Шпонку на место ставил сам.
Захожу техпаспорт забирать. Мастер-приемщик говорит: три нормо-часа (вместо ориентировочного одного), плюс стоимость головы. Короче, $50.
Ок, говорю, теперь давай считать, что _вы_ мне должны. Ступицу покоцали, ось посадочного болта сместили. Б/у ступица не меньше $80. Ну да пёс с ней, датчик работает. Дальше. Ступицу снимали полностью, то есть надо делать непредусмотренный развал-схождение. $15-20. И делать его у вас у меня нет никакого желания. Третье. Я _потерял_ два часа времени (при приеме и осмотре машины было сказано - максимум час) сверх запланированного, это, грубо округляя, еще пятнашка. И последнее - не установленная шпонка (и рассказываю диалог. "Рукастый" стоит рядом, глаза в пол, не вякает). Оценить свою безопасность конкретной суммой затрудняюсь. Так кто кому должен?
Приемщик, ничего не говоря, отдал мне техпаспорт. Счастливого пути и заезжайте еще не сказал, но и на спину не плюнул.
Больше я туда ни ногой.Ничто не дается так дешево и не ценится так дорого, как элементарная вежливостьКомментарий
-
Дядьки, знаю что среди вас много джиперов.:D Так вот вопрос: как вы относитесь к Митсубиши Паджеро Пинин (5-и дверка). Хочу услышать мнение, т.к. в раздумьях перед этой машинкой: и нравиться и не знаю как она по "содержанию", в смысле обслуживания. Предполагаемое "поле битвы" - город (70%) и рыбалка (30%, но почти по самые не балуйся).Комментарий
-
Я купил себе её :) только нет их сейчас в продаже. Вернее есть-но не то. Кстати одна у вас в витебске стоит на автохаусе (уже оказалось не стоит). Если брать-только 5дв. только 2 литра . Если подробности интересны в личку или по тел 6122611Последний раз редактировалось V.V.; 22.12.2011, 20:19.Лучше таксы - может быть только две таксыКомментарий
-
Было похоже на Фронтере 2.2i . Сначала начал подтекать антифриз, на нижнем патрубке радиатора. А было это зимой, уходил так понемногу, все не было времени залезть подтянуть. Подтянул- не помогло. Стал задумываться. А еще не работал указатель температуры двигателя. После выключения зажигания вентилятор работал оочень долго. Затем стал заливать антифриз литрами. И , наконец-то, поехал я на СТО. Приговор - прокладка под головой под замену. Записался к ним. Купил что просили. Приехал оформляться- узнал что присутствовать при ремонте мне не разрешат. ???????????????? Что??? Как так? С этого момента начались мои мучения. Решил делать сам. Изучил форум по своей машинке, наслушался советы "бывалых". Разбирал все очищая, мыл, и фотографировал. Оказалась прогорела прокладка 4 цил. Антифриз шел в выхлоп. Заодно поменял гидрокомпенсаторы, помпу,прокладку под головой , сальники распредвалов., момент затяжки соблюдал по книге. пришлось заварить раковины в голове, затем ее шлифануть. Сам снять клапана не смог - возил на СТО. Цена вопроса- 20.000 и 5 минут. Притирал сам около 2 дней. как делать не знал смотрел на you tube . Ставили их тоже на СТО часа 3, т.к. Нужен спец.приспособа . Заменил прокладки впуского и выпуского коллекторов. Новый термостат не хотел открываться - поменял. Везде новые болты шайбы, гайки. Страшно в первый раз было ставить ремень ГРМ. Но ничего, получилось. Антифриз в норме, Течей нет. Главное не бояться , если могут ОНИ и смог я, сможете и ВЫ! (ремонтировал на стоянке под открытым небом) если будут вопросы- пишите, пока все помню, отвечу :)Сообщение от aha Посмотреть сообщениеНастоящий мужик должен все уметь, но не все делать.Комментарий
-
...Да, Аndrio, история у тебя - читать страшно...
Парни, подскажите гуманитарию: купил я автос 4, 5 года назад, за это время ни разу не трогал акум (только как-то "клемы менял"). Стала хуже заводиться машина. То есть так: постоит - заводится, проехал, заглушил - без желания...
Каков ресурс у акума? Парень, у которого я покупал машиноид в 2007-м, грил, что акум ставил новый.Комментарий
-
Для начало померей зарядку. А может она на горячую не хочет заводится, тогда это БОЛЬШАЯ проблема.VELKOM +37529-198-21-26Комментарий
Комментарий